中央區觀光協會特派員部落格

你好!聽到“kiha”,你會想到什麼呢?。。。“是指柴油車吧!”的回答。。。這是您的名答!

我一聽到“キハ”就想起了淺田次郎的短篇小說《鐵道員(集英社文庫)》。

“從美寄站的站台出來後,幌舞行的單線在穿過街道之前的一段時間內,與本線並行。鑲著玻璃的度假特快列車,像悠閒地眺望著只有一輛的奇哈12型氣動車一樣追上了。是時刻表的惡作劇,還是為了都市的滑雪者而準備的演出,特快的車窗上乘客都是鈴鐺,看著朱舊國鐵色的單行吉塞爾。。。《中略》。。。18點35分出發的奇哈12,是每天只跑三支的幌舞行的最後一次。”

【在帶廣站停車的根室本線KIHA 40瀧川行】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

“鐵道員”是以北海道即將廢線的地方線站長佐藤乙鬆(高倉健飾)為主人公而展開的故事。1999年被電影化,那個時候在南富良野町的根室本線的幾寅站進行外景拍攝(注:根室本線由於今年8月30日的颱風10號的受害一部分不通,JR北海道的經營狀況也有,據說很難恢復)。為了紀念電影化,幾寅站保存著改造了kiha40的kiha12的前頭部分。

這裡是迷你解說,“kiha”是JR車輛的種類記號。“キ”是指柴油車(氣動車),“ハ”是指普通車,用“キハ”表示柴油車的普通車。類似的東西有叫“moha”的東西,“mo”是指帶有馬達的電車車輛(電動車),是指電車的普通車。雖然也有代替“ハ”而加入“ロ”、“シ”或“ね”等,但是“公斤”是柴油車的綠色車,“シ”加入的話是餐車,“ね”是臥鋪車。

。。。開場白變長了,差不多該進入正題了。

這次對少年時代作為鐵路小僧的我,同樣是鐵分很濃的朋友說:“去喝酒吧!”從接到聯絡開始。工作後在人形町站匯合,向有著成功稻荷的堀留町方向走5分鐘左右。於是,在黑暗中,車站裡經常會出現“乘坐地”的嚮導。

不由得打開門進去,“謝謝您乘車!”助役(老闆)的聲音迎接了我。入口左邊有黃色的指示牌,在出人頭地大道方向出口、日比谷線、淺草線換乘、2號線(實際上是2樓)和捷運站內一樣。往店裡走的話,特快電車的自助餐車(因為是“kiha”的餐車,所以是“xy”嗎?)在這樣的櫃檯上,幾位客人已經在享受啤酒和料理。櫃檯上裝著這家店食材的罐頭,點了配角後一個一個地烹飪作為小吃出售的系統。首先一邊喝乾杯的啤酒,一邊吃朋友選擇的油薩丁的芝士燒。罐裝和傻瓜,非常好吃!。。。第二杯是鐵路旅行中不可缺少的一杯酒。出來的是畫著SL(C57)的畫的新潟(五泉市)的本地酒杯!和朋友一邊說著“真好吃啊”一邊喝的時候,竟然在裡面的客人是那個一杯酒的製造商http://www.kinshihai.com/index.html)的社長。據說今天去東京營業出差,在批發酒的這家店也兼打招呼順便去了。意想不到的邂逅讓旅行心情高漲!

即使喝醉了也能抓住櫃檯上的吊環,在2樓可以坐在電車的長座椅上喝。因為站著喝了,所以想稍微進去看看,但是好吃的料理和酒,還有店裡的愉快氛圍,結果住了2個半小時左右。

【喜歡酒、鐵路的終點站“kiha”】

所在地〒103-0012中央區日本橋堀留町1-6-11

電話：03‐5651‐5088

營業時間:18:00～23:30(日祝停運,週六不定期運行(營業),需要事先確認)

凌晨(11月22日)持續大幅度的搖晃。。。這是久違的大地震。幸運的是,到現在為止似乎沒有直接造成與生死相關的巨大人員傷亡,但這是一個重新認識到災害(地震、海嘯、颱風等)多的國家“日本”的早晨。

對於海外遊客急速增加的日本來說,介紹歷史、文化等內容當然也很重要,但是對於日本災害的準備、安全等方面的資訊,特別是對不習慣地震、颱風等災害的入境遊客對日本的安全性也進行充分的說明,今後也請放心訪問也很重要。

地震好像也治好了,為了上班走過家附近的南高橋,在日本橋郵輪等的通道上,平時應該打開的龜島川到隅田川的水門關上了。是為海嘯做準備的嗎?(氣象廳上午7點26分在千葉縣內房伊豆諸島上發布了海嘯注意報)

龜島川水門是為了保護龜島川流域免受海嘯災害而建造的防潮水門。江戶時期以後填埋日比谷海灣發展起來的東京的下町地區,自古以來就有很多海嘯和海嘯。遭受了洪水等災害。中央區也位於相對地基高度較低的地區,不例外。

例如,在以前寫的部落格報導(/archive/2014/06/post-2075.html)中介紹過的松本清張的短篇小說集《無宿人別帳》(文春文庫)中有一個叫“海嘯”的故事,這裡描繪了江戶時代石川島的人足寄場被海嘯襲擊的故事。之後明治以後,東京東部低地帶的隅田川等沿岸也成為洪水、高潮等水災的常襲地區,經過直接襲擊關東的基梯颱風(1949年)等巨大災害,高潮對策事業也開始推進。

特別是1960年(1960年)的伊勢灣颱風使名古屋地區達到A.P.+5.02米的高潮(A.P.是“荒川工程基準面”。以新川靈岸島水位觀測所的最低水位來規定。參照上圖。)由於受到了很大的損失,從1960年代開始,東京都也正式推進了防潮堤,也就是所謂的“剃刀堤防”的建設。龜島川水門也在這個時期,1969年(1969年)完成了。水門的門有8.3m,和防潮牆一樣可以防止海嘯侵入龜島川。這樣的對策的結果是,1979年10月的颱風20號來襲時,雖然創下了超過基梯颱風的高潮(A.P+3.55m)的記錄,但是沒有破堤,保護了周邊居民的生命。

雖然龜島川水門平時幾乎看不到,但是像這次這樣由於地震和颱風等原因發生海嘯和海嘯,河川的水位上升的時候,很快就關閉了水門,防止浸水到沿岸,保護了訪問區民和中央區的人們的安全,對此我表示感謝重新認識到了想法。

【龜島川水門】

所在地〒104-0033中央區新川2丁目31番22號

天氣好的星期天,在隅田川陽臺散步的話,就到了架設在日本橋川上的豐海橋。

豐海橋因為其設計和風景之美而經常被用於電視劇和電影拍攝的地方,在平岩弓枝的小說《御宿ひせみ》中,以日本橋川流入大川(隅田川)的豐海橋附近的大川端的旅籠“ひせみ”為舞台進行了談話可以。另外,在江戶時代,永代橋比現在稍靠上游,架設在日本橋川的北側,“翠鳥”的地方也正好在現在的永代大道正上方附近(地圖上的星印附近)。

“一想到只有三天左右尖銳的冷空氣襲擊了,就突然有大川的水也暖起來的日子的初春。。。《中略》。。。擔任南町奉行所吟味方法與力的哥哥的宅邸,早就是關門的時間了。從出房子的時候開始,我就打算在心裡的某個地方,今晚去大川端町的rue那裡。神林東吾和夥伴分手後,自然而然地把醉了的腳朝向那邊。從豐海橋的袖子稍微偏離,“御宿,ひせみ”和小行燈浮現在夜霧中。星星和月亮都看不到,是個寧靜的夜晚。”　

“御宿かせみ”第一話“初春的客人”就是這樣開始的。南町奉行所的第一與力的弟弟,從劍的技術到講武所的教授們的主人公神林東吾和大川端的旅籠“ひせみ”的主人,以東吾的青梅竹馬、戀人莊司為中心展開電視劇。

《海蟬》系列自1973年在《小說Sunday每日》上連載以來,到2016年1月的最新作品《伊勢參拜》為止共295集(文庫40冊:文春文庫發售)。在《海蟬》中,以江戶的下町為主要舞台,講述了平民日常生活中發生的一些小事件,其魅力在於讀者和作品中人物以同樣的視角一起穿越到江戶時代的日本橋、八丁堀、藥研堀、新川、步槍洲等街道是吧。　

(照片為“江戶飯店(築地飯店館)”:*公共區域)

小說從19世紀中期的江戶時代一直延續到明治時代,主人公也從最初的20多歲到50多歲,在女兒時代代代相傳。在明治篇的《新・御宿ひせみ》中,築地居留地作為舞台登場,A六番女子學校(女子學院的前身)、江戶飯店(築地飯店館:銀座大火燒毀)、英國人巴恩斯醫生和在入船上開店的清國人的仕立屋陳鳳等國際色彩也變得豐富起來開始。

如果白天在街上走累了的話,一邊讀秋天的長夜“翠鳥”系列,一邊享受從中央區的江戶時代到明治時期的歷史怎麼樣。

如果是平時的週末的話,一大早就去區外的情況也很多,但是今天沒有特別的計畫,天氣也很好,所以決定好久不見在區內閒逛。從住友雙大樓前的巴士站登上通往隅田川超級堤防的坡道,從中央大橋的西詰向永代橋走,就進入了新川公園。平時是去公司的時間,但是今天是星期天,所以慢跑的人和讓狗散步的人偶爾會通過。

說到新川公園就是櫻花的名勝。每年3月末到4月初,染井吉野都會讓美麗的花朵賞心悅目(14年4月7日的部落格報導《從新川公園到中央大橋、佃公園的賞花散步》/archive/2014/04/post-1956.html)意外的是,櫻花的紅葉也很難得。染上紅色的櫻花樹和天空/隅田川鮮豔的藍色對比非常漂亮。

當然,新川公園是林蔭道,和春天的櫻花一樣,可以一邊悠閒地眺望上面一邊觀賞櫻花,一邊享受散步的樂趣。遠處看整個櫻花紅葉也很漂亮,但是被染成真紅的葉子一片一片也讓人感受到凜然的美麗。

據說櫻花謝了,所以很美,但是櫻花紅葉也在藍天中,用美麗的紅色讓我們賞心悅目,之後就會啪嗒啪嗒地凋謝。現在正是觀賞時期的新川公園的櫻花紅葉,推薦天氣好的時候去看。

【新川公園】

所在地〒104-0033中央區新川1-31-32