中央區內有好幾條鐵路線路,最近備受矚目的是“東京捷運日比谷線”吧。
也就是說,沿線有“銀座”、“築地”、“人形町”等中央區屈指可數的觀光名勝,而且與東武天空樹線的相互直通運行,中目黑與東急東橫線連結,對埼玉縣東部和神奈川縣東部的地區交流也有很大的幫助。
從今年開始,東京捷運13000系和東武70000系的新型車輛開始投入這條線路,逐漸增加。以前的車輛是18米車8輛編組,改為20米車7輛編組。乘坐起來很舒服,還沒坐過的人請一定要試試。這兩者的車輛大體上是以同樣的規格製作的(近畿車輛製造)。乘比較一下也很有意思。
只是,說起來有點不方便的是和有樂町線、半藏門線的換乘。到現在為止沒有和這些線的換乘連結站,比如說“築地站”和“新富町站”就在旁邊,但是是別的車站,所以一旦出了剪票口就再適用起步價了。也有特意繞遠路的人吧。
但是,從3月17日開始,新的“築地⇔新富町”“人形町⇔水天宮前”被設定為換乘站(地上換乘)。這樣一來,即使出了剪票口,如果在30分鐘以內換乘的話,運費也會計算在內。月票也可以通過發行。這個很方便。
據說都營淺草線的人形町站也被視為半藏門線水天宮前站和換乘站。考慮到這些,可以選擇各種各樣的換乘方法。以此為契機,以日比谷線為中心,期待著能更好地利用線路,使中央區內和其他地區的交流更加活躍。
