雖然有點空餘,但請繼續看有關中央區鐵路的故事。
這次,從〔龍閒橋〕到〔今川小路〕一帶介紹一下。地址是日本橋本石町4丁目左右。
〔龍閒橋〕是曾經在這附近流淌的龍閒川上的橋的名字。
這一帶是中央區區域切入JR山手線內側的地方,附近有給人留下復古印象的(今川小路)。
更詳細的話,在我們中央區觀光特派員·O傘的部落格報導《保護下的今川小路》(2010年12月3日刊登)中有詳細的說明,請務必參照。
2010.12.3刊登的護欄下的“今川小路”(O傘)
這次我想介紹的是JR的“龍閒橋架道橋”。雖然是所謂的鐵路保護,但是是磚瓦建造的耐人尋味的建築物。1919年(大正8年)作為中央線的護欄首次建造,之後隨著路線的擴展而增設。
現在除了山手線之外,京浜東北線、東北・上越新幹線、中央線的電車也一個接一個地行駛著。中央區內的JR車站以前在地下站的故事中介紹過,不過,也有人意外地覺得新幹線和山手線在區內行駛吧。
從日本銀行總店的某個一側穿過〔龍閒橋架道橋〕,走一段時間就有和千代田區的邊界。也就是說以前河流在那裡形成了區界。進入千代田區後馬上就有一個叫“龍閒橋”的十字路口,可以追憶往昔的名字。
沿著區界往東折,再靠近鐵路的話,就會到達前面提到的(今川小路)。總覺得昭和時代的香味飄來了呢。
那麼,這附近現在正在進行新的鐵路施工。一般被稱為“東北縱貫線”。可以看到從北方延伸出來的鐵路的斷面。
也就是說,計畫將現在〔上野〕運行上的終點的東北本線(宇都宮線)、高崎線、常磐線延伸到東京站,與東海道本線直達運行。
預定在2013年內開通。
神田站附近的東北、上越新幹線的頭上還有新的高架鐵路通過,從日本橋本石町附近開始逐漸降低高度,在東京站前連結東海道本線的引線。
工程完成後,除了對上野-東京之間的山手線、京浜東北線的擁擠率緩和效果很好之外,還期待著能消除換乘不便,使人的流動順暢。〔龍閒橋架道橋〕上面新運行形態的電車行駛的日子也不遠。
這次,介紹了中央區隱藏的鐵路名勝。下次再見吧。 
