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“誒!難道是用煤氣開著燈嗎?”“東京都內至少有兩處煤氣路燈在自己的營業所負責檢查。”的回答。

聽說什麼都有汽車接觸煤氣路燈,燈熄滅了。

後來確認修理情況,問了委託明石町區民館管理的公司的人,因為包括煤氣路燈在內都被委託管理,所以修理委託不是中央區政府,而是自己的公司負責的。

打開正面的玻璃擺弄裡面的零件。

以前點燃煤氣的人也是這樣打開玻璃點燃的吧。

興致勃勃地看了進去。

裡面的真不是燈泡。

芯部是用布料包起來的。確認了試驗的煤氣的排出,用打火機點火的話布就燃燒起來了,冒出了黑色的煙。

我第一次看到煤氣路燈的柱子部分。

“我覺得柱子本身是明治初期的東西,沒錯。裡面的,為了通過煤氣點燈的零件製造商已經停業了,今後不能買到,不能進行更換修理。如果在壞了的情況下治好的話,我想東京煤氣會製作的。”這樣說明了。

好厲害的是明石國小的畢業生。我記得在上學的時候也在舊校舍的玄關旁邊立著煤氣路燈。在旁邊的當時的區立第二中學也有。現在在利哈波特明石前面。

照片是現在校舍外側拐角處的煤氣路燈的柱子。實際上,和外國人居留地用磚塊實物組裝的磚牆遺址一起留下了。

明治7年(1874年),從芝金杉橋到京橋共點亮了85座煤氣路燈。從芝金杉橋到新橋之間間隔45米,我讀了寫著從新橋到京橋間隔27米排列的東西。

這也是外國人居留地不可缺少的東西吧。托伊斯勒紀念館也有兩座煤氣路燈的柱子。據說就在旁邊的新富座也配備了煤氣燈,受到好評。明石國小並排的入船三丁目的公司前面也設置了兩座煤氣路燈的柱子。

明石國小的用地內還有兩座煤氣路燈的柱子。據說柱子是以前的東西沒錯,但是照明部分恢復了用電點亮的。其中一座是屋頂上設置的風力發電蓄電的電源點亮了燈光。

這輛風車從2003年左右開始運行。拍這張照片的那天有風,以相當大的氣勢旋轉著。

目擊修理的那天晚上,我再次去明石町區民館去看了。

旁邊的聖路加塔側的道路上有路燈。煤氣路燈下面有濃影子。煤氣路燈的燈光被認為是60W的燈泡位。明治時代設置煤氣路燈的8年後,銀座排列著電的電弧燈。第一是天道大人,第二是月大人,第三是銀座的電弧燈,在燈的亮度下煤氣路燈消失了。

這天也是寒冷的夜晚。

但是看了這個煤氣路燈的燈光,感覺到了讓人鬆了一口氣的溫暖。

明石町哪裡有外國人居留地的影子。

這是一個能讓人感受到歷史風景的美麗城市。