中央區觀光協會特派員部落格

為紀念新歌舞伎座的開場,27日上午,在中央區銀座中央路,中村時藏、市川海老藏等60名年輕歌舞伎演員舉行了遊行“銀座花道”。

名為“世紀的遊行”的活動,在刮風的小雨中,有3萬2千名歌舞伎迷聚集在一起聲援。

　從銀座一丁目到松屋前,如果是晴天的話,10點開始11點結束的遊行,風飄舞,在小雨中,出發大幅延遲,10點半後開始了。警備的員警們,請先發制人,向觀眾們打傘。大家一個接一個地敲著傘,大家都沾濕了水,屏息注視著開始。　播音員是德光先生。

　“咚”　

　伴隨著煙花的信號,隊伍開始了。那一瞬間雨下得很小,歡呼聲從出發點開始,逐漸向我等待的瑞穗銀行湧來。

各位演員,一開始的時候,朝下,仰望天空,默默地走著,隨著歡呼聲的高漲,笑容,破臉,看了那個,觀眾,某女性流著淚,老夫婦舉起雙手,向偏好的演員大打招呼。

　遊行的速度非常快,從第一丁目開始的觀眾為了追趕它,向二丁目蜂擁而至,二丁目和第一丁目重疊,三丁目和一、二丁目重疊,漸漸地人行道充滿了熱氣,甚至連腳的踏地都沒有了。

　遊行的時間是10多分鐘,結束了,支持這次遊行的各位,看到了世紀的“遊行”,能夠應援,真的很滿足。

　新歌舞伎座的外觀也保持著以灰泥為基調的當時風情,融入了銀座的風情中。

　

另外,從東銀座站開始,下雨天也可以不打傘入場,對客人很溫柔。

　歌舞伎公演終於從4月2日開始了。

 

 

 

今年東京都內各處的櫻花都比往年早盛開了。

隅田川與晴海運河分岔的佃島周邊,在超市堤防上的公園等地,聚集了很多觀賞櫻花的景點。

到了晚上,除了點燈的櫻花之外,還可以欣賞到大樓的燈光、在隅田川上來來往往的船和閃耀的橋交織而成的水邊風景。

在佃公園的石川島燈塔遺址的紀念碑上也點亮了燈。

這是模仿1886年由人足寄場奉行清水純畸等人建造的常夜燈。

在隅田川上游可以看到天空樹。

這個時候,實施了“櫻花特別燈光”,每15分鐘切換一次的“咲”和“舞”兩種燈光裝飾著。

往年,從4月開始迎接在東京開始新生活的人們的櫻花,今年3月也會目送離開東京的人們而凋謝吧。

 

 

今天氣象廳發布了櫻花資訊。東京3/17開花3/25盛開

做了。最近每天的溫差很大,有10度以上的日子很多。風在這個時期

那麼特別強!好像有很多人第一次聽說煙霧之類的話。

那麼,新川公園的櫻花怎麼樣了呢?總是坐1號的永代橋右岸南面的櫻花

照片上。盛開了。新川公園堤請看下面的照片。3/14 14:00的圖片

是。花蕾好像還有點硬。但是從明天開始天氣好像變暖了,3/17怎麼樣

是嗎?真期待啊。今年的賞花在新川公園怎麼樣?

 

 

 

終於開場了一個月,新的歌舞伎座。
正面的櫓的安裝工作也結束了,討厭上面的心情也高漲起來了。
   

 

在這樣的情況下,捷運東銀座站和建築物的地下相連,設置了手扶梯和電梯,變得非常方便了。

 

令人高興的是,在那個地下誕生了一個叫做“木挽町廣場”的非常快樂的空間!

     

這個廣場也考慮到了應對災害時的對策,但是從捷運剪票口出來稍微往前走一點,首先,空間一下子擴大了,從高高的天花板上,寫著“歌舞伎座”的大燈籠下降了。
 

在燈籠前有很多人拍了紀念照,今後在這裡的攝影也許會成為固定的節目。

裡面的緣台上擺著遮陽傘,見面和休息時非常方便。
各種各樣的店都擺在牆面上,看起來非常寬敞,但是公演開始的話,一定會有很多人來熱鬧的。

 

屋頂庭園和畫廊也可以從這裡去,但是開放是在開放之後,現在還禁止通行。

 

那麼,要說廣場裡有什麼樣的店的話,首先在售票處有地域資訊角,搭檔有咖啡店,雜貨店,吃飯處,還有戲劇中不可缺少的是便當的特產。

其中,在特產處“神轎”,擺放著很多只有在這裡才能買到的東西,甚至讓人猶豫不決。

 

從演員和歌舞伎演出節目等相關的商品開始,在擺放著時尚包裝的煎餅和點心的過程中,發現了曾經在劇場內的金翼的現場表演銷售。
哇,又能吃呢,我很開心。
 

而且旁邊還出現了剛烤好的麵包櫃檯。
“隈取餡麵包”在小倉有抹茶,季節限定的櫻花,雖然覺得吃很可惜,但是因為太好吃了,所以甚至連打算帶特產回去的部分都會伸出手來。

 　　

 

更推薦的是,好好考慮過的“炸卷冰淇淋”。
在冰淇淋上加上將煎餅的歌舞伎油炸豆腐打碎後的絕品。
軟冰淇淋的甜味和歌舞伎油炸的咸味,是無法形容的匹配。

 

從這個廣場乘坐手扶梯和電梯走到地上的話,那裡就是歌舞伎座正面。

因為太開心了,那個和這個都買了東西,不知不覺就忘記了時間,但是請一定要不要忘記開演時間。

 

 

寒冷的冬天也終於迎來了季節的變換之際,春天的徵兆一點點擴大了。在中央區的各地區,花草的發芽和微風的香味讓人感受到春天的機會也會增加吧。　

 

春天對交通工具來說也是一個節點的季節。主要是因為在這個時期進行時刻表修改。根據需求和設備情況設定新的時刻表。今年3月16日JR和私營鐵路將實施修改。

說起在東京的話題,東京捷運副都心線和東急東橫線開始相互直通。由此,東武東上線、西武池袋線經由副都心線,實現了從東急到更前面的未來線在內的5家公司的相互直通。以此為契機,為了吸引人流,沿線各地的商戰也變得活躍起來。　

 

僅僅這樣的話和中央區好像沒什麼關係,但不是那樣。首先,在與副都心線並行運行的有樂町線實施增發等措施。比起這個,隨著這次5家公司的相互直達運行開始,副都心線·有樂町線的高峰期的混亂增加,特別是早上的時刻表混亂更加大。乘坐區內的有樂町線“銀座一丁目”以及“新富町”“月島”各站的人請注意。

 

並且,最令人震驚的是,隨著副都心線和東急東橫線的直通,東急和日比谷線的相互直通結束。(東武方面繼續實施)

日比谷線對於中央區來說也是重要的路線。區內有7個車站。與銀座線的4站、都營淺草線的5站相比也多,也是身邊的路線。另外,始發列車5點從八丁堀出發也讓人感到親切。　

原本日比谷線和東急東橫線、東武伊勢崎線3家公司的相互直通是從現在開始大約半個世紀前的1964年(昭和39年)開始的。據說為了趕上東京奧運會,日比谷線全線通車迫在眉睫。當然,也為使急劇增加的人流順利做出了貢獻。這也是我國多條線路相互乘入的先驅。

當時,討論的是使用的列車的長度。雖然意見分歧是18米車還是20米車,但最終以曲線多為由,采用了營團捷運(現在的東京捷運)主張的18米車。現在大部分的都市型鐵路都使用20米的車,仔細看的話會發現日比谷線的車輛車長很短。

 

對於從琦玉縣東部和神奈川縣東北部到市中心的通勤、上學的乘客來說,不用換乘就能直通的結構非常受歡迎,長期受到人們的喜愛。但是,在那之後,東京的鐵路網更加完善,例如,從橫濱方向前往市中心,依賴日比谷線的人們開始分成JR新宿湘南線、捷運南北線、捷運三田線等,日比谷線的相對價值漸漸下降了。而且,由於這次副都心線直通,日比谷線的作用大幅下降。

而且,由於上述車長的問題,從裝載容量的比較來看,東急對18米的車在東橫線行駛的事也告一段落了。　

 

結果,從3月16日開始,從日比谷線到菊名方向的直達運行變得看不見,禁不住一絲寂寞。從各站的時刻表上記載的目的地表示中,“去菊名”和“去武藏小杉”將消失。

同時,從東急乘坐日比谷線的“東急1000系”的運行也將以此為契機結束。因為是作為日比谷線直通專用來運用的,所以不知道是廢車還是轉用到其他公司,但是這個東急色在日比谷線看不到是事實。　　

以前偶爾運行的臨時列車“未來號”(北千住-元町・中華街)也已經看不到了嗎。

 

隨著時代的發展,交通工具的運用也發生了變化,這是理所當然的,但我想緬懷支撐昭和都市交通的日比谷線直達運行的歷史,懷著感謝的心情守護這個節點。　

 

 

　孫女很可愛,想買娃娃人偶,但是聽說有妻子父母買的慣例,所以放棄了購買小偶人。　因為兒子夫婦的住處很小,所以他說想等2、3年購買小偶人。　

一邊想著那樣的事,一邊走在銀座大街上,在津田家的窗口裡發現了。

絕對不會占用空間,超薄型。在包袱皮上,作為掛毯裝飾著。￥1,890 only !