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[薩姆]
2011年12月15日10:30
東京都內唯一的
擁有入潮池、庚申堂鴨場和新錢座鴨場兩個鴨場(現存的鴨場在全國五處),是代表性的大名庭園浜離宮恩賜庭園。
與海相連的池塘裡的水是海水和淡水混合的汽水。在水池棲息著波拉、塞戈、哈澤、鰻魚等魚類,池塘周圍配置的岩石和石頭上有本凱加二、鯽魚在來回爬行。
以前從冬鳥飛來的晚秋到第二年初春都利用了鴨場。現在四面被水路包圍,樹木茂盛,池塘星羅棋布,有解放感的園內,這個時期,除了斑嘴鴨、鷺類、小鸊鷉、水獺等留鳥之外,還可以看到鳳頭潛鴨、hoshihajiro、針尾鴨、赤頸鴨、綠翅鴨等候鳥的身影,讓鳥類觀察員賞心悅目。海岸一側建有堤防,有很多百合海鷗。
<大白鷺> <白鷺> <蒼鷺>
<赤頸鴨右♂左♀>
<琵嘴鴨左♂右♀> <綠頭鴨下♂上♀>
<鳳頭潛鴨左♂右♀> <ホシハジロ右♂左♀> <針尾鴨右♂左♀>
<斑嘴鴨> <綠翅鴨右♂左♀> <百合龜>

<小鸊鷉> <奧班> <川>
[鞠付]
2011年12月15日08:30
與聖路加花園內體育俱樂部的朋友們舉行忘年會 
去築地6丁目的烤肉店“優秀屋”

脆餅和泡菜拼盤 南菜拼盤

南韓風味蔬菜沙拉 看起來很好吃的肉們

以這樣的感覺烤。 非常柔軟。

多汁。 縐綢也很好吃

多少都能吃。
吃到了很多柔軟美味的肉
店很小,推薦您預約
我一定要再去。
優秀屋的資訊 http://r.tabelog.com/tokyo/A1313/A131301/13118288/
【百合海鷗】
2011年12月14日08:30
我戴著銀布拉,發現了一棵很棒的聖誕樹。
假屋崎省吾先生製作的黃金聖誕樹。
黃金聖誕樹
高約2.4m
純金約12kg(總重量)
參考價格約1億5千萬日圓
純金製的蝴蝶蘭50個和純金製的心形板共計60個,和純金箔的絲帶一起裝飾聖誕樹。樹頂端不可缺少的星星也是純金製的,是約20cm見方的大物體。
裝飾著被染成金黃色的一品紅色的聖誕樹,在燈飾華麗的銀座街道上,也散發著格外的光輝。
GINZA TANAKA
SINCE 1892
東京都中央區銀座1-7-7
TEL 03-3561-0491
[銀造]
2011年12月13日18:53
銀座聖誕藝術節2011於2011年12月9日至17日(週六)期間舉行。聽說今年是第三年的活動。銀造懷著天生的好奇心參加了“乘坐巴士巡遊畫廊之旅”。http://www.ginza-galleries.com/xmasartfes.html
領航員是銀座柳畫廊副社長野呂洋子小姐。從遙遠的千葉縣的成田市和茨城縣也參加了。 說到野呂洋子,他是《銀座畫廊巡遊-街道建設與美術教育》(新評論社)的作者。訂閱的書,不僅僅是銀座的畫廊的介紹,對中央區的孩子們的美術教育,地域人們的接觸也是必要的,泰明國小的學生們在銀座的畫廊巡遊,得到了自己參加的旋轉俱樂部的人們的共鳴而實施的,etc. 參加了銀座的畫廊巡禮,滿懷期待地參加了。 我是坐巴士 巡遊的畫廊之旅,12月11日舉辦了Galler列表領隊之旅,還舉辦了從A到D的4個路線 的巡迴旅行。
出發前,當問到銀座到底有幾個畫廊時,大概有300個畫廊。今天,我去了更選的27家畫廊。 27個畫廊同時舉辦了各自的主題和優秀的新人的發掘和介紹。今天用快照來介紹一下。
在各個畫廊裡,初學者也能簡單易懂地說明店鋪作品的特徵等。

並且,對客人的提問也得到了溫柔的回答,知識增加了,切身感受到了作品。

這位年輕社長說:“我完全沒想到今天來了,馬上就能買到。”。 好漢。

我覺得展示作品和版畫家棟方志功先生的畫很相似,所以問了一下,畫家達利斯是畢卡索和夏加爾的弟子,畫家之間的聯繫也告訴了我。

覺得畫廊門檻很高的你,沒有那樣的事。會帶著笑容 迎接你的。
首先,去現在正在舉辦的“Xmas藝術節”看看吧。 然後,下次在畫廊見面。我會對朋友炫耀的。
[下町湯姆]
2011年12月12日08:00
說起日本鐵路的起源,很多人都知道經過臨時營業的期間,1872年(明治5年)秋天在新橋(汐留)-橫濱之間作為官營鐵路開始了。改成陽歷的開業日10月14日作為“鐵路紀念日”至今保留著名字。作為始發站的舊·新橋站現在在汐留新開發地區的一角再現。
那麼,我們中央區也與鐵路的歷史有著很大的關係。原本官營鐵路的舊·新橋站就那樣是與當時築地的外國人居留地相連的布局,所以據說很多外國人利用起來很方便。在這個系列中,我想分幾次介紹中央區鐵路相關的四方山故事。請與我交往。
首先,第一回是“鐵路馬車”。
以連結上述官營鐵路的形式,1882年(明治15年)從新橋(汐留)經過銀座·京橋到日本橋(東京馬車鐵道)開業了。當時的樣子變成了浮世繪。其中第三代歌川廣重所描繪的《銀座通磚造鐵路馬車往返圖》中似乎表現了當時文明開化的氛圍。地點在當時的尾張町二丁目附近,是現在的銀座6丁目附近嗎。馬車鐵道在銀座大街上行駛的樣子是怎樣的呢?

因為東京馬車鐵道是以民間資本開設的,所以也有人認為這是日本的私營鐵路第一號。不管怎麼說,新的交通形式在以中央區為中心的地區實現了,這是值得紀念的事情。
除此之外,歌川芳邨所畫的《東京鐵路馬車圖》也是郵票。
順便說一句,馬車鐵路的軌道寬度為1,372公釐。因為這個軌間後來也被路面電車采用了,所以現在的都電荒川線也是同樣的軌道寬度。國際上一般的軌距為1,435mm,在日本由新幹線和一部分私營鐵路采用。(JR原有線路窄軌1,067公釐)
罕見的例子是,原本作為有軌電車開始的京王電鐵是1372mm,所以相互直通的都營新宿線是同一軌間。因此在中央區內可以看到所有種類的軌道寬度。對於鐵路迷來說是個很有意思的故事,但是今天就在這附近。
在明治的和魂洋才的風氣中精神抖擻地奔跑著的“鐵路馬車”在那之後波及到了全國,不過,不久就換成了蒸汽機車和電車,包括非定期的營業在內,1955年左右也全部消失了。現在的記憶好像要埋在歷史中,作為交通史的一頁,我想好好地保留下來。
※照片上引用了《銀座通磚造鐵路馬車往返圖》
※照片中引用了《日本郵政郵票》(國際通訊周1971年)
※照片下筆者攝影......這附近有“鐵路馬車”在行駛嗎。
[銀造]
2011年12月9日09:00
躍金樓是一家從30年前就想去的非常有格調、歷史悠久的日式酒家。
聽說可以以平民的價格享受午餐,就來了。
店的名字是幕府末期三舟之一的山岡鐵舟命名的,尾崎紅葉來店的,1873年開業的割烹。
那麼,可以輕鬆享用的是天婦羅蓋飯1000日圓。 今天吃了天刺膳¥1,900。 一進店,就用親切的聲音說“如果要吃天麩羅的話,請去櫃檯”,就吃了剛炸好的。從生魚片上著手,按順序吃了剛炸好的天婦羅面筋。
生魚片是天然真鯛、鮪魚中和鮪魚中,被認為是青魚烏賊,新鮮非常好吃。天面筋羅是芝蝦2、木魚、穴子、南瓜一個接一個地。 甜點也很精致。
下午1點多進店的附近的常客和牡丹夫人點了天婦羅蓋飯。 在這裡,可以使用中央區內通用飲食權(快樂餐券),還可以享受優惠的飲食。店的主頁在這裡。http://www.tekkinro.com/
關於新富町的町名由來,請看這邊。http://www.city.chuo.lg.jp/syokai/tyomeiyurai/index.html
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