中央區觀光協會特派員部落格

　現在的“中央區”是1947年,舊日本橋區和舊京橋區合併而成的,日本橋區和京橋區成立於1878年。據說當時的立案者認為名稱是“北江戶區”、“南江戶區”。也就是說,將日本橋、京橋兩區的地區稱為“江戶”,並將其分成南北兩個區。　1947年中央區成立(兩區合併)的時候,也有將名稱定為“江戶區”或“大江戶區”的方案。

　這件事讓人想起的是捷運、都營“大江戶線”這個名稱的經過。2000年11月末,公開征集的結果是,“東京環狀線”被列為第一候補,當時的東京都知事石原慎太郎認為“環狀線是指無論轉多少次都會回到同一個地方”“山手線(JR東日本)或大阪環狀線(JR西日本)比較容易混淆”等,於是決定重新選票的同時,“結果是大江的第2次選票”。　委員會當初討論的是新宿等地位於江戶範圍的外部,所以不合適,但是在交通局,因為路線圍繞著這個行駛,加上“大”可以表現出地理、經濟、文化的擴展,說服了委員會,決定了據說是這樣。

　從現在開始考慮的話,我覺得本區的名稱比起“中央區”等無機且普通的名稱,“大江戶區”比較好。

　“中央區”除了東京都之外,還位於大阪市、神戶市、札幌市、新瀉市、福岡市、千葉市、熊本市、相模原市。

　為了看“東京港口節”,我去了晴海河豚。

環狀2號線的施工也在進行中呢。

2014年3月虎之門～新橋之間開通,據說2016年3月新橋～豐洲之間連通,全面開通。

　晴海的填埋是1929年4月作為月島4號地(東京灣填埋4號地)完成的,但是目的是作為預定於1940年(1940年・皇紀2600年)舉辦的世博會的主會場,與此同時還建設了勝哄橋。世博會事務局舊址上設置了紀念牌。

　在“東京港口節”,量測船海洋(海上保安廳)、疏濬船海龍(東京都港灣局)、練習船海鷹丸(東京海洋大學)、護衛艦遊輪(海上自衛隊)等也進行了一般公開。

栂森神社是940年(940年)田原藤太(後來藤原秀鄉)為了平定平將門的亂而祈禱勝利的地方。

1466年(1466年)太田道灌求雨,遷往山城國稻荷山五社大神祭祀,江戶時代祭祀惠比壽大神。

江戶城下的三森(栂森、柳森、烏森)之一,被稱為栂森稻荷。擁有2015年迎來創建1084年的古老歷史。

5月舉行定期大祭祀,3年1次的本祭神社大神轎在氏子町內巡航。今年是本節,15日是夜宮,16日是大神轎出巡,17日是孩子·町內神轎出巡·孩子緣日等舉行了大祭儀式。

16日是時隔3年的大神轎出御,各町會的幹部們聚集在一起進行紀念照片的拍攝後,上午9點開始了出轎儀式。

之後,在神樂殿演奏了伴奏,一共有30貫(1.4t)的神社大神出宮。

神轎向人形町方向前進,一邊靠近各町會(人形町1丁目芳人町會、人形町3丁目西町會、堀留町1丁目町會)的神酒所,一邊巡遊氏子地區,傍晚5點左右回到了神社。

“栂森神社定期大祭祀”是一個充滿了今年迎來1084年祭的下町歷史和文化的大活動。

　我稍微學習了一下東京都中央區的歷史,知道了1947年“舊日本橋區”和“舊京橋區”合併的時候,戰勝歷史和傳統的“舊日本橋區”對新興的“舊京橋區”的合併表現出了觝觸感,對於“日本橋兒”的心情,產生了很大的共鳴。

　讀了各種各樣的資料,在“日本橋區”,戰前,特別是關東大地震前等,在職住附近,丈夫和傭人都同居,丈夫也在地區的國小等地擺放桌子,有著濃厚的地域一體感。入贅女婿也是慣例,形成了和大阪的“船場”相似的地域社會。

　在“東京都中央區”誕生的10多年前,在“日本橋”出生成長的谷崎潤一郎,關於關東大地震後的東京、日本橋的“復興”,“最嚴重的是日本橋兒的命運。他們家的遺跡被納入了京橋銀座丸之內的勢力範圍......”(《東京的懷抱》《中央公論》1934年1～4月)。

此外,吉井勇(1886-1960)

日本橋的吊環也讓人覺得悲傷的屁股(《到昨天為止》)

　這樣唱著。吉井勇雖然不是像谷崎那樣出生的日本橋也不是長大的,但是好像在吟誦很多日本橋和日本橋附近的歌呢。　然後,之後(1938年)移居到關西(京都)。在關西,和谷崎、川田順等人也有過親密的交往。我從著名的歌曲來看,吉井勇被誤認為是關西人,“只園午睡的時候也會把枕頭放在水裡”。好像是伯爵出來的,但是在府立一中落第了。上面的歌,是不是把自己的人生的挫折準於日本橋地區的勢力下沉嗎。　《到昨天》是1913年發行的。

架設在龜島川上的“高橋”旁邊還留有一個古老的柱子。據說“高橋”是江戶初期的畫圖中也記載的自古以來的橋,是在打撈赤穗浪士時經過的。最近附近還建成了小型船只的繫留保管設施,水邊也被整修了。我想看看這個“高橋”的歷史。

現在的“高橋”於1984年(1984年)3月開通,架設在連結龜島川的八丁堀和新川的鍛冶橋大道上。從這裡開始下游經過南高橋注入隅田川。剩下的柱子在新川一側的“高橋東南兒童遊樂園”。這被認為是1919年(1919年)架設的混凝土拱橋。(照片上:左邊是舊橋,右邊是現橋的母柱)

“從1644年(1644年)到第二年2年(1645年)7月的圖《正保江戶圖》中,雖然是無名橋,但還是記載了。另外,關於名字的由來,據說是因為架設在龜島川河口附近,所以船舶出入頻繁,架起了橋墩高的橋而來的”(《中央區的橋·橋詰廣場》中央區近代橋梁調查(中央區教育委員會,1998))。

江戶時期,高橋是龜島川最下游的橋,從江戶湊到稻荷橋是到八丁堀(堀割)的船入地點,大型船只只能進入這裡。在《名勝江戶百景》、《鐵炮洲稻荷橋湊神社》(廣重)中描繪了這一風景。新川一側是將監河岸。

此外,還有“1882年(1882年)10月竣工的鐵製霍爾·特拉斯橋,是第一次由日本技術人員原口要設計的國產橋”(該書),該景觀在井上安治畫的《靈岸島高橋之景》中描繪了塗有黑色的特拉斯橋。

現在,在高橋和南高橋之間的水域,設置了公益財團法人東京都公園協會管理的龜島川繫留保管設施,10艘左右的船舶被用於繫留(照片下:從高橋看左岸的新川側,右岸是八丁堀舟入)。@卷渕彰

　調查“中央區”成立之前的經過就很有意思了。“中央區”是1947年,之前的“日本橋區”和“京橋區”合併而成的,這個時候,京橋區議會雖然迅速通過了合併,但是在日本橋區,從維持傳統的日本橋的共同生活圈的宗旨出發,一直保持慎重的態度,直到東京都指示期限的前一天深夜為止都會反覆激烈爭論。

　其結果是,關於合併以一票之差通過了,但是關於新區名,附加了“現在日本橋區區域的町名稱呼被稱為中央區日本橋幾町幾丁目幾號地”的但書。

　關於新區名的選定,除了中央區以外還有“江戶、銀座、大江戶、日京”等方案。