“銀座SkyWalk”,我去了!
(前篇)
~銀座SkyWalk~
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遠程導航您所愛的中央區,是Rosemary sea。
5月4日(星期四·祝日)、5日(星期五·祝日)舉辦的活動“銀座天空步行(銀卡)”。
有“步行導遊旅行”和“再生模型區域入場”兩種招募。
因為從5月4日14:00開始的「再生模型區域入場」當選了,所以參加了。
分兩次介紹,這次是前篇。
在這次的前篇中,
① 入場口
② 舞台
③ 下一代移動性試乘體驗區
我來介紹一下。
然後從今年1月開始的『銀座到哪裡? 去銀座一圈吧!”系列的4月11日刊載的第4回,本月5月刊載預定的第5回,以及6月刊載預定的第6回也成為了關聯的內容。
關於《銀座SkyWalk(銀卡)》......
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(前篇)
~銀座SkyWalk~"
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(前篇)
~銀座SkyWalk~"
詳細內容請看4月4日小武的本次活動預告報導。
⇒ https://tokuhain.chuo-kanko.or.jp/detail.php?id=3839
重要的是,現在在銀座千代田區一側行駛的汽車專用道路“東京高速公路(通稱:KK線)”,這兩天開放給行人,也會舉行活動,要不要去看看,要不要試著走一下?就是這樣的活動。
KK線作為公路將被廢止,之後的存在方式作為步行者通道來看待,作為前階段的活動就是“銀座SkyWalk”。
另外,作為整備完成的時期,據說預定在2030年代到2040年代。
入場口
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(前篇)
~銀座SkyWalk~"
在東京捷運有樂町線銀座一丁目站2號出口、千代田區方面,從東京交通會館旁邊的“中有樂大廈斜坡”升起了再生模型區域·活動會場。
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(前篇)
~銀座SkyWalk~"
在那之前有“受理”,在承諾書上確認並簽名了。
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(前篇)
~銀座SkyWalk~"
在接待處收到了表示入場者的“手臂貼紙”,並進行了設置。
這天幾乎是無風狀態,但是為了安全,工作人員指示關閉有危險的遮陽傘。
舞台
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(前篇)
~銀座SkyWalk~"
羅斯馬利入場時在舞台上,“以談話環節受到世界關注的觀光據點為目標的‘Tokyo Sky Corridor(東京Sky Corridor)’是什麼?”就要開始了。
從右邊開始
小池百合子女士東京都知事
辻愛沙子株式會社arca董事長/創意總監
東條幹雄先生銀座通聯合會副理事長/全銀座會副代表幹事/街道建設委員會委員長/株式會社華盛頓鞋店董事會會長
千葉真子1997年雅典世界田徑錦標賽1萬米銅牌獲得者/2003年巴黎世界田徑錦標賽馬拉松銅牌獲得者
莫利-羅伯特森國際記者/藝人/音樂家
這樣的出演者們。
最初小池百合子女士發表了演講,......
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(前篇)
~銀座SkyWalk~"
之後都知事退席,加上主持人進行了談話。
之後,中央區立泰明國小金管樂隊的音樂演奏、和太鼓DUO輝日的和太鼓表演、TSUKINOKAGE的三明治藝術&鋼琴演唱會等舞台轉移到了藝術部門。
(由於停留時間的關係,實際上無法觀看羅茲瑪麗。)
下一代移動性試乘體驗區 ①
豐田汽車株式會社
C+walk T C+walks
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C+walk TC+walks“銀座SkyWalk”,去了!
(前篇)
~銀座SkyWalk~"
豐田為實現所有人都能自由移動的更好的移動社會,準備了各種各樣的選擇。
在C+walk系列中,步驟低、容易上下車、操作方便的3輪BEV(電池式電動車,也就是說,沒有搭載引擎,即內燃機),通過以人的步行速度移動,可以和周圍的行人並排對話等,在步行空間之間追求高親和性。
因此,作為擴大利用者的行動範圍、露出笑容的移動性,提出了支撐生活階段、前所未有的新價值。
上面的圖像,右邊的客人試乘的時候,左邊的工作人員在旁邊走以確保安全。
羅茲瑪利也寫了文件,試乘了。
準備的是站著乘坐類型的C+walk T和坐著乘坐類型的C+walks。
和上圖一樣,試乘了站著乘坐的類型。
幾乎不用等,去試乘。在羅茲馬利之前是某電視台的女性記者。
豐田汽車ZEVB&D Lab地區商品戰略小組組長萩原勇樹先生擔任了羅茲瑪利的工作人員。
按右手大拇指處的按鈕前進,放開後減速停止,雖然有剎車,但是幾乎不用使用就可以制止,這樣簡單的說明,以時速4km的緩慢的步行速度開始。
在最初的直線上稍微習慣了一些,在曲線上劃方向盤,然後速度提高到與快步步行相同速度的時速6km(最高速度)。
一共4圈了。
前方有障礙物的話,用感測器感知並發出警告聲。
據萩原先生說,(裝備了可供選擇)37萬日圓左右。
我覺得非常方便乘坐,交通安全。
下一代移動性試乘體驗區 ②
久留米工業大學+大規模產學合作
PARTNER MOBILITY ー ONE ー
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(前篇)
~銀座SkyWalk~"
由久留米工業大學主導的自動駕駛系統。
上面的圖片,試乘的客人坐著向左走。
雖然偏離了圖像,但是後方有幾名工作人員,正在確認安全行駛。
作為自動駕駛的主要系統,
【室外】通過GPS RTK識別自我位置
【室內】通過LiDAR識別自我位置
並且作為主要的防止碰撞系統,
【感測器】紅外攝像頭、索納、2D-Li DAR
【按鈕】車輛前後緊急停止按鈕
另外,安全對策等方面,
用扶手防止乘車者跌倒
通過大型輪輪跨越階梯差(5cm左右)
據說是這樣。
指的是“貼近人的想法的移動性”。