從去年10月1日開始的“中央區社區循環”◎
最初需要註冊,“誒,註冊嗎?”雖然這麼想,但是做得比想象中簡單了。
非常方便,經常使用(^^)♪
方向盤、鞍、籃子的形狀、有無鏡像...因為有點不一樣,所以可以選擇喜歡的。
◆中央區社區周期
HP：http://docomo-cycle.jp/chuo/
加500日圓就可以發行IC卡。如果是這樣的話,就只有裝飾了。
即使沒有,只要輸入網上發行的號碼就可以。
東京都內的捷運也很充實,但是如果換乘線坐一站的話,從地上去比較快,這樣的情況也經常發生。。
那個時候,比起走,自行車要是有就好了,這樣的需求完全滿足了(‘・ω・́)!
從2月1日開始,在中央區、港區、千代田區、江東區4個區進行了廣域實驗,無論在哪裡還都變好了,所以越來越方便了。
自行車放置的港口數量,4個區合計123處(截止2015年12月末)。
◆自行車共享廣域實驗
HP：http://docomo-cycle.jp/tokyo-project/#notice
就在前幾天,在港區某處藉了,在銀座6丁目附近辦完事情,在中央區的寶町返還。
真的完成了。☆
我想TYO是中央區,MNT是港區,CYD是千代田區。
電動☆
和電車一起走同一行程的話,走的人不是很多嗎?雖然有這樣的感覺,但是騎自行車的話時間也縮短了。還能看到街道呢 
另外還能看到一些區和民間的停車場,所以在間隙停車的時候也要利用這些地方,避免胡亂的路停。☆
◆中央區的停車場、停車場
HP：http://www.city.chuo.lg.jp/sisetugaido/tyusyazyo/
在三越地下和車站附近也稀落落落落。照片是昭和通京橋附近,東日本橋站附近。
因為只上鎖也不能返還,所以返還時在端口上“上鎖”→是“Enter”。
感知到固定輪胎的金屬零件中產生的微弱電流,並認為是返還。
2月6日～2月10日是安全駕駛活動☆
註冊的人,在霍亂室町地下1樓的“日本橋問訊處”,好像有免費發放安全帽(數量限定)。 ←因為好評,分發數結束了。
銀座、日本橋、築地、月島etc...
請騎自行車享受東京的街道和觀光♪
