東京這個城市至今仍在向東京灣口延伸。在台場的海面上,現在中央防波堤外側填埋地的建設還在繼續,這個事業從1977年(1977年)開始,還在事業中。家康開始填埋至今仍在繼續的這項事業,進入明治時代後從月島開始了。江戶時代,廢棄了在陸地上建造壕溝和河川時產生的泥沙進行填埋,明治時代對海底進行疏濬而產生的泥土進行填埋,建造了陸地。
1892年(1892年)的東京灣澪浚事業中,月島1號地是通過疏濬海底泥土堆積而成的。接著,向2號地、3號地(現在的勝哄、豐海)、4號地(現在的晴海)和海上細長延伸。這個澪浚事業同時也是隅田川河口改良工程。多年來,隅田川清除了運到海底的泥土,整修了航路。
在月島·佃島的河道上,可以看到很多傳馬船、達磨船或發動機船等的駁船。用貨船運送來的貨物用被稱為大駁船的相對較大的船收集,用換乘貨物的小駁船卸貨後,運送河道。從大正到昭和,流經東京市及其周邊的河流有69條,運輸時水運很方便。根據1927年(1927年)末水上署的調查,從事水運的駁船數量為11,290艘,駁船也是每個家庭的工作場所。人口為31036人(男性20600人,女性10436人),其中半數以上是陸地上沒有房子的水上生活者。作為工作場所和生活場所的駁船,大也是50噸,小型的話是10噸以下。醒來的房間大小是2~3帖,很小。在這裡一家人3~4個人生活著。為了給這些居民提供福利,除了建造了水上會館和水上學校(陸上建造的寄宿形式的學校)之外,還設置了負責治安的水上員警署等。1927年當時的中央區(=日本橋區·京橋區)的正確人數不明,但是從圖表來看大概是24萬人左右,光是水上生活者就占了10%以上。
2018年2月現在的月島地區(月島、勝時、晴海)的人口為72780人,家庭數為37443。中央區的人口(=157388人)占46%。無論哪個時代,可以說中央區的人口在水前都有也不過分吧。
水上生活的人好像有很多沒有戶籍的人,所以預計實際的比例在上述數字以上。
到了1960年代後半期,貨船的集裝箱船化不斷推進,物流中駁船的需求減少,成為職住一體的駁船減少,水上生活者也因跳槽等原因銳減。另一方面,駁船停泊,作為住宅的替代品使用的情況變多了,但是到了1980年代,駁船的老化加劇,無法忍受使用,幾乎看不到了。
