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◆ 春天的音色・隅田川的中央大橋

【隅田的煙花】 2016年2月23日14:00

每年過了2月,就聽到了“隅田川中央大橋腳下的河津櫻開花了”的消息。

隅田川也感受到了春天即將到來的感覺。

s_hanabi31-1.jpg(2月14日河津櫻)

 

位於隅田川的“中央大橋”。93年開通的這座橋,從月島、佃地區到東京站的八重洲口用一條路連結著。

這次是關於我所感受到的“中央大橋”的故事。

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白色高的主塔是非常有特徵的,但是因為電纜是從主塔上面出來的,所以來到這座橋附近的話視線就會自然地朝向天空。

 

在附近有很多高層公寓的這條街道上,有著“高度”的主塔,橋沒有被街道埋沒,而是顯示出存在感,而且電纜製作的“斜線”線在直角的街道上有著稍微不同的點綴。

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這座白色的主塔是模仿“頭盔”的形狀。以前佃地區在江戶時代是佃島、石川島等島嶼,據說石川島曾經被稱為鎧甲島,據說是為了配合這個“鎧甲”的對而設計的“兜”。

 

是頭盔嗎?

根據不同的看法,看起來像是“做了萬歲的巨人”

根據抬頭的地方,看起來像“巨大的蜘蛛”。

s_hanabi31-4.jpg嘛,看起來是什麼,每個人都不一樣嗎?這樣的話孩子可能比較擅長吧。

 

 

這座橋的人行道很寬,甚至有栽種,所以可以心情舒暢地走,但是最大的特徵是橋位數很大,“彎道”。

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橋的種類是“斜張橋”。斜張橋是將從主塔出來的幾根電纜直接連結到橋位上吊橋位。

因為可以設計出主塔的數量和電纜的位置等與那個地方的景觀相適應的自由度高,所以最近那個數量變多了。

s_hanabi31-6.jpg(斜張橋的例子:尾道的尾道大橋(奧)和新尾道大橋(前)

 

中央大橋的話,因為吊著彎曲的橋位數,所以我想大概是經過複雜的計算設計而成的,但是最近這樣複雜形狀的橋好像可以在斜張橋實現。

s_hanabi31-7.jpg(橋位數的平面圖)

 

另外,橋位數不僅是彎道,而且是向上的弓形,所以要過這座橋的話,過了的地方就看不清楚了。

“前面的橋的對面是怎樣的呢?”這樣想的話,腳就會朝著弓形的山頂、彎道的頂點的橋位數的正中間方向走。

 

在那座橋位數的正中間,無論看前進方向哪個,視野最好的是“曲線的外側”。在這裡看河的方向,就會出現奧賽扎金的作品《信使像》。隅田川和法國的塞納河是友好河流,所以從巴黎捐贈的這座雕像被裝飾在隅田川上游側的永代橋和天空樹的方向上。

s_hanabi31-8.jpg右臂上抱著巴黎市徽章帆船的像,但是從橋上看不到雕像的前側,不知道會變成什麼樣,這是這座雕像的神秘之處。

 

在這座橋旁邊的石川島公園的北側,有表示東京和巴黎友好關係的“巴黎廣場”,中央大橋的設計也是法國的設計公司,所以這座橋附近是一個散發著“法國”和“花之都巴黎”香味的地方。這座橋可以說是與巴黎友好關係的象徵。

s_hanabi31-9.jpg(11月15日・月島隅田川陽臺中央大橋方向)

 

 

這座中央大橋所在的地方最大的特徵。那是因為櫻花盛開的公園鄰接了3個吧。

佃公園、石川島公園和新川公園。無論哪一個公園,一到春天隅田川沿岸櫻花就會盛開,是為隅田川的春天增添色彩的地方。

s_hanabi31-10.jpg(2015年:石川島公園)

 

走在公園裡,不知不覺就把櫻花和中央大橋放進了照片的四角形裡。也許很少有像這樣被櫻花包圍的橋。

s_hanabi31-11.jpg(2015年:新川公園)

 

這樣看來,春天的中央大橋看起來像“箏”

電纜是線,白色的主塔像巨大的琴柱一樣,像“春之海”、“櫻花”......好像能聽到春天的演奏。

s_hanabi31-12.jpg(2015年:佃公園)

 

櫻花盛開的春天。雖然到訪還需要一些時間,但是天氣變暖了,到了那個季節,就被中央大橋周圍盛開的櫻花包圍著。

然後感受一下春天的音色怎麼樣?

 

 

 

河津櫻開花

[薩姆] 2016年2月10日09:00

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 新川公園/隅田川陽臺陽光充足的中央大橋東北袖口栽植的3株河津櫻(河津櫻)正在開花。

被認為是寒櫻和大島櫻的種間雜種,花色是桃色或者淡紅色,和染井吉野相比,花瓣的紅色更強烈。

從櫻花季節的開始,通常從2月上旬左右開始開花,約1個月後盛開。

享受開花的過程,並且保持一定時間的盛開狀態也是其特徵之一。

開6~8分鐘的時候,花很有氣勢,很漂亮。

但是,開花時期受當年天氣的影響很大,早一年年初早就開花,另一方面,2月中旬以後推遲的話,開花預測非常難定下來。

作為櫻花由來的靜岡縣賀茂郡河津町,沿著全長4km的河津川種植了約800株,全鎮種植了約8000株,今年2月10日~3月10日舉辦了“河津櫻節”。

聽說今年開花早,現在開了3分鐘。

另外,隅田川陽臺的河津櫻在夜間也能充分享受外燈的燈光。(右上)

早早一步就到了春天。

 

 

【越來越方便】中央區社區周期

[染] 2016年2月9日09:00

從去年10月1日開始的“中央區社區循環”◎

最初需要註冊,“誒,註冊嗎?”雖然這麼想,但是做得比想象中簡單了。

非常方便,經常使用(^^)♪

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方向盤、鞍、籃子的形狀、有無鏡像...因為有點不一樣,所以可以選擇喜歡的。

 

◆中央區社區周期

HP:http://docomo-cycle.jp/chuo/

s24_01.jpg s24_06.jpg

加500日圓就可以發行IC卡。如果是這樣的話,就只有裝飾了。

即使沒有,只要輸入網上發行的號碼就可以。

 

東京都內的捷運也很充實,但是如果換乘線坐一站的話,從地上去比較快,這樣的情況也經常發生。。

那個時候,比起走,自行車要是有就好了,這樣的需求完全滿足了(‘・ω・́)!

 

從2月1日開始,在中央區、港區、千代田區、江東區4個區進行了廣域實驗,無論在哪裡還都變好了,所以越來越方便了。

自行車放置的港口數量,4個區合計123處(截止2015年12月末)。

◆自行車共享廣域實驗

HP:http://docomo-cycle.jp/tokyo-project/#notice

 

就在前幾天,在港區某處藉了,在銀座6丁目附近辦完事情,在中央區的寶町返還。

真的完成了。☆

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s24_05.jpg s24_13.jpg

我想TYO是中央區,MNT是港區,CYD是千代田區。

電動☆

 

和電車一起走同一行程的話,走的人不是很多嗎?雖然有這樣的感覺,但是騎自行車的話時間也縮短了。還能看到街道呢

 

另外還能看到一些區和民間的停車場,所以在間隙停車的時候也要利用這些地方,避免胡亂的路停。☆

◆中央區的停車場、停車場

HP:http://www.city.chuo.lg.jp/sisetugaido/tyusyazyo/

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在三越地下和車站附近也稀落落落落。照片是昭和通京橋附近,東日本橋站附近。

 

因為只上鎖也不能返還,所以返還時在端口上“上鎖”→是“Enter”。

感知到固定輪胎的金屬零件中產生的微弱電流,並認為是返還。

 

2月6日~2月10日是安全駕駛活動☆

註冊的人,在霍亂室町地下1樓的“日本橋問訊處”,好像有免費發放安全帽(數量限定) ←因為好評,分發數結束了。

 

銀座、日本橋、築地、月島etc...

請騎自行車享受東京的街道和觀光♪

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