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三菱倉庫江戶橋倉庫選址歷史建築-臨近重建

[滅紫] 2011年8月26日08:30

 日本橋地區雖然有三井本館(建設年1929年,重文)、三越總店(1935年,都選定歷史建築)、野村證券大廈(1930年)、日本橋高島屋(1933年)等一部分重建,但昭和初期的名建築層出不窮。


這次介紹的“三菱倉庫江戶橋倉庫大樓,以下簡稱江戶橋倉庫大樓”也是其中之一,作為“都市型倉庫初期的東西,是我國表現派風建築的代表性作品”,2007年被選定為都選定歷史建築,到開始對高層辦公大樓的重建已經過了一個多月了。


100_0183.JPG江戶橋倉庫大樓於1930年(1930年)竣工。作為我國第一個真正的都市型倉庫,是在從創業期開始的歷史場所——當地建設的。從昭和大道一側看,果然還是能看到船的橋的塔屋。據說這是為了懸掛社旗而製作的旗台。從日本橋郵局一側看正面入口的話,柔軟的彎道看起來像船體的船頭。牆面的設計也有變奏曲豐富、能讓人聯想到陽臺和船窗的半圓窗,給人留下更厚重印象的1樓部分的石頭設計等看點很多,不會厭倦。順便說一下,設計是該公司的員工。


100_0186.JPG另外,這個倉庫的一部分模仿當時在美國盛行的“家具倉庫”,同時設置了日本第一個保管行李、行李箱單位的家具、家產的“行李箱室”。這是提示是從美國得到的關東大地震後不久的日本實情,為了滿足“家產安全性”的需求,這個“行李箱服務”在當時的美國也被理解為先進的業務,在美國的雜誌上也有介紹據說是這樣。像現在這樣有幾家公司加入,誰都可以輕鬆地使用行李箱的時代到來了,80多年前“sakiyomi”,在命名“後備箱室”的同時,對決定開始新事業的先見性脫帽!是.



100_0184.JPG 100_0185.JPG

 新大樓的概要根據新聞報導說:“將低層部分作為歷史建築加以活用,保存包括基壇部的自然石、曲面壁在內的現有外牆的約7成以及船橋狀塔屋,在上部建造高層建築。地上18層,地下1層。1樓入口大廳作為公開空間,在日本橋川的河畔設置親水空間,同樣作為公開空間”,很期待預定完成的2014年,但是現在能看到形式的建築物還有1個多月。日本橋地區是其他不容錯過的名建築寶庫。因為都在指呼之間,所以一天試著打扮成“日本橋建築散步”怎麼樣。

三菱倉庫江戶橋倉庫大樓

中央區日本橋1-19-1最近的車站:銀座線日本橋・三越前


關於新建築的HP:http://www.mitsubishi-logistics.co.jp/news/2010/100129.html/