在烈日下著小雨,中央路和銀座Malonye大道交叉路口的紅
絲帶
燈飾完全被點亮了。
今年,無論哪裡都使用LED照明等,注意節能環保的燈飾
下面的照片是位於外堀大道和Malonye大道交叉路口的Malonyie門的聖誕燈飾。
本周以後,聖誕彩燈會陸續讓街道熱鬧起來吧
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中央區的魅力~『隅田川與塞納河』・・・・結≫
關於中央區的“臉”之一的“隅田川”的魅力,與友好河流巴黎的“塞納河”進行了比較,敘述了自己的想法。這個系列也將暫時作為最終回。
不知是什麼時候,我看到了沿著隅田川拉著小孩子的手輕快地走著的年輕父親的身影。說起家族愛,雖然很誇張,但是隨著隅田川的光輝,回憶也相連,讓人覺得很開心。 在塞納河,看到了老夫婦坐在長椅上一邊眺望著去河的船,一邊享受著悠閒的時光的樣子。我想在懷念過去的時代的同時,也確認了不變的水流的心靈寄託。
隅田川塞納河也包含著城市的文化、歷史和愛惜,無論是雨天還是晴天,都毫不動搖地流淌著。即使看起來像是一副不知所措的表情,在那裡也是安心的存在。
我也一邊寫著這個系列,一邊再次感受到了中央區的“臉”——隅田川的魅力。大家也請各自熱愛這條河,愛這個城市。 最後一句。“乘船去的話,月影破了,夜底” 我看到的鑽石富士
日本四季的變化既美麗又有很多有趣的事情。 在中央區什麼時候能看到太陽西沉的時候正好登上富士山頂的樣子呢? 在中央區,北邊和南邊在同一天也看不到嗎。 應該一年有兩次,但是從勝時開始計算秋天是11月1日左右等著。那天西邊的天空好像有雲不行,所以放棄了,但是雲的厚度比外表薄,實際上懸在富士山頂的時候,透過雲還很耀眼,光滲入雲層,太陽的圓輪廓還不明確。 好像富士山噴發了。
然後,像是被吸入噴發口一樣沉下去了。與此同時,周邊的雲的顏色和花紋也在一刻一刻地變化著。在中天的時候感覺不到動作,但是在附近有山等比較對象的時候很厲害。 大約兩分鐘時間,太陽的直徑就下沉了。
不久,夕陽完全隱藏在富士山後面,山附近就變成了紅色的晚霞,而且上面是朱紅色,上面是白色,上面是淡藍色,天空還像白天一樣漂浮著白雲的藍天。 和浮世繪景色的天空著色一樣。
中央區從北日本橋馬喰町神田川的左衛門橋到南的晴海碼頭大約有5.67公里。 富士山距離中央區政府約101公里。 從富士山看,中央區南北的隔閡是視角3度13分。 (角度不足1度的單位使用分秒。1次是60分鐘,1分鐘是60秒) 富士山山頂的平坦部分北面從白山岳到南面的駒岳大約有825米。從中央區看到山頂平坦部分的視角約為28分07秒。從地球到太陽的平均距離約為1.5億公里。太陽的直徑約為139.2萬公里。視直徑為31分59秒。也就是說,太陽的直徑比山頂大約14%。 而且,在晴海碼頭,太陽正好在富士山頂上乘坐的時候,從左衛門橋看的話,在離富士山頂右側相當遠的地方的同樣高度閃耀著光輝。 正好能看到乘坐富士山山頂的樣子,在中央區中也沒想到根據地方不同日期也不同。
櫻花樹下秋天也妝容
從新川公園、中央大橋到永代橋的櫻花樹現在變成了各種各樣的顏色。
因為夾著車道種植著櫻花,所以春天在被染成粉紅的隧道裡,初夏時變成了綠色的隧道,今年秋天又變成了色彩豐富的隧道,讓人賞心悅目。
也許是受今年秋老虎的影響吧,聽說某個地區春天的櫻花在秋天也開了。新川公園的櫻花也注意著“不會開”,但是我覺得沒有開。(可能看漏了) ![]() 能清楚地看到東京天空樹。 新川公園還種著其他各種各樣的秋天的花。
格貝拉的藝術品
出生於南非,生長在歐洲的菊花科植物。聽說花語是“神秘”,根據顏色不同花語和心理效果也不同。 日本是在大正初期的時候,從花的姿態來看,和名是“花車”“千本槍”。近年來的品種改良顯著,現在在日本流通著500種以上的品種。 顏色的豐富多彩是最大的魅力之一,基本顏色是粉色、黃色、橙色、紅色、白色,但也有顏色的濃淡、兩種顏色的漸變等。 以花徑10cm為界,分為大輪系、小輪系,根據花形、開花方式,分為單曲、半雙、蜘蛛等類型。 在秋意漸濃,請欣賞色彩鮮豔多彩的伽貝拉花。
在東日本大地震市舉辦的100周年紀念活動中,呼籲各地區的孩子們在今年的100周年紀念活動中捐款。 另外,活動期間從14:00開始每天先到的100名,最後一天先到的200名,有加貝拉的花束的禮物。
從神田川乘船遊覽了日本橋川
從秋葉原的和泉橋防災船塢,穿過神田川的聖橋(拱形美麗),從九段下開始是日本橋川的郵輪。 在日本橋碼頭返回秋葉原。 日本橋川的水質也曾一度惡化,但是近年來為了淨化河川,將有去除河川汙染物質作用的EM菌投到了河裡。另外,很多企業也協助淨化河川。
在高速道路的高架下,鐵路的天橋下等,可以欣賞到只有船才能看到的景色。 導遊的廣播是常磐橋、時磐橋、時磐橋??? 聽起來。
這三座時磐橋 ・最上游是新常磐橋江戶大道,人和車都經過。 ・中間是常磐橋(舊常盤橋)。 據說是比日本橋(1603年創架)更早地創架的。 雖然是步行橋,但是現在處於危險狀態,所以被堵住了,不能通過。 東京都內現存最古老的石造拱橋。 1877年竣工。 常磐橋不是盤子,而是用磐這個字的“盤子”容易壞掉, 據說有一種說法是因為橋不吉利,所以使用了“石”。 中央區出版冊子 ・很多車輛和很多人都去的常盤橋於1926年竣工。
大概是10月30日準備“中央區整座博物館2011”的人吧,很多人都揮手致意。 秋天的黃昏是滑溜的。 太陽好像突然下黑了,日本橋上點亮了橙色的燈。 我覺得三越的新館比起在地上看到,從船上看到的樣子更美。
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