中央區觀光協會特派員部落格

說到飛行員,大家都知道的筆記用具的製造商。

總部位於中央區的京橋。

 

 

 

因為那裡有咖啡館和博物館,所以一次玩得很開心(*^^*)

 

首先在1樓有咖啡廳,在那邊吃飽吧。

有一個叫“海蒂”的菜單,在海蒂加油站

裡面有混合三明治和烤餅等,帶飲料700日圓

非常合理♪

 

 

 

而且店內也很安靜。

一位女性也很容易進入(*^^*)

 

然後去2樓的筆站。

 

顯示著巨大的蒔繪鋼筆,

筆試用具的進化可以按時間順序在面板上看到。

 

 

 

這麼說來,國小生1.2年級的時候只有鉛筆。

自動鉛筆登場的時候劃時代且令人感動♪

國中的時候,在透明的墊子上寫文字的摩擦墨水筆很流行,

現在公私都喜歡用凝膠墨水圓珠筆。

這麼想的話,在我的歷史中也有相當大的變遷呢★

 

咖啡館和博物館都很悠閒,一定要去(*^^*)

 

筆站和博物館咖啡館的主頁

 

 

 

 

奈良縣的天線商店奈良真幌ば館,夾著中央路,在日本橋三越新館的對面。在中央區,各道府縣的天線商店有很多,但是在活動和演講會的舉辦數上,這個奈良真幌館不是頂級的嗎?

現在,在那2樓舉辦了攝影展“我捕捉到的大和民俗”。這是由10位攝影家舉辦的競作展。大和人們的生活狀況,通過祭典、活動和祈禱完美地被剪切下來,不知為何是讓人感到懷念的攝影展。期間到6月1日為止

另外,與本次攝影展合作,5月24日還召開了題為“大和祭和祈禱”的演講會,我去聽了。演講是奈良縣立民俗博物館的主任學藝員橫山浩子。橫山先生長達1個半小時的演講,講述了住在大和的人們的生活和在生活節奏上根深蒂固的年中活動,非常感興趣,度過了充實的時間。

 

 

 

　

■中央路沿線的各處都開始施工。一邊走在街上,一邊確認了改變的中央路。

另外,建築物的層數、完成預定等是根據現場展示的“建築計畫的通知”或“解體工程的通知”而定的。

 

（１）銀座六丁目10地區第一種市區再開發事業[松坂屋銀座店舊址等]

　　①地上13層(高66米)、地下6層。預計2016年11月30日完工。

　　②銀座地區最大的商業設施。觀世能樂堂也入駐。

 

（２）札幌銀座大廈、FIVE銀座大廈、つ玲屋銀座店解體工程[在銀座4丁目十字路口角地重建]　

　

　　①比亞Hall獅子銀座五丁目店・日產銀座畫廊・つ玲屋預計在新大樓竣工後重新開始營業。

 

（３）大倉本館現有建築解體工程[在銀座2丁目十字路口角地進行改建]

 

（４）伊東屋總店重建計畫[銀座2丁目]

　　①地上13層(高66米)、地下2層。預計2015年3月15日完工。

　　②除了販賣店鋪之外,上層還計畫在餐廳、會議室、地下設有多功能大廳。

 

（５）銀座1丁目A街區新建工程　

　　①地上12層(高66米)、地下3層。預計2014年5月31日完工。

　　②商業設施的名稱是“KIRARITO GINZA”。

 

（６－１）京橋二丁目西地區第一種市區再開發事業設施建築物(再開發棟)

　　①地上32層(高170.25米)・地下3層。預計2016年8月31日完工。　　

(6-2)京橋二丁目西地區第一種市區再開發事業設施建築物(歷史性建築物棟)改修工程[明治屋京橋大廈免震

　　　　化工程　　

　　①地上8層(高30.32米)・地下2層。預計2015年7月31日完工。

　　②明治屋京橋商店在免震工程完成後重新開始營業。

 

（６－３）在再開發事業地的日本橋側鄰地,辦公大樓京橋托拉斯塔今年竣工。萬豪飯店　

　　　　　東京站飯店也入住了。

 

（７）N專案[日本橋3丁目]

　　①地上12層、搭屋2層(高68米)、地下4層。預計2015年4月最後一天完工。

　　②DIC株式會社總部大樓的重建。

 

（８）日本橋二丁目地區第一種市區再開發事業(C街區)

　　①地上31層、搭屋1層(高180米)、地下5層。預計2018年12月下旬完工。

　　②高島屋位於低層的複合型超高層辦公大樓。與隔壁的日本橋鷹島雅在空中走廊相連。

 

（９）日本橋二丁目地區北地區新建工程[日本橋十字路口角地]

　　①地上35層(高180米)、地下4層。預計2017年11月下旬完工。

　　②配合開發,計畫與捷運日本橋站連結,車站前廣場、觀光諮詢所等的整備。

 

（１０）日本橋1丁目專案[日本橋十字路口角地]

　　①地上13層(高55.98米)・地下2層。預計2015年2月最後一天完工。

　　②與捷運日本橋站直接相連的辦公大樓。

 

■雖然很在意和周圍建築物的高度不齊全,但是這幾年街道確實會煥然一新。如果有回憶的地方的話,建議去施工中的現場。

 

 

 

本週末5月25日(星期日),在日本橋大傳馬町的惠比壽大道舉辦“日本橋梳市”。

 

據說“梳子市”是日本橋大傳馬町從江戶時代初期開始持續的“べたば市”的前身,這次是作為封鎖大傳馬町街道的塊市場首次舉辦。

當天,江戶時代創業的老字號和摩登的咖啡店等40家店鋪鱗次櫛比,因為都是在意的店,所以我覺得這是一個可以一起檢查的機會。

→ http://kusareichi.com/?p=41

 

順便說一下,我在平時在產後瑜伽中受到關照的瑜伽工作室旋轉EIGHT告訴了我這個活動。

這裡也開設了展臺,手部按摩、消除肩酸法的講解、瑜伽相關書籍的折扣似乎也有。

→ http://www.lotus8.co.jp/blog/staffblog/

平時抱著孩子容易肩膀忐忑不安的我,但是這邊的瑜伽讓身心都得到了治愈,所以推薦。

 

還有,我個人很在意的是,老字號“魚十”的雞蛋燒、同樣是老字號“江戶屋”的刷子、“cafe紅”的便當、“Reful Shet”的雞白肝慕斯、“日本橋爸爸會”、“劍玉大會”...寫不完。

使用纖維街的東西的作品的活動和攝影家的展臺等,藝術的氣氛也很在意。

 

我想江戶時代的人們,在市裡也熱鬧非凡,一定很開心吧。

隨著時間的推移,平成的梳子市好像也有各種各樣的發現,很興奮。

 

霍亂室町也很熱鬧,本週末去大傳馬町怎麼樣。

 

◆日本橋梳市

網站主頁 http://kusareichi.com/

日期 2014年5月25日星期日11:00-19:00

地點 大傳馬町惠比壽大道特設會場

　　　 (小傳馬町站“3號出口”徒步1分鐘,馬喰橫山站“A2出口”徒步6分鐘,

          東日本橋站“A2出口”徒步6分鐘,馬喰町站“A2出口”徒步6分鐘,

          新日本橋站“出入口6”步行3分鐘  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　

 

 

這次,為了尋找中央區重要的河流——日本橋川以及神田川的源流,試著慢跑了一下。

實際上從中央區出來之後很長,所以那裡要緊湊地報告。

 

起點是日本橋川與隅田川相撞的豐海橋。是一座橫著梯子的個性橋。

有著不輸給附近強有力形狀的永代橋的厚重感。

 

因為沒有從那裡沿著河的路,所以決定儘量在河附近平行行駛的道路上走。

 

湊橋、茅場橋、鎧甲橋、江戶橋、日本橋......前進。

舊常磐橋正在施工。在新常盤橋,中央區結束了。

到這裡為止,河流幾乎都是高速公路下面,所以給人一種都市河流的印象。(照片為正在施工的舊常磐橋)

千代田區也被高速公路覆蓋著前進。在水道橋與神田川相撞。從那裡開始就是神田川。在飯田橋、江戶川橋、早稻田、高田馬場等地前進。河流沿著護岸堅固的都市河流前進。沿河的遊步道漸漸完備了。河流蜿蜒直至新宿高層建築附近。這附近是中野區。

 

到杉並區左右的話,表情或者說氣氛會慢慢改變。首先沿河的綠色增加了。經常能看到魚和鳥。沿著井頭線前進的話,就能看到終點了。感到寧靜。是的,終點是井之頭公園。天氣好的週末人很多。

(照片為井之頭公園)

井之頭公園的池子裡的水溢出來了,一部分水來到了日本橋,用自己的腳感受到了這一事實。距離約25公里。

因為天氣很熱,所以放棄了返程,決定從這裡乘坐公共運輸工具回去。在吉祥寺的錢湯流汗清爽後成為了輕鬆的家路。

 

 

“您隱居,早上好”
“喂,熊先生,GW去哪裡了?”
“嗯,被明信片堵住了,坐汽車在富士五湖那邊住了一晚。”
“嗯,天氣很好,孩子們也很高興吧”“雖然說是開車,但是路上不擁擠嗎?”
“嗯,首都高速有點堵車,但是跑得比較順暢,但是多虧了堵車,我發現了一個看不慣的標誌,從明信片上說:“爸爸,那是什麼?”被問到了。...」

　

“正好在前往新宿方向的日本橋正上方,有一個“日本橋道路元標”,你不知道怎麼回事嗎?這裡正下方應該有日本橋吧,日本橋是日本的肚臍,從江戶時代開始日本的道路就是從日本橋開始的!現在日本橋的正中央還嵌入了“日本道路元標”的文字哦
這麼說來,“爸爸,我在社會科的課上聽了就知道了,我想知道的是下面寫的“ah1”的標誌哦!”寫著Assian Avenue......”被問到...我想問一下您的隱居。...」

“啊,注意到那個標誌,健坊也太厲害了,對了,那個AH1是Assian高速公路亞洲高速公路1號線的略稱,也就是亞洲高速公路也是以日本橋為起點的。”

這條AH1亞洲高速公路1號線是超過20000公里的長途道路,以日本的日本橋(東京)為起點,經過南韓、北韓、中國、越南、柬埔寨、泰國、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗等地延伸到土耳其的最長路線。
“日本通過高速公路到福岡,然後坐渡輪到南韓釜山,之後經過歐亞大陸到歐洲的現代絲綢之路也被稱為“現在北韓無法通過,阿富汗等戰鬥地區很難通過,在未鋪裝下雨的話會變成河流,無法通過的地區也很多,亞洲全線變成高速公路真的可以連結到世界
http://www.mlit.go.jp/kokusai/kokusai_tk3_000071.html(國土交通省亞洲高速公路)

　

“真好啊,啊,我想把AH1從日本橋飛到歐洲!如果有2萬公里的話,到歐洲大概要花一個月啊...」

“對了啊,我聽說染物店“虎家”的大老爺絕對不會過日本橋嗎?”
“嗯,那個人也是頑固的人,從日本橋上高速公路建成的時候開始就說“孩子好像在頭上通過汽車的父母的頭上跨著一樣,真讓人在意啊!”據說在日本橋上高速公路建成後就一直不過日本橋了”
“不,啊,我也理解那種心情,啊,只要在銀座大街上走高速公路的話,我想去銀布拉什麼的,不好啊!”
“那麼,為什麼高速公路在日本橋正上方通過呢?沒必要去那種地方嗎?”
“那就是,在戰爭中被破壞的東京也逐漸復興,從1950年代後半期開始東京汽車急劇增加,為了趕上1964年東京奧運會,政府決定在東京建設高速公路,但是在市中心地區收購用地很少,建設也比較輕鬆的河流上和護城河,建設了首都高速公路的糟蹋了。
“對了啊,小時候隅田川也很臟很臭啊!”

　
“順便說一下,江戶時代是用船代替汽車運送河和護城河的吧?　這樣的話,高速公路就把以前人的交通手段傳承到了現在的時代!”
“對了,江戶的城鎮護城河和河流縱橫馳騁,載著貨物船和人的豬牙舟來來往往,簡直就像威尼斯一樣啊!　　在高度成長期的東京,即使是填埋河川和護城河,也會填埋泥鰍河,反對的人也很少,因為是不怎麼說景觀和日照權等環境權的時代!”
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.46.40.076N35.40.50.727&ZM=11&st=8(以前的東京)

“是啊,假設現在說要在日本橋上通過道路的話,文化財產保護的景觀會變差,但是發生了強烈反對的運動,道路什麼的也做不了吧!”
“但是被稱為隱居、首都直下型大地震,首都高速建設50年後也需要重建嗎?乾脆把它全部拿走了,然後轉移到地下,像以前那樣回到護城河和河川怎麼樣?”
“是啊,地下對地震很強,可能需要工程費用,但是因為制定了《大深度法》,原則上不需要補償,所以意外的可能很快就實現了。”
“這樣的話,“虎家”的大老爺也許也能過上沒有天花板的天道大人的日本橋呢!　要是能在大老爺活著的時候實現就好了!
“對了對了,那樣的話,作為保留江戶文化的城市,中央區也許可以被列入世界遺產哦!”