日本橋的振興計畫似乎也在進行著很多。最近的報紙資訊中,注意到了以下內容。
關於日本橋的再開發計畫,2015年5月29日的日經產業新聞在題為“東京大手町·日本橋、辦公街、變化的連鎖”的報導中進行了報導。根據這篇文章,
＞日本橋的關注點是日本橋2丁目地區再開發。保存作為重要文化遺產的高島屋日本橋店,利用剩餘容積在東側的A街區和北側的C街區建設超高層辦公室。
像低層部連續一樣,計畫整備以高島屋日本橋店屋頂為中心的綠色回遊空間,預計18年完工。
在北側,日本橋2丁目地區北地區計畫正在進行中。設有辦公室、店鋪等的高約180米的超高層樓“東京日本橋塔”於2015年春竣工。整體完成目標是17年。
在日本橋西南側的京橋地區,京橋2丁目西地區再開發的工程正在進行中。計畫在保存再生中央區指定有形文化遺產的歷史建築物棟的同時建設複合大樓,預計2016年秋竣工。
另外,2015年6月25日的日本經濟新聞刊登了題為“羽田-市中心、縮短航線、活化都城、船運”的報導,如下所示。
＞東京都將於2015年度末設立連結羽田機場和市中心的水上航線的“捷徑”。挖掘機場西側的海老取川,讓更多的船只通過。與繞過東京灣機場的以往路線相比,到日本橋的時間最多可縮短30分鐘,預計將達到40分鐘左右。為了迎接20年奧運會,除了以觀光用等定期航線化為目標之外,還將加快災害時的物資運輸和救援活動。
＞乘坐東京單軌電車的話,從東京站到羽田機場,包括換乘時間在內大約需要30分鐘。乘坐國際汽車(東京港)運行的計程車,日本橋到羽田之間的所需時間高速利用需要40～50分鐘左右。如果水路的捷徑發揮作用的話,可以在與陸路相同程度的時間內移動。
