荷風的《日和木屐》被稱為東京散步的古典書籍,關於“永代橋”如下所述。
“與品川的景色被拋棄相反,貨船的桅桿和工廠煙筒叢林的大川口的景象,有時會對照西洋漫畫中看到的一種興趣,之後也許意外地能讓長時間或一派詩人感到愉悅吧。在木下石太郎北原白秋諸家或時期的詩篇中,從築地的舊居留地到月島永代橋附近的生活以及根據其風景而產生的感興。完全離開石川島的工廠後,看到幾艘船連著桅桿碇泊的各種日本式的貨船和西洋式的帆前船,自然而然地舉辦了特種詩情。我想起了他的《拉尼貝爾涅茲》中的一篇小篇,講述了他穿過永代橋時活動的河口景象,描繪了德奧德耶在塞恩河上往返的貨船的生活。今天的永代橋沒有任何人應該回憶辰巳的過去。因此,我不認為像永代橋的鐵橋反而像吾妻橋和兩國橋那樣醜陋。新的鐵橋經常與河口的風景相一致。”（13-334）
永代橋的第一座橋是1698年(1698年)架設的,比現在的架橋位置上游約150米。當時是規模很大的木造橋,視野非常好,夏天作為納涼的名勝而聞名。之後,由於事故等原因多次進行了更換,1897年(1897年)在現在的地方架設了鐵橋。但是,由於這座橋也在關東大地震央受災,作為震災復興事業的一環,在1926年進行了更換。(《中央區知識百科》127頁)
這個荷風的“日和木屐”是從1914年夏天開始在雜誌《三田文學》上連載了約1年多的作品,所以這裡描繪的永代橋是大地震央受災的,不是現在的東西。
現在的永代橋(2015年9月23日拍攝)
