前輩:終於完成了。東京站的紅磚車站。
後輩:這裡是新聞,是連休結束後上班族上班的風景的地方吧。
前輩說要請你吃午飯,所以跟我來了,是車站嗎。
我不是小鐵(鐵道迷)。
但是,雖說是休息日,但還是有很多人在嗎?
前輩:花了5年以上的保存、復原工程結束後,10月1日正式開業了。
大家都是為了看到那個樣子而來的。
後輩:請問車站的建築嗎?
嗯。雖然不太關心,但是重新看的話,變得很厲害啊。
紅磚車站總覺得很帥啊。
前輩:中央停車場東京站於1914年開業。1914年。
大約100年前的樣子被復原了。
後輩:磚塊有100年嗎?
“三只小豬”的家沒有吹跑。
前輩:明治大正當時的建築技術的精華被活用了。
打進一萬根松木樁奠定基礎,用鋼骨加強磚塊
使用強度高的材料。
1923年(1923年)關東大地震的時候,也沒有遭受致命的災害,一直建著。
在1945年(1945年)的大空襲中,圓頂和3層部分被燒毀,修復成了2層建築的車站。
八角屋頂的圓頂也很有味道啊。
後輩:是用木樁支撐建築物的嗎?
前輩:這是用新的鋼筋混凝土重新打下基礎的。
並且,設置了最新的免震裝置352台,油減震器158台,
總重量為7萬噸的車站。
考慮到在世界上也進行了頂級的工程,對日本的技術能力不是很興奮嗎。
後輩:總覺得是“三哈達”啊。
數字太大了,不太清楚。
前輩:基礎部分的構造也是如此,屋頂、牆壁、室內裝飾的各個角落都有
出現了很多技術人員和工匠們傾注了心血的技術。
由100年前的工匠們構築、維持管理、維修的技術人員代代相傳,
而且,為了今後的100年,用現在的最高技術復原了。
後輩:有人用雙筒望遠鏡看著圓頂的天花板。
前輩:隱藏著各種各樣的裝飾浮雕哦。
找找看也很有意思。
後輩:有前輩推薦的地方嗎?
前輩:看正面玄關的靠近車的周圍。
然後是東京站畫廊(美術館)的磚牆。
可以看到因戰爭災害而碳化的木製磚塊。
後輩:是磚牆嗎?
前輩:你最好是實用的。
那樣的話,從周邊的大樓眺望整個車站。
特別是隔著餐廳的窗戶,眺望夜晚燈光照亮的情景,可以演出大人的場景。
後輩:她也很高興吧。
哇!
前輩:如果能切實感受到車站上空的廣闊就好了。
連結御幸大道,在皇居前廣場展開的空間。
我認為這體現了首都東京、日本的大門口的風格。
這是一個包含了很多人想法的空間。
而且工程現在也沒有休息地繼續著。
後輩:那個,前輩,肚子餓了。
前輩:在車站內的東京站飯店,燉牛肉怎麼樣?
後輩:哎呀。謝謝您的款待。
※觀光協會事務局
東京站本身是千代田區,八重洲地下是中央區,所以刊登了。
