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這張照片是在2023年6月拍攝的《江戶名勝圖會》中描繪的中洲的照片。首先,隅田川對面綠意濃的地方是中央區中洲公園。首都高速向島線的高架就是被吸入到綠色的地方。曾經在下面流淌著箱崎川。從照片左側看,以德國科隆的吊橋為原型的清洲橋(藍色),2層構造的隅田川大橋的高速部分(白色),然後裡面是永代橋(淡藍色),然後裡面是中央大橋的支柱(白色),然後裡面是利物浦21的高層建築群可以確認。再一次整理一下史實。

1693年新大橋架橋(比現在的位置稍下游)

1698年永代橋架橋(比現在的位置上游150米左右)

1928年清洲橋架橋

1979年隅田川大橋架橋

1986年利物浦市21動工　

1993年中央大橋架橋　　

這裡最重要的是,新大橋和永代橋的架橋位置和現在的位置不一樣。畫圖上描繪了新大橋和永代橋兩座橋。於是這次在現在的新大橋下游試著拍照了。江戶時代也沒有清洲橋、隅田川大橋、中央大橋。當然,利物浦21也沒有建設。但是永代橋是實際存在的。如果考慮到比現在上游150米的話,畫圖和照片的吻合性不是也能取得嗎。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

“三派新大橋下,分流處。如果是淺草川和箱崎之間的水流分開流的話就好了(這個地方分別的淵,是汐和水分開流的話就好了)。最近是月亮的名勝(順便說一下,明和八年辛卯[1771],把中流埋在裡面作為人居,被稱為中洲。但是,洪水的時候,作為消息靈通,到了寬政元酉年[1789],又像原來那樣豎起河流的護城河)《三派》《江戶名勝圖會》國立國會圖書館數字收藏

在《江戶名勝圖會》上寫著,之後,1886年(1886年)再次被填埋,被稱為中洲町。說起中洲,令人難忘的是1893年(1893年)開業的“真砂座”。但是交通不方便,客人離不開,1917年(1917年)就停業了。中洲花柳街的繁榮也持續不久。1971年(1971年),流經濱町和箱崎町交界處的箱崎川也被填埋,陸地相連。現在的中洲是一個幽靜的公寓街。

最後,我比較了畫圖和照片,感受到了這一點,我想讓我寫下這次的部落格結束。我覺得畫圖的永代橋後面畫的帆掛船的支柱好像預見到了照片中永代橋後的利物浦21的高層建築。