中央區觀光協會特派員部落格

我來介紹一下從勝時晴海稍微遠出的散步路線。

　

　從勝時站往南走晴海大道。從晴海特裡頓廣場穿過晴海三丁目十字路口後左轉。(左轉後的這條路也是晴海路)。

　　

就這樣前進的話,就向“藝術晴海”,然後在十字路口右轉。過了春見橋,右手邊有一座巨大的紅黑橋。這座橋是“鐵路橋”舊石川島播磨重工造船廠使用的鐵路橋。從欄杆往前看,運河的對面是彩虹橋很遠的地方。

　　　

這裡是春見橋公園。一邊看著花壇一邊走,運河的水面就在右手邊。起重機的紀念碑很紅很漂亮。這裡是阿班門橋。船的進出像舊勝哄橋一樣開著。一大早就有很多跑壘員和遛狗的人,非常熱鬧。讓人驚訝的是,這裡是市中心。

　　　

有很多值得一看的地方。接下來是下個月。

勝時站→晴海特裡頓廣場→晴海三丁目十字路口→藝術晴海→春見橋→阿班門橋繼續。

　　　

勝時站→晴海特裡頓廣場→晴海三丁目十字路口→晴海大橋→新豐洲站→左轉→住宅展示場→煤氣科學館

 

 

“佃仲通”是從佃2丁目11號到17號的約150米的街道。這個愛稱是1989年的。人行道上鋪滿了五顏六色的磚塊,附近放置的盆栽上開著美麗的花。有加入了年季的壽司店、烏冬面店等,是一條充滿懷念氣氛的街道。

沿著街道,有江戶巴士“佃二丁目”的停車場、東京捷運“月島站”的6號出口,“花開街角”的花壇裝點著人行道。在新月陸橋的對面,可以看到街上的紅色屋頂。

突然發現了褪色的白色瓷磚。一定是畫了畫。因為這裡是佃,所以可能是和佃島有關的畫吧...我想更快地遇到這條路...湊子緬懷了我。

竟然在京橋圖書館的地域資料室收藏的圖像資料中,找到了被認為是那樣的畫。標題為《佃二丁目》。正是“佃仲通”的門牌號。2005年(2005年),平井勝夫先生拍攝的照片。那裡描繪了古老而美麗的佃的風景。

提供照片的“中央區立京橋圖書館”
　
漂浮在藍色波浪中的弁才船。好像是從遙遠的地方運來物資的地方。背景還能看到石川島的燈塔。還描繪了水渠向佃堀折斷的樣子。現在在那裡建著住吉水門。

提供照片的“中央區立京橋圖書館”
　
這是同樣運送物資的弁才船。重要的商品為了不被雨和海浪弄濕,像苫一樣的雨覆蓋著。對面可以看到住吉神社的屋頂。這些都是江戶時代的風景。看到這張照片的湊子很感動。然後,感謝拍了照片的平井先生。

在被佃島、永代橋包圍的隅田川河口,有很多回轉船停泊,周邊的城鎮集中了負責裝卸的瀨取宿和回轉船批發店。這裡是“江戶湊”的中心地。
江戶沒有大型回轉船可以直接靠岸的港灣設施。這是因為隅田川的地形,流出來的沙子堆積在河底,形成了淺灘。
因此,從各國航行過來的大型回轉船,在作為“江戶湊”的隅田川河口,或者品川海上卸下碇,將物資換成名為瀨取船(茶船)的小船,沿著江戶市內像網眼一樣被張開的挖割,運到了排列在河岸上的批發商的倉庫。(右手邊可以看到現在的石川島燈塔遺跡、佃島、住吉水門。前方是1994年架橋的中央大橋和新川的大樓群。)

還有一個,前幾天在廣播收錄中一起做了的,“佃之うさこ”先生,得到了預先準備的資訊。在《佃仲通》中,有一幅斑嘴鴨的畫!就是說。雖然湊子氣喘籲籲地出門了,但是遺憾的是,鋪路變新了。斑嘴鴨的畫在京橋圖書館也沒有留下。到底是怎樣的斑嘴鴨呢?...雖然不小心把肩膀掉下來了,但是即使如此,光是想著曾經這裡有斑嘴鴨的畫,走路也很開心。佃的うさこ先生,謝謝。


東京的街道停不下來。正因為如此,我認為記錄才是最重要的。至少,我想記住自己喜歡的風景和場所。
　

※刊登照片的時候,向中央區立京橋圖書館申請後得到了許可。
　

中央區觀光特派員湊子

第14號2018年5月24日

 

 

　為慶祝1941年5月20日作為國際貿易港開港的東京港的開港紀念日,每年5月20日左右的週末舉辦的“東京港口節”。今年迎來了第70屆,5月26、27日兩天,以晴海客船終點站為主要會場舉行了各種各樣的活動。

其中,1949年,在隅田川舉行的第一屆“水上消防出發儀式”之後將會場移到晴海碼頭繼承,迎來20周年紀念日的1969年的第二年,變成了“東京港口節”的活動之一,10艘消防艇和3架消防直升飛機的華麗和充滿魄力的水箱。

27日10:30開始,按照進度表,1消防少年團·卡拉格斯隊·音樂隊遊行、2開幕式、3分列航行、4放水表演、5消防·救助表演、6一起放水(彩色放水)、7閉幕式等依次表演。紅白的放水,以及最高潮的5種顏色的放水是最精彩的部分。

 

 

夏椿(別名:楠木)開始開花了。

　

清秀的白色花朵,有一種清涼的風情。

利休七選花之一夏椿是早上開花,傍晚落花的一日花。

　

“一期一會”的意思是突然開花結果。

確實和茶道的心得相通啊。

利休先生可能感受到了這個虛幻和意義。

◆中央區:水與綠的接觸地圖
　隅田川月島綠道()
　
◆利休七選花“山法師”/過去部落格

 

 

被指定為國家重要文化遺產的橋之一“勝哄橋”。是1940年的架橋。
從勝時的角度看全景好像是照片。

　

　
3座並排的高樓右側是聖路加塔,以前開放了展望台,可以欣賞到眺望,但是現在關閉了。順便說一下,聖路加的讀法據說“生か”是正確的(幾天前的電視節目中有這個話題)我發音為“沒關係嗎”。
勝哄橋恢復了話題,這座橋的中央部分彈成了“ハ”字,有一艘大船通行。

　

　　

　

勝時側隅田川陽臺可以在橋下行走,從下面看橋可以知道像這個時代一樣使用了很多回扣。

　

　

　

在橋下可以看到跳躍部分的櫃檯重量
以前聽說過,從這裡開始不知道現在是否也有。

　

　

<<<<<加固部分是新油漆一目了然的。 >>>>
平時很少看到,但是沒有生鏽,被維護得很乾淨。

　

　

　
可以看到以前被稱為剃刀堤防的部分。
經過勝哄橋下有月島川水門,這裡走一般道路迂回。

　

　

　

　
因為現在正在施工,預計5月完成,所以這篇報導被公開的時候
我想已經結束了。設置了步行者用的橋梁的話會有嚮導
6月好像沒有必要繞道了。
再往前走,在佃大橋附近回頭一看,勝哄橋和後面的築地大橋重疊在一起
看上去像是三連拱橋。

　

　
因為築地大橋還沒有供用,所以勝哄橋是隅田川的第一橋梁。

 

 

我去了晴海客船終點站及碼頭5月26日(週六)-27日(週日)舉辦的“東京港口節”。1941年5月20日,東京港作為國際貿易港開港,每年5月20日左右的週末舉行的活動

除了在終點站內的展位展示和舞台上的活動之外,還舉行了罕見的船的一般公開。

平時一般人不能乘坐

東京海洋大學的練習船“海鷹丸”
海上保安廳的量測船“海洋”
東京都港灣局的疏濬船“海龍”
海上自衛隊的護衛艦「は高風」

體驗乘船。船口排起了長隊。
也有公開氣溫高的引擎室的船,對於在炎熱的天氣中一直擠在現場應對參加者的負責人感到很佩服。

東京港口節也出現過中央區觀光檢定的問題,希望接受檢查的人推薦去參觀一次哦