中央區觀光協會特派員部落格

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

  

                                                                                                                                                                                   

這是年末築地市場朝的風景。

　坦坦蕩蕩的滑輪

也有只前進而急於前進的運輸車

也有從裝載貨物的背後聽到的決定值的吆喝聲

悠閒地等待裝貨的“潮待茶屋”

運送購買的魚的料理店主人的急忙腳也

明年年底已經看不到了。

築地市場明年11月全面轉移到江東區豐洲。

請大家看年末最後的風景。

“築地中央批發市場”自1935年從日本橋遷移開設以來,2016年

為80年的歷史落下帷幕。

 

　

　

 

 

正如12月3日的部落格報導(/archive/2015/12/post-2910.html)中通知的那樣,鐵炮洲稻荷神社從11月開始為了平成的大改修(神社事務所的重建等)的工程正在進行中。院內有翻鬥車和建機,被白色的板子包圍著,我擔心這樣下去新年初次參拜也不能去,但是上周來,工程暫時中斷,可以從正門進出。在正殿前,為了除夕的大祓除儀式已經準備好了茅之輪,神社事務所的部分被白色的板子包圍著,但是和往年一樣,這個正月也能平安參拜。

我想部落格讀者們也很擔心,所以儘快通知您。

 

追記:1月10日(星期日)的寒中祓禊(寒中水浴大會)從上午11點開始,在步槍洲公園舉行。【鐵炮洲稻荷神社】

所在地〒104-0043中央區湊1丁目6-7

電話：03-3551-2647

交通都巴士“東15”・江戶巴士“南循環”鐵炮洲站下車前。中央區社區循環“B01步槍洲兒童公園”循環端口旁邊。

 

 

距離正月的主要活動第92屆箱根長距離接力賽還有一周多。鍛冶橋大道上發出了“交通管制通知”的信號,告訴我們新年1月3日這裡是箱根長距離接力賽的路線。去的路上從大手町的讀賣新聞社總公司前開始後,沿著千代田區內的日比谷大道一直南下,回來的1月3日最後的第10區在中央區內行駛。像這樣新春的大型活動箱根長距離接力賽,除了在最熱鬧的最終區跑中央區之外,這次比賽實際上和中央區的緣分也很深。

現在,起點/終點是讀賣新聞社總公司所在的大手町,從戰後到1971年,讀賣新聞社的總公司在銀座(現在,有浮遊生物銀座的地方),中央區的銀座正是箱根長距離接力賽的開始/終點。

而且,今年參加的21支隊伍中很遺憾沒有參加中央區的大學,其中3所是歷史上和中央區有著很深緣分的大學。

一是順天堂大學。這是現在在本鄉和佐倉(千葉縣)等地有校園的大學,起源於1838年(1838年)在藥研堀(現在的東日本橋)佐藤泰然創立了學習蘭方醫學的和田塾。

【藥研堀的“順天堂發祥地”紀念碑】

 

第2所學校是中央學院。這裡現在是我孫子市(千葉縣)的本部,其起源是1900年在新川設立的日本橋簡易商業夜校。之後,日本橋簡易商業夜校成為中央商業學校、中央商科短期大學,短大在2000年被廢止,但是汲取這個趨勢的是這次參加的中央學院大學。

【新川公園內的“中央商業學校(中央學院)發祥地”紀念碑】

 

第3所學校是去年獲得冠軍的青山學院。這裡現在的本部也在澀谷,其起源是1878年由朱利亞斯·索巴在築地明石町設立的耕教學舍。耕教學舍之後與麻布的女子國小(後來遷移到明石町成為海岸女子學校)、橫濱山手的美會神學校合併,經過東京英學校、東京英和學校成為青山學院。【明石町青山學院紀念之地】碑

 

1月3日的返程第10區,登上日比谷大道的錨定跑壘員們在馬場前門(千代田區丸之內)右轉進入鍛冶橋大道。越過新幹線的護欄和外堀通進入中央區後,在東京廣場花園前左轉進入中央大道,穿過日本橋一口氣穿過常盤橋。其實這個路線到17年前為止是別的路線。1999年為紀念日本橋架橋88周年、箱根長距離接力賽75屆大會,改成了通過京橋、日本橋的路線。這條沿線有明治生命館(千代田區丸之內)、三菱一號館美術館(丸之內)、第一生命相互館(京橋)、明治屋(京橋)、高島屋(日本橋)、三越(日本橋室町)、日本銀行(本石町)等很多傳統美麗的建築物,是各校錨的大熱的最後一個區。在應援的同時享受街道也是不錯的路線呢!

另外,去年箱根長距離接力賽的情況由特派員江戶旅太郎詳細附上照片進行了報告(/archive/2015/01/post-2270.html)。

 

 

【順天堂發祥地紀念碑】

所在地〒103-0004中央區東日本橋2-6-8(藥研堀不動院境內)

 

【中央商業學校發祥地紀念碑】

所在地〒104-0033中央區新川1-32(新川公園內)

 

【青山學院紀念之地的碑】

所在地〒104-0044中央區明石町6-26(日冷明石町大廈前)

 

 

再睡幾天就是新年了。。。

各位部落格讀者,賀年卡已經準備好了嗎?明年是申年吧。“申”似乎有“果實成熟後變得清楚”的意思,明年好像是“努力成果成果的一年”。我想積極地努力下去。

那麼,正好是和家人一起去京橋吃晚飯之前,一邊說著這些話,一邊去餐廳附近的郵局買素色噴墨的賀年卡。

【京橋的京橋通郵局】

 

郵局也有很多同樣要求賀年卡的人,所以等著順序的話,根據例子,“提問小僧”的兒子會提出質樸的問題。

“這個郵局叫京橋通,之前我們家裡有不在的投遞票,去取伯母的包裹的是京橋郵局吧。我知道京橋的“京橋通郵局”,但是為什麼(晴海大道的)那邊不是“築地郵局”而是“京橋郵局”?

 

～京橋通郵局是夾著中央路,在東京廣場花園對面的路稍微往昭和大道方向走一點的郵局。這條路是鍛冶橋大道和京橋竹河岸大道之間的街道,這一帶以前好像被稱為具足町、南傳馬町等,但是現在沒有什麼特別的街道的名字～～

 

“是啊,這裡的京橋通郵局大概是京橋的郵局吧。我還以為眼前街道的名字叫“京橋大道”,但是街道上好像也沒有名字。”【goo地圖明治時代的京橋附近】⇒位於中央的京橋稍北的“京橋郵局(現在的京橋通郵局的前身?)”。

 

～～向日本郵政總務部詢問了京橋通郵局的由來。京橋通郵局是昭和初期(1929年?)雖然是在郵局設立的,但是很遺憾名字的由來在郵局也不知道。另一方面,從明治時代的古地圖(goo地圖古地圖)可以看出,京橋的北端附近有一個叫“京橋郵局”的稍微小一點的郵局。說到底只是推測,這邊的郵局原本也是作為京橋郵局開始的,但是有兩個名字相同的郵局也很容易混淆,所以昭和初期(在京橋旁邊)改名為“京橋通郵局”吧(關於這一點如果您知道的話就太感謝了,我也想和提問小僧一起再調查一下)。～【晴海大道沿岸的京橋郵局】

 

 「。。。“京橋郵局”是以前中央區是京橋區和日本橋區分開來的時代的“京橋區”的郵局的意思吧。這裡的郵局雖然是現在也進行集配的大型郵局,但是從以前開始就是這個地區(舊京橋區全體)的中心郵局,所以不是就取了京橋郵局的名字嗎?”

～～看明治時代的古地圖(goo地圖古地圖)的話,在築地4丁目的現在所在地可以看到“京橋郵局”的名字。從明治初期的地圖(其他內務省等的地圖)來看,由於“海軍省屬地”、“農商勞省用地”等還沒有成為郵局,所以明治後期(1906年(1906年)?)估計在京橋郵局的設置。～～

【goo地圖明治時代的築地附近】⇒左中央可以看到“京橋郵局”。右下角粉紅色的土地是築地本願寺,赤線是都電。 

 

“誒~京橋區真是個很帥氣的名字啊!”

“現在的中央區是在1947年建成的,我知道京橋區和日本橋區是一起建成的。現在說是東京23區,明治時代有50區的時代,100區(正確地說,有11大區和103社區,被稱為大區社區)的時代,15區的時代,35區的時代和區的數量也發生了很大的變化。京橋區和中央區誕生於1878年成為15區的時代。”

“順便說一下,你知道中央區和日本郵政的歷史有很深的緣分嗎?日本第一個建立郵局的是日本橋,現在總務省的外局叫郵政事業廳,其根源是明治時代在木挽町(現在的銀座中學、銀座郵局附近)建成的。”

 

正好,因為在這裡等著的順序來了,所以話就結束了,但是兒子也對中央區和郵政的歷史感興趣的樣子。利用寒假去京橋圖書館和押上(墨田區)的郵政博物館等地進行了各種調查。

 

【京橋通郵局】

所在地〒104-0031中央區京橋3-6-3

電話：03‐3561‐1086

營業時間:9:00-18:00(週末和節假日休息)

 

【京橋郵局】

所在地〒104-8799中央區築地4-2-2

電話：03‐5546‐1068

營業時間:9:00～19:00(土～17:00,日祝～12:30)

 

 

從歌舞伎座走過去,過了萬年橋,越過首都高速,就在銀座松竹廣場(築地一丁目13番1號)的松樹上吊著雪的樣子

 

雪吊是指冬天附著雪,為了不讓樹木的枝條折斷,用繩子保持樹枝,雪國金澤的兼六園等很有名

在雪國兼實用和裝飾,但是在雪少的東京,作為給庭園增添情趣的裝飾被采用,在中央區,濱離宮恩賜庭園的雪吊也作為冬天的風景線在11月中旬左右舉行。

 

到現在為止都沒有注意到,身邊也有雪吊啊

在這個廣場上,也有竹子的栽植區域,可以一個人接受雪吊的松樹和竹子的“松竹”吧~

上面的地圖,紅色○是銀座松竹廣場

 

 

 

自10月開始以來,除了下雨天以外幾乎每天都受到關照的中央區社區周期(CCC)。不僅是上下班,在區內的購物、觀光也非常活躍(10月6日的部落格報導「中央區版Vélib(社區循環)～之2～」/archive/2015/10/velib-1.html)。

從這樣的CCC,發表了明年2月在東京都內導入社區循環的4區(中央區、千代田區、港區、江東區)開始相互利用的意思(到4月末為止的期間限定的實驗,根據利用實績有可能延長)。這是個好消息!現在如果使用CCC的話,南部是銀座·築地,從晴海碼頭到北到東日本橋的廣大區域內都可以縱橫馳騁,區內的移動變得非常方便,但是港口的絕對數量還很少,區內也完全沒有一部分港口的地區(銀座、箱崎TCAT周邊、築地南部和佃北部等)也有,根據目的地的不同也有從CCC開始的情況。【JR・捷運有樂町站前的東京國際論壇港】

 

另一方面,去銀座西區的Plantan銀座等地的話,比起區內的端口京橋·柳街的東京廣場花園(B02),在千代田區社區循環(「ちかりる」)的東京國際論壇(千代田區丸之內3丁目)端口停車比較近從東京站到某個地方的話,從丸大廈(千代田區丸之內1丁目)到東京港。

 

前幾天也有去神保町的事情,所以我從丸大廈的港口藉了新登記(現狀是,在CCC註冊後不能好好利用,需要另外登記)。2月以後,沒有這樣的雙重登記和換乘的工夫,從區內端口直接到神保町三井大廈(千代田區)也可以。更重要的是,從中央區的觀光特派員的立場來看,江東區、港區、千代田區等區外的人,看中央區觀光特派員部落格,觀光和購物訪問中央區時的便利性也會提高,所以很期待2月的相互乘車開始!

【熟悉的使用自行車】⇒顏色是同樣的紅色,但是感覺比CCC稍微有點緊。

 

而且,今後不僅僅是這4個區,中央區也從觀光和江戶歷史的觀點來看有著很深的緣分,在相鄰的台東區、墨田區等地也能推進社區循環的導入。經營者docomo機車市場占有率,請加油!

 

【中央區社區循環、千代、港區自行車共享、江東區臨海部社區循環各主頁】

CCC: http://docomo-cycle.jp/chuo/

知曉:http://docomo-cycle.jp/chiyoda/

港區自行車分享: http://docomo-cycle.jp/minato/

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