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中央區鐵道物語<之四>“消失的站名”

[下町湯姆] 2012年1月25日08:30

關於中央區鐵路的故事,今天是第四次。
這次稍微改變一下視角,探訪現在已經消失的站名。


都營日本橋站標R.JPG

 首先是都營淺草線“日本橋”站。車站入口設置在昭和大道上。通過地下道,與東京捷運的銀座線和東西線相連,不過,與有〔高島屋〕和〔霍亂日本橋〕等熱鬧的布局的兩個路線站相比,淺草線的車站稍微感到安靜。


都營日本橋站出口R.JPG


這也是理所當然的,原本淺草線的(日本橋)站是別的車站。淺草線(開業時稱之為“都營1號線”)於1963年(昭和38年)開業的當時是江戶橋站。

確實,旁邊就有“江戶橋”,作為站名我覺得那樣比較坦率。pencil


江戶橋附近R.JPG 之後,和東京捷運(當時是“營團捷運”)的換乘客人也增加了,為了統一化,1989年(平成元年)改名為“日本橋”。

順便說一下,〔江戶橋〕這個站名在遙遠的三重縣津市作為近鐵車站而存在。從東京消失的站名現在就在很遠的地方,我覺得很不可思議。


位於中央區內的另一個車站是[西銀座]站。

東京捷運丸之內線只在中央區內行駛了一點點。正好在數寄屋橋附近啊。最近改裝後〔阪急男士館〕和〔ルミネ〕開業,熱鬧非凡的〔有樂町百萬日圓〕在眼前顯眼的數寄屋橋的十字路口,有丸之內線的〔銀座〕站的入口,確實這裡曾經是〔西銀座〕站。subway  

丸之內線・銀座站R.JPG


丸之內線於1957年(昭和32年)開通時,作為〔西銀座〕站開始了。已經有銀座線的[銀座]站了,好像有點距離。 


之後,1964年(昭和39年)日比谷線開通的時候,隨著該線路的銀座站的開業,丸之內線的車站也改名為銀座。[西銀座]的名字僅不到7年。


數寄屋橋十字路口R.JPG

現在高速公路高架下的購物中心還留有“西銀座”的名字。

佛蘭克永井先生唱的流行歌曲中有一首叫“西銀座車站前”的歌。佐伯孝夫作詞、吉田正作曲的這首歌是以《ABC・XYZ》開頭的現代歌曲。在日本高度經濟成長的黎明期1958年(昭和33年)發售並大受歡迎。在前一年發售的大受歡迎的“在有樂町見面吧”的同時,這一帶的氛圍一定充滿了新的感覺吧。note 


 西銀座拱廊R.JPG

包括被廢止了的都電的站名(電停名)在內,區內應該有各種各樣的名稱。例如,〔三原橋〕、〔越前堀〕等有味道的名稱會讓人眼前浮現出風景。eye

 

這次為了緬懷捷運兩個消失的站名,回顧了中央區戰後的歷史。您是不是有一種懷念的心情呢? 


 我想下次再給大家介紹有關鐵路的小故事。請多關照。cat 


 

 

中央區鐵道()<之三>“JR地下站”

[下町湯姆] 2012年1月11日08:30

馬喰町站R.JPG

迎接新年,大家都過得很順利嗎?

重新開始介紹中央區鐵路的歷史和軼事的系列。這次我想問一下在區內行駛的JR地下站。fuji


JR的前身是日本國有鐵路(國鐵),1972年(1972年)作為國鐵第一條地下鐵路,在東京至錦系町之間開通時,區內設置了“新日本橋”和“馬喰町”。當時是非常罕見的。


馬喰町十字路口R.JPG
“馬喰町”站位於眾所周知的批發街上有名的馬喰町周邊,作為與都營淺草線、新宿線的換乘站也被活用。
車站上面有很多車輛來往的東京都內風景,下面JR幹線行駛,很難創造。

這個“馬喰町站”開業以來作為“日本最低的車站”而聞名。


京葉線東京站R.JPG地下約30米處有站台。

之後又建成了更深的JR京葉線的東京站,形成了海拔最低的海峽線(青函隧道內)的吉岡海底站,所以這個稱呼似乎被歸還了,但是作為漫長而深邃的車站而備受仰慕。


與國鐵時代作為最高車站而有名的“野邊山”站(小海線)締結友好關係,車站內設置了紀念物品。apple 


新日本橋站R.JPG



旁邊的“新日本橋”站在日本橋室町。

就在附近有捷運“三越前”站,離“神田”站也很近很方便的地方。


長崎屋遺址公告牌R.JPG 

這一帶在江戶時代,長崎的荷蘭商館長為了拜謁將軍家而來江戶時滯留在這裡,因此設置了說明版。

 

參考:中央區民文化財產中央區民文化財產67“長崎屋跡”


 八丁堀站R.JPG

還有一點,不能忘記的是JR京葉線的“八丁堀”站。
這裡是1990年(1990年)開業的。是與捷運日比谷線的換乘站。
江戶時代是與力、同心居住的城鎮,同時也是利用水運物流的據點,即使在幾乎所有的水路都被填埋的現在,也能隱約感受到以前的氛圍。
閒逛到隅田川也不錯哦。shoe 


不僅僅是在中央區的地下上下班的電車,還有〔成田Express〕、〔年輕人〕等特快電車在疾馳,我想果然這個城市是各種各樣人來往的城市啊。 


那麼,今天也乘電車去發現中央區的魅力! train 

 

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