大家知道“銀座為什麼沒有超高層建築?”嗎?
“那是因為區政府對高度限制進行了限制吧”、“嗯,因為有‘銀座規則’吧。”這樣的回答。
大約10年前,我對那個沒有任何疑問。
我喜歡銀座,不僅喜歡走銀座大街,也喜歡走林蔭大道、Malonye街等,也沒有想過“為什麼喜歡走銀座呢?”
不僅僅是因為人行道完備了。 對眼睛好的空間,安靜的建築物的顏色,窗口中的時尚夾克等。
然後是銀座大街的步行街。人們永遠不會急著走。
這樣的事情重疊在一起,我覺得能悠然自得地享受銀布拉的樂趣,於是就能思考了。
最近,我想問一下“銀座為什麼沒有超高層建築
?”。 就在這時,我在教文館找到了這本書。
作者是銀座街製作會議・銀座設計協議會事務局長竹澤惠理子。
我在築地社會教育會館的“銀座學”、紙漿會館的“環境城市建設論壇”上聽過這位先生的演講。
但是,在有限的時間內,對於“銀座過濾器”、“銀座規則”等,我無法加深理解。
之後,通過了宅地建築交易主任考試,產生了關於地區計畫等開發的限制等新知識,產生了不同的興趣,知道了這本書的事。
這本書的構成如下:
第1章銀座是怎樣的街道
第2章大規模開發前夕,90年代的銀座
第一次地區計畫「銀座規則」的制定
第3章200米的超高層建築在銀座?
2004年開始啟動“銀座街建設會議”
第4章以銀座之聲為行政
第5章新建築需要與銀座進行事前協商
銀座設計協議會的出航
埃比羅格
後記
(讀後感和推薦)
以銀座的歷史、江戶町人地的土地與建築物的關係所創造的空間大小為基礎,
銀座的街道被視為財富,所以在銀座的街道上行走很開心,讓人注意到了。
在這本書中,出現了好幾次“共有”這個詞。對於大規模開發,居民、店主們對現狀的認識和對未來的展望的共享、價值觀的共享等。
關於銀座三越的增床計畫,為什麼空中走廊的設置成為可能的疑問被
解除了。
關於歌舞伎座的重建計畫,為什麼能通過以往的高度限制也知道了
。
並且,關於銀座6丁目計畫,也有詳細的記述。
作者覺得很厲害,很偉大,不僅僅是豐富的詞彙,還使用了形容詞和副詞,是一篇堅實的文章記述。我感嘆這是“銀座特色”的文章。
而且,我覺得建築基準法、城市計畫相關的知識非常豐富,在後面的地方,我鑽進了大學的大門,重新學習了自己參與的事情。真的很佩服。
不僅是住在中央區的在職人員,推薦給建築、建築業、設計師、各種類型的人訂閱。
銀造
別名鼴鼠(憐憫)。
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道之國的忍無可忍地扭曲,誰也不是我(古今集)
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