在日本第一的高級商業地銀座,到昭和30年代為止也有很多胡同。
後街還殘留著很多木造的房屋,木造的房屋必須離民法上的邊界線50cm以上建造,所以必然會有1米以上的間隙。因為居民也很多,所以實際上建造了從生活上的航班中獲得更大面積的私人道路,也就是胡同。
但是,不管怎麼說,因為是被稱為“土一升金一升”的土地,所以木造房屋不斷地被損壞,或者被火災燒毀(最近火災非常多)的遺跡上建造了高效的大廈。
因為不燃構造的建築物是建築物連結起來建造的,所以作為私人道路的胡同被新的大樓吸收並消失了。
當時,私營道路是地主的隨身物品,經過那裡的人們認為地主建了大樓,胡同不能通過也沒辦法,所以建造大樓的時候,在用地上建很多大樓是理所當然的。
現在,雖說是私人道路,但日常使用那個地方的人們也有通行的權利,不能隨意關閉私人道路。說得很難,有一個案例是,在私人道路上通行的權利可以取得時效,其權利(通行地役權)即使沒有登記也可以對抗地主。也就是說,即使是地主,也不能擅自關閉或毀掉私營道路。
不管怎麼說,還有很多小難的故事,現在還殘留著木造舊建築物的後街,即使是大樓也考慮到便利性而留下的胡同,其中有隱藏的高級酒吧,還有為了工薪階層的居酒屋。
這次就介紹其中一個銀座八丁目的胡同吧。
那裡位於夾在高級社交場的花椿大道和御門大道之間的銀座八丁目的稍微新橋,是從金春大道穿過林蔭大道的胡同,曾經有被高級官僚和精英工薪族稱為“出人頭地”的胡同。
以前是從銀座大街一直延續下來的,但是銀座大街和金春大街之間因為太窄很危險,所以現在設置了上鎖的門,無法通過。
因此,現在在金春大道的壽司名門店“久兵衛”附近的入口是出發點(以我的法式為標誌),穿過酒館林立的胡同,接著左手邊穿過有“波爾捨大廈”的胡同,那裡就變成了林蔭大道,前面不是胡同,而是寬闊的車道。
就這樣筆直走,穿過外堀大道、JR的高架,穿過日比谷大道,不久就會來到霞關撞到國會議事堂。(約15分鐘～20分鐘)
在銀座八丁目,沿著不斷擴大的道路一直走下去的話,就會因為撞到日本政治頂點國會議事堂而被稱為“出人頭地”吧。
嘛,實際上在昏暗的胡同裡,醉酒大多是立小便,所以也被稱為“小便橫丁”......(笑)
