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[みど]
2013年3月31日10:00
中央區有一個叫做“中央區四宣言”的地方。
(1) 中央區和平都市宣言
(2) 花之都中央區宣言
(3) 太陽之城中央區宣言
(4) 清潔再利用中央區宣言
關於各自的內容,登載在以下的網站上。 https://www.city.chuo.lg.jp/syokai/sengen/index.html
去了櫻花盛開的浜町公園,發現這些宣言是公園內的藝術品(照片)
我發現了側面寫的東西。
天氣也暖洋洋的天氣,一邊看著盛開的櫻花,一邊讀著這些宣言,深切地感受到了
中央區是“和平都市”,在“花之都”,在“太陽之城”是“清潔”。
感覺到了。
平時也許很少看到過,但是再次發表了《中央區四宣言》
讓我們理解一下吧。 也許會有新的發現。
姆明
2013年3月30日10:00
最近我住的附近陸續建了高層公寓,也許是因為沒有了空地,野貓的身影也看不見了。有一天,某位女性跟我打招呼。那位女性是在這附近20多年前就對野貓感到同情的附近的幾名OL們,他們自己向動物醫院請求照顧、避孕、去勢等,他們是一個人。從幾年前開始,野貓的避孕和去勢的費用就在中央區支付了。
【10年前左右的照片】
現在,水天宮裡有1、2只野貓,所以要注意這些貓的健康狀態。那位女性在野貓的女孩子生病了20多年,所以一起去房間生活著。名字叫NINE。
【nee醬】
即使是養的貓,如果生病的話,治療費也會增加,所以也有人扔掉,正因為是生病了,所以照顧它的心也變得很溫暖。 看見一年有好幾次老鼠在跑。 我想這是因為外貓變少了吧。
[銀造]
2013年3月22日14:00
拿著“中央區和生點心組合的指南圖”,購買各個店的代表商品。 那個時候,有一家店賣“碎了的煎餅”,那個袋子上寫著“久助”。
誒,我知道了“碎了的煎餅叫久助”。這麼說來,我想起了杏葉牡丹先生學到的東西。 在辭典上查了一下,久發音相同的Q → 的意思,對於完美的10缺少一個,所以這樣稱呼,主要是在煎餅業界使用的業界語言。 真漂亮啊!
經常出門的時候帶來的“中央區和生點心組合的指南圖”,非常有用。加盟店有38家,現在訪問了20家店,把收據貼在地圖上,代替印章和卡。 非常愉快。 大家也一起怎麼樣?另外,中央區和生點心組合的指南圖可以在加盟各店的店鋪裡拿到。 詳情請參考“NPO法人中央網”的介紹。 http://www.tokyochuo.net/sightseeing/wagashi/index.html
[古參人]
2013年3月22日09:00
就在我的事務所附近被6棵銀杏樹包圍著
中央區唯一供奉八幡宮的銀杏稻荷神社。
我有興趣,稍微調查了一下,知道了以下情況。
歷史:創建醜聞,1923年(1923年)的關東大地震使神殿消失。 1857年(1775年)將祭神供奉在神殿,當時院內覆蓋著天空。
有聳立在鬱鬱蔥蔥的大銀杏樹,其樹齡被認為是3~400年,所以
神社的創建被認為是在那之前。
祭祀八幡宮的神社,在中央區唯一的銀杏稻荷神社。
到了明治時代,文豪谷崎潤一郎很期待銀杏八幡神社的神樂每月一次。
在《幼年時代》中寫道。
御利益:銀杏稻荷神社作為生意興隆的神靈,來自附近兜町的證券公司
謝謝你了。
另外,其他縣的公司也提出了捐款的申請。
另外,居民氏子作為家族繁榮和長壽之神而被信仰。
住在附近的女性從年輕到百歲每天都去參拜,所以健康一百三歲
有一個充實長壽的真實故事。
<銀杏稻荷神社>
中央區蠣殼町1丁目7-7
從捷運半藏門線水天宮前出口8號步行3分鐘
[北遊人]
2013年3月10日09:00
沿著清洲橋大道向南走,右邊久松町的地方有一家叫做“聽之家”的時尚和食店。在這家店的大街側壁面可以看到戰爭結束日的浜町周邊的展板照片。
一片被燒荒的原野上空襲的慘劇就這樣被留下來了。
走到明治座的話,在通往前面浜町公園的綠路入口可以看到小佛堂。
“明治觀音堂建立的由來”碑上有
本堂是為了祈禱因1945年3月10日的戰爭災害而死亡的許多靈魂的冥福而建立的
1950年12月
發起人新田新作
有這樣的說法。(新田新作先生是致力於明治座再興的人)
明治座也是空襲時的避難地點,據說1945年3月10日東京大空襲受災時有很多人死亡。
裡面可見的貼紙是關於3月10日在明治座舉行的慰靈祭奠的通知。
3月11日是東日本大地震的2周年,這裡(東京大空襲)會慢慢風化嗎。
[下町湯姆]
2013年3月9日09:00
寒冷的冬天也終於迎來了季節的變換之際,春天的徵兆一點點擴大了。在中央區的各地區,花草的發芽和微風的香味讓人感受到春天的機會也會增加吧。
春天對交通工具來說也是一個節點的季節。主要是因為在這個時期進行時刻表修改。根據需求和設備情況設定新的時刻表。今年3月16日JR和私營鐵路將實施修改。
說起在東京的話題,東京捷運副都心線和東急東橫線開始相互直通。由此,東武東上線、西武池袋線經由副都心線,實現了從東急到更前面的未來線在內的5家公司的相互直通。以此為契機,為了吸引人流,沿線各地的商戰也變得活躍起來。
僅僅這樣的話和中央區好像沒什麼關係,但不是那樣。首先,在與副都心線並行運行的有樂町線實施增發等措施。比起這個,隨著這次5家公司的相互直達運行開始,副都心線·有樂町線的高峰期的混亂增加,特別是早上的時刻表混亂更加大。乘坐區內的有樂町線“銀座一丁目”以及“新富町”“月島”各站的人請注意。
並且,最令人震驚的是,隨著副都心線和東急東橫線的直通,東急和日比谷線的相互直通結束。(東武方面繼續實施)
日比谷線對於中央區來說也是重要的路線。區內有7個車站。與銀座線的4站、都營淺草線的5站相比也多,也是身邊的路線。另外,始發列車5點從八丁堀出發也讓人感到親切。
原本日比谷線和東急東橫線、東武伊勢崎線3家公司的相互直通是從現在開始大約半個世紀前的1964年(昭和39年)開始的。據說為了趕上東京奧運會,日比谷線全線通車迫在眉睫。當然,也為使急劇增加的人流順利做出了貢獻。這也是我國多條線路相互乘入的先驅。
當時,討論的是使用的列車的長度。雖然意見分歧是18米車還是20米車,但最終以曲線多為由,采用了營團捷運(現在的東京捷運)主張的18米車。現在大部分的都市型鐵路都使用20米的車,仔細看的話會發現日比谷線的車輛車長很短。
對於從琦玉縣東部和神奈川縣東北部到市中心的通勤、上學的乘客來說,不用換乘就能直通的結構非常受歡迎,長期受到人們的喜愛。但是,在那之後,東京的鐵路網更加完善,例如,從橫濱方向前往市中心,依賴日比谷線的人們開始分成JR新宿湘南線、捷運南北線、捷運三田線等,日比谷線的相對價值漸漸下降了。而且,由於這次副都心線直通,日比谷線的作用大幅下降。
而且,由於上述車長的問題,從裝載容量的比較來看,東急對18米的車在東橫線行駛的事也告一段落了。
結果,從3月16日開始,從日比谷線到菊名方向的直達運行變得看不見,禁不住一絲寂寞。從各站的時刻表上記載的目的地表示中,“去菊名”和“去武藏小杉”將消失。
同時,從東急乘坐日比谷線的“東急1000系”的運行也將以此為契機結束。因為是作為日比谷線直通專用來運用的,所以不知道是廢車還是轉用到其他公司,但是這個東急色在日比谷線看不到是事實。
以前偶爾運行的臨時列車“未來號”(北千住-元町・中華街)也已經看不到了嗎。
隨著時代的發展,交通工具的運用也發生了變化,這是理所當然的,但我想緬懷支撐昭和都市交通的日比谷線直達運行的歷史,懷著感謝的心情守護這個節點。
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