小時候,穿過勝哄橋從築地去月島,雖然有點誇張,但感覺就像去了另一個世界一樣。
當然,那個時候的月島·勝時,是現在無法想象的城市的樣子。
過了橋的時候從上面看河面,那個高度有恐懼感。
另外,橋開的時候的記憶還很模糊,據說當時路上的沙子和垃圾都滑下來了,據說這是相當數量的沙塵飛舞。
勝哄橋是現存的少數可動橋嗎?
現在,“停止向機械部輸電,可動部也被鎖定
1970年11月29日最後停止開閉,不能打開”。
請想象一下看到這個打開的樣子
橋的構造是
“由橋本體(僅一側重量900噸)和夾著軸的計數器重量(重量1,100噸)構成”
據熟人說坐船從下面經過,看到了這個櫃檯服務員的故事。
(不清楚是否正確)好像是鉛棒狀的東西。
中央部分是
“因為配備了電動式鎖定機,現在也由這個鎖定。
即使站在合眼裡也不會感覺到振動引起的偏差。”
雖然在網站上記載了這樣的內容,但是實際上站在這個部分的話感覺不到偏差,但是大型車通行的時候會很搖晃。
在這裡,大型車通過的話上下搖晃
在可動部分的前面人行道上,現在也有信號燈(當然不使用)。
車道上還殘留著一段時間的信號燈。
橋開的時候,這個信號燈變紅了,使橋上的往來停止了。(警報汽笛好像也響了)
這裡也有一段時間的信號燈。↑
從一開始就鋪設了路面電車用的軌道
我覺得都電來往於月島和銀座、日比谷方向。
我曾在這條軌道的車轍上取下自行車的輪胎,在中央車道附近摔倒過。
當時也有相當多的交通量,雖然感到很痛,但是運氣很好地沒有發生交通事故。
在我心中,
美麗的是清洲橋1號
最強大的是永代橋。
存在感是勝哄橋1號
在中央區內架設的橋還有其他,從隅田川陽臺眺望的橋豐富多彩,很開心。
