中央區觀光協會特派員部落格

中央區立鄉土天文館主辦的春季文化財產巡遊“近代橋梁的寶庫～中央區3月26日(星期六)舉辦了“探訪橋”。特別是這次,可以說是重新審視大地震後復興的機會了。

約20名參加者上午9點半聚集在鄉土天文館,從擔任嚮導的伊東孝教授(日本大學理工學部社會交通工學科)那裡接受事前授課,走向勝哄橋。這是重要文化遺產指定的橋之一,開閉會變成什麼樣,出現了話題。乘坐巴士到達采女橋。曾經是築地川,現在架設在高速公路上的拱橋。從三原橋追尋三十間護城河遺跡的這裡,被戰後的瓦礫填埋了。經過新橋遺跡,完成上午的路線。

下午坐巴士去新常盤橋。沿著常磐橋、常盤橋、一石橋等日本橋川走,到達日本橋。經過漂亮的化妝,慶祝架橋100周年的活動,在這次的東日本大地震好像也自我克制了。沿著昭和大道前進,這條道路是在關東大地震復興事業中新設的。不久,從淺草橋到柳橋。以永代橋為原型的這座橋為首,從架設在隅田川上的兩國橋到下游一直是復興事業的橋。萬年橋(江東區)從側眺望清洲橋。圍繞豐海橋、永代橋(照片:在震災復興事業上架設,當時被稱為帝都之門的隅田川的第一橋),前往最終目的地南高橋。利用了100多年前架設的舊兩國橋的一部分的利優斯橋很有意思。這一天雖然是晴天,但是涼颼颼的風很大。櫻花花蕾等待著溫暖的春天。下午4點多回到故鄉天文館,結束了一天的行程。

據說1923年(1923年)9月關東大地震發生後的復興事業投入了巨額資本,到1930年(1930年)為止持續了約7年。即使在中央區內,在這個事業上施工的幾座橋,現在也作為現役發揮了很好的作用,並且作為近代橋梁被登記為文化財產,令人感動。在復興事業中開通的道路在今天的城市功能中發揮了作用。當時的人們克服了關東大地震、東京大空襲和毀滅的苦難,不能忘記現在的城鎮已經成立了。

在東日本大地震受災的城市,日本也將集結全力從恢復到復興。雖然這是一條漫長的道路,但我衷心希望能推進防災強的城市建設,一定要比以前更好地重建城市。加油東北!

在3月11日的“東北地區太平洋海域地震”中受災的各位和地區表示衷心的慰問。

我國最大的M9.0,由於巨大的海嘯的威勢,造成了前所未有的大地震。要求全體國民的救援、援助、恢復、復興的支援。

距今156年前,安政時期發生了襲擊江戶的大地震。1855年(1855年)10月2日晚10點左右發生的“安政江戶地震”中,死者包括町人、武家在內超過了1萬人。被推定為M6.9,震源地被稱為荒川河口、柏、我孫子附近,是江戶正下方。

《藤岡屋日記》中記載了地震體驗記。

“一個接一個地聽到了雷鳴般的聲音,家裡的倉庫就像浪一樣搖晃著。倉庫、圍牆、武家、町屋的器物倒塌的聲音,好像有千萬雷落在了頭上,來往的人蹲著沒動”“搖晃後,從八方起火,和我方逃走了”“倉庫意外地損失很大,一瞬間就坍塌了”“地震夜燈在大雪洞(夜燈)。第二天的3日雖然沒有大的搖晃,但是對於可能會有震感的傳言,我很吃驚”。

地震之後,出版了很多災害瓦版和多色印刷的鯰魚繪(照片)等。瓦版根據《浪之日普通》(=地震的古語)記載,發生2天後“地震火災方位置”被出售,之後詳細的東西也增加了,其中也有很多是“私事”也就是說,閒逛的東西。鯰魚繪是以民間信仰為基礎的,“在無神月眾神聚集到出雲大社的陰歷10月,鹿島神去了出雲,所以無法控制要石,所以被困在地下的鯰魚開始活動,發生了地震”。