10月6日是築地市場的最後一天,我稍微去看了一下情況。
都營大江戶線的築地市場車站前也相當擁擠。
當天下午開始,普通人禁止入內。下面是正門前的樣子。
場外市場也是相當多的人。
在築地市場閉場,吸引了國內外眾多遊客的東京都中央區名勝消失了一個。然後,轉移到豐洲市場後,殘留著舊址再開發的問題。 雖然在2020年東京奧運會·殘奧會上已經決定將其作為車輛基地加以利用,但之後再開發的具體計畫似乎還不明確。
東京都在舊址整備幹線道路“環狀2號”,建設奧運會的運輸據點,之後“階段性地進行開發”,但是在東京都的有識之士會議5月總結的關於利用舊址的報告書中,停留在“創造熱鬧”等抽象論上。
由於市場轉移比當初方案晚了2年,所以機會損失也很大吧。
築地市場的解體工程延期,環狀2號的開工延遲,奧運會舉辦期間的交通堵塞也令人擔憂。作為臨海開發區域的新交通網被期待的BRT(巴士高速運輸系統)的正式運轉也推遲到了22年。
