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「下行物」與「下行物」～靈嚴島與新川
● 在江戶,說起“下行物”,就是用菱垣回轉船和樽回船等從“上方”運來,在江戶湊卸貨的物資的名稱。“下行米”“下行水油”“下行鹽”等生活必需品都是從“上方”“下行”來的。
“下行物”是指品質上等的高級品,也就是現代的舶來品=進口的名牌產品的感覺。
反過來說,說到“不下的東西”,就是“江戶地區巡迴”“本地酒”等不能說是名產地的當地商品,也就是所謂的二級品。
● 新川是將靈嚴島分成兩部分的運河的名字。因為川村瑞賢開鑿而很有名啊。這條運河兩岸一帶鱗次櫛比,“下酒”的收貨商鱗次櫛比。而且,現在也能看到這種痕跡。
▲ 新川遺跡的碑(新川公園)
▲ 碑的正面(左)和背面
● 菱垣回轉船、樽回船等民間回轉船組織的物流路線,作為連結江戶時代上方和江戶的物資運輸手段發揮了中心作用。據說那個組織是由各個商品的裝貨批發店和收貨商的同業組合及其聯合運營的。
另外,為了確保運輸和價格的維持,工會本身和幕府監視的是運輸業者的“漏貨”和“取瀨”等走私行為。
而且,這個監視角色的主體是船和河岸、卸貨場之間的“駁船業務”的組合。
▲ 大川河口的江戶湊(《元祿江戶圖》)
▲ 新川酒批發店(摘自《江戶名勝圖會》)
● 靈嚴島的町的作用在於“能和回轉船直接交涉(生意)的有限城市”。具體來說,在諸回船上附上船,以蔬菜和小間物的出賣為生意的“回轉船附船仲間”結成,在來到江戶湊的千石船(大型和船)上提供蔬菜、小間物為首的返程公開所需的水(即使是現在的巨大油輪,也要在去買石油的去路的航海上代替散裝)。無論是以前還是現在都不裝載行李的卡拉船的航行在物理上是不可能的。
● 在靈嚴島能夠使用自來水的地盤穩定之前,一直向聚集在江戶湊的各國的回轉船提供神田上水的水。而且,靈嚴島向各町的供給從神田上水切換到玉川上水的話,一方面增加的各國的回轉船,可以放心地來到江戶湊。