官方網站
TOKYO BRT 10月1日預運行(1次)終於開始了!
為了應對東京臨海地區交通需求的增加,作為支撐地區發展的公共運輸工具,東京BRT備受期待,從10月1日起終於開始預運行(第一次)。
BRT是Bus Rapid Transit的簡稱,是“總線高速運輸系統”。據說是為了確保定時性和增加運輸能力而組合了各種技術的巴士系統。
因為不需要拉線,所以很容易引進也是其特徵。
運行車輛
預運行時,以環境性能優秀的燃料電離車輛(單車車輛)為中心,一部分連結車輛(混合動力車輛)也會使用。將來將以引進全車燃料電池的連結車輛為目標。
燃料電池車輛是行駛時不排出CO2和環境負荷物質,以氫為燃料的環保型車輛。
連結車輛是擁有約1.5倍的運輸力的東京BRT的象徵性車輛。
據說這輛連結車輛是鈴木汽車製造的ERGA DUO。我想起了東京丹佛距今約30年前從箱崎的TCAT到成田機場乘坐VOLVO-富士重工製造的連結巴士。
預運行(1次)路線
預運行是為了迅速應對臨海地區的交通需求,在環狀第2號線本線隧道開通前開始階段性地實施的先行運行,車站在以下4個地方開始。
◯晴海BRT終點站
◯勝時BRT
◯新橋
◯虎之門Hills
連結巴士每小時運行一次,去虎之門Hills的只有早上的一次,其他的去新橋。
也就是說,乘坐連結巴士的幾乎都是在中央區內吧!
2022年以後的正式運行
預計東京2020大會後將進行預運行(二次),2022年以後將正式運行。
正式運行預定在環狀第2號線本線隧道開通後開始,將來還將討論延伸到東京站、銀座、乘坐東京國際郵輪終點站及東京國際展覽中心等問題,夢想也將擴大。
這個符號符號表示:
“東京BRT連結了市中心和臨海部這兩個地區,承擔著創造新路線價值的作用。作為其象徵,BRT將表示兩個地區的兩個點連結起來,形成了象徵“B”。
彩虹色暖洋洋變化的配色,是使用者的驚訝和新的體驗,也是地區的熱鬧,同時也表現了產生新變化的樣子。”
※資料提供:東京都都市整備局、東京BRT株式會社、京成巴士株式會社