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在進入正題之前,我想稍微看看中央區內的高速公路情況。
去年12月31日,有新聞說東京高速公路(KK線)將在2030年被廢止,成為空中庭園(2020年1月1日刊登東京新聞朝刊)。
這是去年10月下旬中央區長向小池都知事提出的建議,在《東京高速公路的過去、現在、未來》中進行了介紹。
那個時候,以“中央區有可以免費行駛的高速公路”為基礎進行了寫,但是這次提到的高速公路可以說是“幻”的高速公路。

那條高速公路在首都高速市中心環狀線和首都高速晴海線行駛的附近,位於中央區政府前的築地川遺址。
被白色護欄包圍的中央部分是現在可以行駛的高速公路。
但是,在那兩旁也能看到各有兩條車道寬度的道路吧?
從另一個角度來看,果然邊緣沒有使用。

不像這條高速公路的部分到底是什麼呢?
答案是閱讀中央區議會網站上刊登的《要求修改首都高速晴海線計畫的意見書》後明確。

・首都高速晴海線在1993年7月決定了“江東區有明～中央區築地”區間約5.1公里的都市計畫,“有明～晴海”區間在2002年2月獲得了事業許可,現在已經完成了“有明～豐洲”出入口。
・「晴海～築地」區間為地下構造。與首都高速市中心環狀線銀座匯合的線,向新大橋大道拐彎,在築地市場正門前形成進出路的線,連結首都高速市中心環狀線新富的線,現在(2010年時點)沒有任何變動,事業化的前景不明。

也就是說,現在沒有使用的兩側部分預定是和其他道路的連結部。

由於以總事業費為首的各種理由重新評估了計畫,工程中斷了。
但是,計畫舊址並不是沒有被利用就留下來的!
“晴海～築地區間”的地下部分以不同的形式開放並利用。

從入船橋看前面提到的地下部分,正如照片上所說的那樣,是一個打開的空間。
這裡是築地川公園的一部分,因可以多功能利用而聞名。
拍攝這張照片的1月訪問的時候,面向照片從右深處的隧道一樣的地方聽到了孩子們的聲音和球碰到牆壁的聲音。
我很在意內部會變成什麼樣,所以調查了一下,現在好像作為投接球場開放了♫
(在STAY HOME周的現在,對公園的利用提出了自我克制的請求。請遵從東京都及中央區的最新指示。)

這個公園經常能看到當地少年團練習球技的風景,但是在那個高速公路的一部分遠處可以看到的入船橋下,設置了汪汪廣場。

另外,從地面上看這個公園的一部分,原本預定成為高速公路的一部分的地下隧道也隨處可見。
在喜歡遺址和遺跡的我中,這個不可思議的高速公路一直是荳芽的種子,但是在報導的時機詳細調查後解開了謎團,心情變得清爽了♪

另外,在公園周邊的橋上安裝的面板上可以知道築地居留地和築地海軍省所在的時代的情況。
因此,我想簡單介紹一下築地公園周邊的橋!

新人特派員時代(2年前的4月30日),在《現代版《橋つし》～超越橋和時代～》中提到的一部分橋現在已經被整修得很漂亮。
首先,在挑戰橋的過程中,和小說一樣,一邊看聖路加國際醫院的薔薇窗,一邊平安無事地到達了第五座橋·曉橋。
最近作為曉橋遺址設置了指示牌!

接下來是公園內第六座橋堺橋。
和曉橋的指示牌一樣,可以通過黑白照片知道當時築地川的樣子。

而且,在第七座橋·備前橋的旁邊也設置了指示牌。

去年9月,為了迎接即將到來的國際體育盛典,中央區發表了“築地川Aminity整備構想”。
如果能自由出行的話,我想一邊期待著今後的整備,一邊重新去看築地川和高速公路·橋的關係。