我參加了名為“首都高觀察”的活動(5/29)。
這是首都高速實施的關於設施安全的措施之一,沿著首都高速公路在高架下行走,讓監視器觀察道路設施的整體情況,在理解日常的保全業務的同時,收集關於安全方面和服務等的意見是的。
在日本橋箱崎町的首都高管理局大樓集合,從箱崎連結(JCT)到首都高9號深川線下的道路上走,到江東區木場約2公里的路線。
從高架下的道路上往上看著構造物走,但是到現在為止沒有認真看過這樣的構造物,從某種意義上來說是新鮮的體驗。
出發點的“箱崎JCT”是6號向島線、9號深川線連結的車輛的分岔點,還有JCT之後的“隅田川大橋”與JCT直接連結,是相當複雜的構造物。
過了隅田川,進入江東區的深川地區,經過深川不動堂和富岡八幡宮的後面,在木場到達終點。
途中,確認有沒有鳥巢和可能掉落的東西,聽橋的構造和素材等的話......這是寶貴的時間。
首都高是從江戶、明治時代開始作為水運而被利用的河流和水路的地方大量利用而建造的。
這次走過的首都高路線也在中央區一側是箱崎川,江東區一側是油堀川,這和古地圖相比就知道了。
也有這樣的情況,高架的地方很多,有必要更加考慮在下面通行的車、人、船的安全。
我覺得製作的工程師也很辛苦,但是我切實感受到維持這個也是一項很辛苦的工作。
看完後,就這樣回去也太可惜了,所以回到原來的道路上散步。
位於富岡八幡宮東的“八幡橋”。
這座橋是以前位於中央區的“三橋”之一的“彈正橋”被移設而成的,是1878年建造的。以鐵為原料的是日本最古老的橋,國家重要文化遺產。大地震後移到了這裡,現在也在現役使用。
橋的一部分裝飾著菊花的徽章,是一座很有情趣的橋。
最後是“隅田川大橋”。
這座橋的下層是一般道路、上層是首都高的兩層構造的橋,從景觀上來說,希望今後的智慧和辦法。但是從這座橋上眺望的景色很值得一看。
上游的清洲橋方向是天空樹在隅田川正中央看到的少數景點,下游的永代橋方向是後方的公寓群和橋的景色很搭。
作為我個人喜歡的景色
在清洲橋方面,特別是一年數次的天空樹變成了粉紅色的時候。偶然當天是粉紅色的。與清洲橋的粉紅色燈光相協調。
永代橋方面是日落後天空稍微有點藍的時候吧。永代橋的淡藍色光讓人感覺更漂亮。
清州橋和永代橋的燈光從傍晚到21點。隅田川大橋最近的車站是水天宮前站,人形町站也是徒步圈。
