10月6日是築地市場的最後一天,我稍微去看了一下情況。
都營大江戶線的築地市場站前也非常擁擠。
當天下午開始,一般人禁止進入場內。下面是正門前的樣子。
場外市場也有相當多的人。
在築地市場閉場,吸引了國內外眾多遊客的東京都中央區名勝消失了一個。然後,轉移到豐洲市場後,殘留著舊址再開發的問題。 雖然在2020年東京奧運會·殘奧會上已經決定將其作為車輛基地加以活用,但之後的再開發具體計畫還不明確。
東京都在舊址整備幹線道路“環狀2號”,建設奧運會的運輸據點,之後“階段性地推進開發”,但是東京都的有識之士會議在5月總結的關於利用舊址的報告書中只停留在“創造熱鬧”等抽象論上。
由於市場轉移比當初的方案晚了2年,所以機會損失也很大吧。
築地市場的解體工程延期,環狀2號的開工推遲,奧運會舉辦中的交通堵塞也令人擔憂。作為臨海開發區域的新交通網而被期待的BRT(巴士高速運輸系統)的正式運轉也推遲到了22年。
