中央區觀光協會特派員部落格

“現在銀座的街道怎麼樣了?”

“嗯,還是有很多人來入境。

聚集了全世界的品牌,是國際城市的樣子。”

“我有時間了,不去看看。”

“嗯,現在是銀座。

正因為是知道很多銀座名店的人,所以才覺得很沉重。

好久沒有機會來了,那麼。”

　

出發還是從四丁目十字路口開始。

進京的人說:“好,今後我會在東京努力的。”這是一個重新下定決心的重點。

去年7月國稅廳公佈的30年線路價格,銀座中央路每平方米為4,432萬日圓。如果是坪的話,優超過1億日圓。

這是過去最高金額,鴿居堂前的這個位置連續33年創下日本第一的記錄。

擺在地板上的話,一萬日圓紙幣的厚度是多少釐米呢?雖然每個人都在想繳納繼承稅的辛苦。

　

東京鳩居堂銀座總店。是老字號的文具店。

香、線香的清爽香味,迎接來店的客人。

梅花和櫻花的季節香味,咖啡的香味。

香氣籠罩一次,再拿出來吧。

筆、墨、和紙工藝品。我對海外的人也很感興趣,很高興。

“我以為是曲奇或者酥脆的點心店。”雖然也有這樣的人。

　

GINZA SIX是2017年4月20日開業的地區最大規模的商業設施。

開幕式上,椎名林檎和托塔斯松本的二重唱華麗地演奏了《繁華街》。

逛商店也很有趣,總之先上屋頂吧。

屋頂庭園。在銀座的正中央,廣闊的天空正在展開。

走在回廊上,就能看到東京塔的天空樹。

最重要的是銀座四丁目十字路口。可以近距離俯視到剛才的地方。

那塊土地是昂億日圓嗎?

從銀座松坂屋時代開始,可以在屋頂上參拜稻荷神社。

作為防火之神是有好處的。

　

沿著中央路向銀座七丁目十字路口走去。

在資生堂大樓的拐角向西右轉,進入花椿大道。

走北側的人行道上,有一個看漏的“豐岩稻荷神社”的石柱。

嗯,看不到前方的小巷一直延續著。

進那條小巷吧。

腳下也有傾斜的地方,請小心。

在曲柄前面的左側,朱紅色的小神殿出現了。

坐鎮在小巷裡的是豐岩稻荷神社。

周圍的昏暗使氣氛高漲。

歌舞伎的市川羽左衛門參拜,一舉吸引了眾多藝能相關人員前來參觀。

這是一座有利於防火、姻緣的神社。

那麼,讓我們沿著小巷前進吧。

哎呀,行不通了。

不,要好好向前走。

穿過偶爾在電視上也能看到的銀座不可思議的區域吧。

　

對於銀座購物的常客們來說,這個路線也很受好評。

大概是因為立體地看銀座的感覺和意外的發現聯繫在了一起吧。

　

 

 

白色的衣服從VOLUNTAINER辦公室用快遞送到了。

心情一下子,東京馬拉松。

白色是相關活動的成員用的。

負責東京馬拉松EXPO 2019跑壘員接待工作。

每年都會參加大會當天的志願者,今年也參加了新的相關活動。

　　

“參加東京馬拉松吧。”

從職場酒會上的盛況來看,從2007年的第一次開始應募,但是當選的抽籤倍率隨著年齡的增長而增加。

如果是這樣的話,我就把舵轉向了志願者,但是試著做了一下,參與大會運營的感覺很開心,像一年中的活動一樣持續著。

在那裡我注意到了,雖然是全年的活動,但是結果並沒有踩破整個路線。

走過去看看嗎?(不是跑步)

雖然很晚,但是為了完成路線,分成4天悠閒地進行了工作。

和很多努力練習的跑壘員擦肩而過。

3月3日的比賽即將到來。

　

馬拉松路線從2017年開始有了很大的變化。

從東京都廳開始,一直到台場·東京Bic網站,終點變成了東京車站前的行幸大道。

在廣泛覆蓋東京名勝的同時,以東京站紅磚站捨為背景,是朝著皇居終點的最好位置。

　

那麼,路線中的中央區區域,從通過神田站的高架橋下的國道17號線的室町4丁目十字路口前開始。

向日本橋南下中央路。

經過日本橋,COREDO日本橋前是10公里路線的終點。

全程馬拉松將沿著永代大街向茅場町1丁目進發。

進入新大橋大道,經過茅場橋。

從濱町中之橋十字路口進入清洲橋大道,通過清杉大道北上,穿過淺草橋。

前面是台東區地區。墨田區區將雷門折回,穿過藏前橋,折回門前仲町。

再次穿過淺草橋,回到中央區地區。

沿著同樣的路線回到日本橋,沿著中央路向京橋、銀座方向走。

這個日本橋十字路口周邊,是能看到三個方向的跑壘員的絕好的應援場所。

在銀座4丁目十字路口向晴海大道拐彎,前往日比谷方向。數寄屋橋十字路口的盡頭,再次是千代田區區域。

此外,路線在港區區的品川車站前的泉岳寺附近折回,朝著終點北上。

　

對了對了,在作為起點的都廳第一政府大樓正面的人行道上,打著“東京馬拉松開始”的距離標。是號炮響,心形紙雪飛舞的地方。

距離標每1公里,在車道和人行道邊界線上的緣石上有記載。

COREDO日本橋前設置了“東京馬拉松10km”。

據說也有人以完成這個距離標為目標,繼續拍照。

　

到目前為止,雖然進行了隨身行李的受理、供水、供餐、廁所指南等跑壘員的支持,但是通過整個路線俯瞰來看,原來如此各個活動所具有的意義更加鮮明了。

我今年3月3日在神田周邊進行路線管理。

從現在開始胸口高漲。

請大家調整好身體狀況,加油吧。

 

 

《雪鬆圖屏風》

是國寶。作品為圓山應舉。

六曲一雙的屏風被收藏在日本橋室町2丁目的三井本館7樓,三井紀念美術館,每年新春公開是慣例。

右艘有強有力樹幹的老鬆,左艘的若木。

積雪成了樹枝。

在象徵長壽、吉祥的松樹上,雪的白色顯得耀眼。

在金泥的空氣中,升起的早晨的光芒清新。

不畫雪而畫雪的技法。

就那樣塗上了和紙的白底,產生了柔軟堆積的雪。

不知不覺就被吸引了。

　

新春的活動也在元宵節告一段落。

孫子回老家。箱根長距離接力賽。巡遊七福神。・・・。

出乎意料的是,時間彷彿飛翔一般。

在這樣的睦月的活動中,加上了“看國寶”的行動。

今年去了三井紀念美術館。

　

我大約35年前在國鐵當了乘務員。

沿著宮城縣的松島灣行駛的仙石線。

從冬天結冰的始發車窗,看著被雪包圍的松島的風景。

這是歌中吟詠的雪之松島。

形成島嶼的樹木和岩石上堆積的雪,水墨畫的世界。

還沒有一個乘客。

這個風景,一個人獨占。

即使在連身體芯都凍住的寒冷中,也能一邊顫抖一邊露出笑容,令人感動。

　

現在,鐵路在地震後離開海邊鋪設。

雪鬆圖屏風讓我想起了一邊工作一邊迎接新年的20多歲的自己。

 

 

那是個問題。

　從銀座1丁目到銀座8丁目的中央路(銀座大街)約1.1公里的區域,預定到2018年度末為止進行街道樹的移植。林蔭樹高約8米,春天新綠熠熠生輝,夏天樹蔭,秋天用黃葉裝點。這棵以心形葉子為特徵的樹是什麼呢?

1柳樹2銀杏3鰹魚4白楊

　

第11屆中央區觀光檢定將於2019年2月3日(星期日)實施。

出題範圍從官方文本中占9成,其他占1成。

於是,從話題性的事情開始,試著做了一個問題。

四者擇一(四選),答題卡方式的問題。

首先,因為可以全部的問題標誌,所以容易產生考試後馬上就全部完成了的錯覺。

快要能拿到了啊,然後釣上來,陷在陷阱裡。

每次都被出題者製作的那個陷阱完美地迷住了。

事務局不會輕易提出全部答對者。

嗯,害怕。

但是,考試太簡單了也很無聊,合格者太少也會影響運營。

製造問題的人,為了檢定能長久快樂地持續下去,會盡全力“難易度的調整”吧。

在考試中,從選項中發現了四個選擇的陷阱和模糊的地方,我會非常開心的。

嘿嘿。那只手不上了。

一定是笑嘻嘻地解決問題吧。

在90分鐘的檢定時間裡,能和看不見的出題者對話的感覺。

直到最後都不要放鬆。

你看,下一個問題可能有一個陷阱。

　

以前,有經驗的特派員給我看過以全部問題正確答案為目標,花了幾個月時間好好寫的筆記本。

我被這種熱情所注意到,啊,沒有像這位前輩那樣努力過。

我覺得只要開心地參加就足夠了。

不知從什麼時候開始,比起記住的分量,忘記的量壓倒性地多了。

儘管如此,即使是新的事情,如果覺得開心的話,也會進入腦海。

帶著文字和旅遊地圖,經常逛街。

　

答案是3的“假髮”。

“花和嵐都會越過去,但男人的生存之路　♪♪

　　　等著就會來的藍染假髮不久發芽,春天就要來了”

 

 

11月4日,星期天。

第11屆中央區整體博物館2018開幕。

在區內各活動會場,花費約100分鐘運行的免費巡迴巴士。

很多觀光特派員成員參加了那個志願者巴士導遊。

我也在負責乘務結束後,換乘巡迴巴士到JR車站移動了,但是通過乘坐的巴士,可以聽到各導遊個性豐富的中央區嚮導。

大家做好了預先準備,加入了獨自的資訊握著麥克風。

在巴士站之間的短時間內,有效地傳達給客人。

非常有參考價值。

我也想提供當紅的話題,準備的資訊之一是“環狀2號線的暫定開業”。

　

11月4日,正是這一天,14點開始使用豐洲·築地之間2.8公里的道路。

10月11日開始營業的豐洲市場。

從江東區豐洲6丁目開始,越過豐洲大橋,越過晴海區域、黎明大橋,是勝時區域,然後越過築地大橋,連結中央區築地5丁目的區間。

沿著築地市場舊址的外圍,一側是一條車道,但是由於迂回道路的整備,暫定開業了。

通過這次暫定開業,可以期待緩解臨海部的交通堵塞、提高市中心的交通性、強化物流、災害時避難路線的復用等各種各樣的效果。

　

築地市場於10月6日結束營業。

搬到豐洲的時候,在這條路上進行了特雷(特雷特卡車)的大移動。

特雷車是小型特殊車輛,可以使用普通駕照駕駛。

只是因為是專門用於站內運輸的小型車輛,所以在深夜、清晨的大橋上排隊大移動的樣子,已經是看不到的場景了吧。

　

“現在巴士正在行駛的晴海地區,作為2020年東京奧運會、殘奧會時的選手村,建設工程正在急速進行。今天14點,環狀2號線的豐洲和築地之間暫定開業。使用這條路線,世界各國的選手們都懷著夢想和希望飛到各個比賽會場吧。”

各位選手,我等著你。

 

 

走路。走路。一味地走著。

逛街的基本就是走路。

到中央區內各處的接近,從山手線的各站步行是我的基本。

區內有很多捷運運行,但是根據目的地的不同,必須要跨越多條線路。

“啊,去,這樣來。”這樣想的話,“走路更容易理解嗎?”變成這樣。

今年夏天,有機會集中利用捷運連結日本橋。

很方便。很輕鬆。

　

捷運連結日本橋是在八重洲、日本橋、京橋地區巡迴的免費運費巴士。

1周約4km,每隔10分鐘～15分鐘運行一次。

巴士站有14個。

・連結著東京站八重洲口、捷運三越前站、室町一丁目(NINBEN前)、日本橋二丁目(高島屋前)、京橋二丁目(埃德格蘭)等東京站東側的主要設施。

需要注意的是,因為要繞一個方向,所以要事先控制目的地和巴士的運行路線。

公車站也有初次見面的人很難注意到的地方。

在中央路等地,其他車輛可能會停在車道上,所以特別要注意。

　

使用時最大的力量是“免費巡迴巴士”應用程式。

放入智慧型手機後,從菜單上顯示“Metrolink日本橋”。

您可以知道地圖、運行路線和巴士的當前位置。

應用程式內的巴士站的標記也可以選擇英語、韓文、簡體、繁體的華語。

即時了解巴士的當前位置和預計到達時間後,可以更有計畫地進行移動。

　

巴士是由當地企業贊助的日之丸汽車興業運行的。

車輛還引進了低地板、低噪音、低公害的電動巴士。

乘客上車時壓力也很低。

而且,巴士車身上裝飾的環狀設計,描繪了“江戶名勝圖屏風”。

這是一部將江戶時期的日本橋·京橋描繪成活靈活現的作品。

雖然很難注意到,但是有機會的話就確認一下吧。

　

熟練使用的話,可以縮短時間和擴大移動範圍。

東京站周邊的區域,各處都在進行再開發專案。

稍微放開時間的話,風景也會有很大的變化。

熟練使用可以輕鬆利用的交通工具,注視著不斷變化的街道的樣子也很開心。