中央區觀光協會特派員部落格

　　　　　  　 <朝潮運河船著場&SSIII>　　　 　  　 <SSIII甲板到清洲橋&東京天空樹>   

 3月15日(星期六),我參加了中央區水和綠的課河川系主辦的“隅田川周遊船運旅行”。

“從船上體驗區內親水公園和隅田川的景色”的企劃,以朝潮運河船著場(晴海3-1先)為起點,到東京天空樹周邊大約花了2個小時的隅田川周遊。

9:15東京灣巡航:乘坐愛斯3世號(定員60人)(第一次航班),從朝潮運河船著場出發。

路線是朝潮小橋～(暫定名)朝潮運河橋梁～勝哄橋～佃大橋～中央大橋～永代橋～隅田川大橋～清洲橋～新大橋～首都高速6・7號線～兩國橋～JR總武線～藏前橋～馬廄橋～駒形橋～吾妻橋～言問橋(折回)～相生橋～朝潮大橋～朝潮橋～朝潮橋～朝潮橋～晴月～朝潮橋～朝潮橋～晴月橋～朝潮橋～晴月。

由於船運的衰退、治水、高度成長期的功能優先的整備等原因,也有街道和水邊被分割的時期,但是近年來水邊所擁有的自然環境和作為親水空間的功能被重新審視,通過陽臺的整備,開始了舒適的水邊空間的再生。

現在在水邊陽臺上,附設了陽臺花壇、遛狗場、陽臺畫廊、防災船著場等,幕府的米藏所在的藏前一帶有“菱紋牆風防潮堤”,隅田公園的絕景景點也有適用修改後的“河川用地占用許可準則”的時尚開放咖啡館可以看到。

回想起散布在周邊地區的史跡,腦海中浮現出至今仍漂浮著的下町風情的面貌,另一方面,新舊交錯,時時刻刻地發生變化的充滿活力的街道的樣子吸引了我的目光。

另外,從船上來說,被形容為女性般的優美形狀的吊橋“清洲橋”正好在正中間的背後收納著東京天空樹的佳景,以及橋位數低的朝潮橋·晴月橋通過時,2樓甲板上的乘船客人也體驗了被提醒“請屈服頭”的驚險場面好的。

遺憾的是,雖然和染井吉野的開花時期沒有重疊,但是從和平時不同的視角可以欣賞到各種各樣的形式、顏色的橋梁和沿川風景的變化,度過了充實的週末時光。

各位相關人士,謝謝你們。

　  　　 　<彩虹橋>　　　　<濱離宮恩賜庭園&東京塔>　 <勝哄橋&東京天空樹>

  　<中央大橋&東京天空樹>　　　　 　<佃河城21>　　　　 　 <永代橋&東京天空樹>

  　　<清洲橋&東京天空樹>　　　　　　　 <新大橋>　　　　　　　　<馬廄橋&水上巴士“道灌”>

     <吾妻橋&水上巴士“櫻花”>　　　　   <東京天空樹> 　　    <映在大廈牆面上的東京天空樹>

　　3月6日下午,中央區主辦的“船上導遊研修會”舉行了。

　　從江東區高橋乘船上乘船,沿著江東區的小名木川,沿著隅田川下游。從中央大橋往右看,穿過相生橋,去豐洲貯木場。

　從豐洲運河開始船東進,砂町運河,南進從曙運河到東京灣。

　這附近建設了許多奧林匹克設施。

之後,西進北上,從東雲運河去了晴海碼頭。

　左手邊的雨珠橋很漂亮。這一帶的波浪也很高,搖晃得很厲害,船的樂趣。

　晴海客船終點站的左手就是奧林匹克選手村。

　船在朝潮運河的右邊看,去隅田川,月島碼頭的冷藏設施是最精彩的部分。

　穿過新橋方向的環狀2號線(俗稱麥克阿瑟道路:近幾年通車預定)橋梁施工現場,然後從築地市場到勝哄橋。

從聖路加醫院右手邊是佃島。
來自大海的佃戶很漂亮。　從海上的景觀被精心建造。

　穿過中央大橋,後方石川島公寓群逆光美麗。

從日本橋川到豐海橋。連結中的釣魚船成為重點。在湊橋發現了帆船的徽章。

以純粹的首都高為屋頂,船又西進。
日本橋雙十郎河岸靠岸。

據說從現在開始,中央區將擴大通往大海的大門。

 這個時期,繡球花的葉子完全掉了下來,露出了裸體的樣子,但是褐色的樹枝到處都長出了深紫色的冬芽,莖的前端有很大的像蠟燭的火焰一樣的筆尖形狀的頂芽。

葉子的柄附著在樹枝上的地方,殘留著被稱為葉痕的獨特痕跡。

葉痕是從根吸收的水分通道的木部和由養分通道的師部組成的維管束的痕跡像斑點一樣殘留下來的東西。

繡球花的情況下,維管束的痕跡有3個,葉痕是倒松形～心形。

從人的臉上看,左邊是“爺爺臉”,右邊是“孫子臉”。

維管束的數量和排列因樹木而異,“可愛的臉”“笑顏”“哭泣的臉”“奇怪的臉”“孩子的臉”“老人的臉”......像這樣可以比喻成人和動物的臉的情況也很多。

我們列舉了幾個在晴海特立頓廣場<花·綠的陽臺>上看到的獨特的葉痕的例子。

從冬天到初春的綠地公園散步的樂趣之一。

　　<卡西瓦巴繡球花>　　　　　　 　<金針菇>　　　　　　　　　<大山馬利>　　　　　　　 　<莢蒾>