中央區觀光協會特派員部落格

寶田惠比壽神社的話,在市@大傳馬町喝了一杯之後,順便去了東鄰的馬喰橫山町。
江戶時代以來,作為當時大繁華街淺草御門附近的驛站町(也有馬的買賣和照顧馬的馬喰先生),
而且,作為許多商品的批發街發展起來,現在是作為服裝批發街而努力著的城市。

10月1日,在那個批發商街大樓的一角,7層71床左右的旅館“IRORI”開放了
四萬十檜製的單人/雙層床,用批發商擅長的布隔開,有自己做飯的廚房。
大家圍住,有時也能成為主人公的“圍爐裏”在休息室裡蒙著巧克力和灰坐著
這是一個讓人感受到樸素安靜氛圍的地方。(一晚3000日圓)

外國人翻閱者、旅行習慣的人、突然入住的日本人也很受歡迎。
傍晚的休息室裡,外國遊客一邊使用Wifi一邊愉快地部落格,兩個女性組輕鬆地喝咖啡
日本人也安靜地敲著PC的鍵盤,一邊喝著假名一邊聊天。
感覺新的日本橋風景正在擴大。

IRORI的URL http://irorihostel.com/

2015年還剩2個月,11月是以文化之日(節假日)為首的學校文化節等活動蜂擁而至的季節,中央區本週末的星期天(11月1日),每年也會舉辦一次中央區整體博物館。區內的公告牌上已經出現了海報的介紹。

整個博物館今年已經是第8次舉辦,以區內各地舉辦的公認活動為中心,正如其名,是一個可以享受中央區各種魅力的博物館。江戶開府以來傳達400年歷史、傳統的活動自不必說,現代、未來型的活動、藝術(展示、表演)、環境活動、無障礙設施等東京,還有領導日本的中央區特有的主題活動也蜂擁而至(活動的詳細內容請參照文末“整個博物館主頁”的資訊)。

(去年“中央區民文化祭”大廳音樂會的樣子。築地社會教育會館會場)

區內全域的廣大地區成為會場,當天除了通常的公共運輸機關之外,還有免費的巡迴巴士(左轉、右轉)、船路線(包括4條路線、周遊路線)、江戶巴士(當天免費!)因為有,所以不用擔心移動。參加蓋章比賽在活動會場收集3個以上的印章並填寫調查問卷的話,也可以參加獲得獎品的抽簽儀式。

(去年巡迴公車站(築地)的情況。穿著橙色服裝的工作人員會為您介紹)

最後一個通知。巡迴巴士在都巴士等公共運輸工具不怎麼通過的路線上行駛,是從車窗發現新中央區的機會。此外,中央區觀光協會特派員還將一同乘坐巴士前往,也許可以聽到特別的觀光資訊。。。

敬請期待!

【中央區整體博物館】

日期11月1日(星期日)上午9:00至下午5:00

地點全區。詳情請看官網。

整個博物館主頁:　http://marugoto-chuo.jimdo.com/

從西安來日本觀光的朋友結束了兩周的個人旅行回國了。其實想送去機場的地方,因為平時不能休息,所以決定送去東京站附近的成田機場的公車站。

從東京到成田機場的交通方法有電車(成田Express、京成Skyline)和機場巴士,但是2012年以後,隨著LCC在日本正式開始通航,巴士方面,除了箱崎TCAT的機場大巴外,還從東京站周邊出發的廉價高速巴士(LCB)也開始運行了。今天,我想介紹一下從送朋友的時候採訪過的八重洲出發的LCB及其候車室。我們中央區的玄關口八重洲有兩個LCB運行。一個是“THE交通成田”。由於和平交通和JR巴士關東的運行,從銀座數寄屋橋前巴士站出發,經過東京站八重洲口JR高速巴士終點站(千代田區)到成田機場以1000日圓的價格連結著。

另一個是“東京穿梭機”。乘坐京成巴士運行,從沿著外堀大道的京成巴士3號巴士站(中央區)開始同樣是1000日圓(可以通過發車Orainet樂天旅遊社事先預約,這種情況下可以打九折)。

每天運行50多次往返(3家公司每天往返164次),特別是LCB2家公司也有與LCC的清晨航班對應的深夜運行,其便利性和費用便宜(豪華巴士的1/3左右),經常幾乎滿員,不僅是日本人,海外遊客的利用也相當多。另一方面,隨著使用者的增加,乘車並不是像TCAT那樣氣派的巴士終點站,而是從吹得很厲害的公車站乘車,所以風很大的時候等巴士也有點痛苦。

大概是為了響應這樣的使用者的呼聲吧,各LCB去年以來都配備了巴士等候室。THE交通成田的情況下,隨著去年12月開始與JR巴士關東共同運行,成田機場的乘車點也從(之前)沿著八重洲大道的巴士站移動到JR高速巴士終點站7號巴士站,利用者可以利用東京站Grand屋頂下的JR高速巴士候車室變成了。

東京航太飛機去年7月,沿著外堀大道的八重洲環行大廈1樓、2樓也設置了“京成高速巴士休息室”。京成高速巴士休息室從早上到深夜都可以使用。除了有可以舒適地坐到巴士發車時間的長椅外,還有飲料自動販賣機和廁所。

不僅是海外,來自國內各地(關西、福岡、札幌、高松等)的LCC首航也逐年增加,我想通過建成LCC專用的第3航站樓的成田機場的LCC的利用今後會越來越多。中央區是這樣的成田和LCB直接連結的,今後也會更加期待國內外的客人的訪問。我們特派員也想繼續介紹能讓這樣的客人更加享受中央區的好地方。

【京成高速巴士(東京班車)休息室】

〒103-0028中央區八重洲1-7-17八重洲環行大廈1F・2F

(從八重洲地下街出了18號出口就在眼前)

營業時間:0400(清晨)～0200(深夜)

＊東京穿梭機從在休息室前的外堀大道向北走150米左右的共同大樓前(京成巴士3號乘車點)乘車(參照上述地圖)。

首先,部落格報導「中央區版Vélib(社區循環)啟動!(/archive/2015/10/velib.html)”中介紹的中央區的社區周期(CC)已經開始了,所以在第一天的10月1日立刻試著使用了。話雖如此,因為今天工作是工作日,所以不是觀光而是上下班的利用。

因為已經在中央區政府的宣傳上註冊了會員,所以首先在自己家CC的主頁(http://docomo-cycle.jp/chuo/)檢查附近端口的“可用自行車數量”。因為可以使用8台,所以預約了步槍洲兒童公園的港口(B01),和平時的上班時間一樣,8點45分過後離開家去港口。在預約的同時,放入郵件發送的自行車號碼和密碼的話,電子鎖就打開了,從架子上取出了自行車。馬上騎著自行車跑出去。

因為車輪很小,所以有點擔心在車道上行駛,但是因為有電動輔助,所以只要稍微劃一下就可以達到足夠的速度(順便說一下,在人行道上行駛的時候為了能立即停止,慢行(充分減速)是規則(道路交通法第2條第1項20號,同第63條的4第2項),請注意!)。

這個時間段,道路也經常堵塞,從湊·八丁堀地區到八重洲坐計程車和巴士也需要15分鐘左右,但是今天竟然用一半的7分鐘就到了京橋。途中,雖然有路上停車中的車等障礙,但大體上是順利的自行車旅行。

沿著柳大道的東京廣場花園·端口的架子(B02)將自行車插入,上鎖後返還完畢!

可以在喜歡的時候藉,在喜歡的地方還錢。。。正如Vélib(法:自行車+自由)的名字一樣,中央區觀光的樂趣增加了一個,現在開始很期待週末的利用。

自2007年在巴黎開始以來,Velib的日本版在法國各地、西班牙、英國、義大利等歐洲都有廣泛傳播,社區周期在中央區也從10月開始。在10月1日開始之前,在中央區政府、月島辦事處舉行了宣傳活動以及免費體驗試乘會。

社區自行車(CC)或Velib是自治體等提供的24小時無休的自行車出租系統,以削減汽車使用為主要目的,在地區內設置多個港口(自行車出租所),市民和遊客預先登記,在喜歡的時候可以在喜歡的地方藉自行車,在喜歡的地方返還的服務。因為可以在30分鐘以內短期使用,所以不僅可以在上下班、上下學的時候使用,而且可以和多人共享一輛自行車,所以期待在日本也能有助於削減成為課題的放置自行車。促進對地球環境友好的自行車的利用,可以說是與以京橋環境站為據點推進生態城構想的中央區(/archive/2015/07/post-2597.html)相適應的措施吧。

租用的是紅色、黑色兩種顏色的別致電動自行車。Velib是法語“vélo(自行車)”和“libre(自由)”合成而成的新詞,作為區民和遊客可以和江戶巴士一起自由享受中央區的選擇而備受期待。

當初,從中央區政府、東京廣場花園、杜林廣場、十思公園等18個港口(停車所、出租所)開始,區內也有根據使用情況增加港口的計畫,除此之外,還計畫和已經引進的江東區、千代田區、港區等CC的相乘因為好像也預定了,所以外出和觀光也是很方便的交通工具。

但是,由於區內自行車專用車道的整備還很晚(不要成為加害者和被害者雙方),所以請充分注意駕駛!