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這張照片是2023年6月在《江戶名勝圖會》中描繪的中洲拍攝的。首先,隅田川對面綠色濃郁的地方就是中央區中洲公園。首都高速向島線的高架就是被吸入綠色的地方。曾經,箱崎川在其下面流淌著。從照片左邊看,以德國科隆的吊橋為原型的清洲橋(藍色),2層構造的隅田川大橋的高速部分(白色),然後裡面是永代橋(淡藍色),裡面是中央大橋的支柱(白色),然後裡面是利物浦21的高層建築群可以確認。再一次試著整理一下史實。

1693年新大橋架橋(比現在的位置稍低)

1698年永代橋架橋(比現在的位置上游150米左右)

1928年清洲橋架橋

1979年隅田川大橋架橋

1986年河城21動工　

1993年中央大橋架橋　　

這裡最重要的是,新大橋和永代橋的架橋位置和現在的位置不一樣。畫圖上描繪了新大橋和永代橋兩座橋。於是這次就在現在的新大橋下游拍了照片。江戶時代也沒有清洲橋、隅田川大橋、中央大橋。當然,利物浦21也沒有建成。但是永代橋是真實存在的。這也是比現在上游150米的話,畫圖和照片的吻合性不是很好嗎。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

“三派新大橋下,分流處。如果是淺草川和箱崎之間的水流分開流的話(在這個地方分別的淵,汐和水分開流的話就是這樣的)。最近是月亮的名勝(順便說一下,明和八年辛卯[1771],中流被填埋為人居,被稱為中洲。但是,洪水的時候,由於消息靈通,到了寬政元酉年[1789],又像原來一樣的河流的護城河。”“三派”“江戶名勝圖會”國立國會圖書館數位收藏

在《江戶名勝圖會》上寫著,之後,1886年(1886)再次被填埋,被稱為中洲町。說起中洲,難忘的是1893年(1893年)開業的“真砂座”。但是由於交通不方便,客人遠足,1917年(1917年)停業了。作為中洲花柳街的繁榮也沒有持續很長一段時間。並且,1971年(1971年),流經濱町和箱崎町交界處的箱崎川也被填埋,陸地相連。現在的中洲是一個幽靜的公寓。

最後,我有過比較畫圖和照片的感覺,所以想讓我寫下那件事,結束這次的部落格。在我看來,畫圖永代橋後畫的帆掛船的支柱彷彿在預見到了永代橋後的利物浦21的高層建築。