向井將監忠勝與伊達政宗追逐外國大海浪漫的男人們! by櫻やよ

2021.9.30 15:00

向井將監忠勝與伊達政宗
追逐外國大海浪漫的男人們!

1613年9月15日,向西班牙(伊斯帕尼亞)王菲利普3世和羅馬教皇保羅5世派遣遺歐使節團向西班牙出港的經過,由於向井將監忠勝在塞巴斯蒂安·皮斯凱諾的委託下,實現了伊達政宗的巨大協助。

1613年,作為鞏固幕府基礎的政策,伴天連放逐令、長崎平戶的貿易開始、海外旅行和禁止回國等,不斷拒絕向世界展翅的各大名和文化人的視線的時代的浪潮迫在眉睫。

這個使節團派遣可以說是使節團膨脹了海外貿易夢想的最後一個向井將監忠勝和伊達政宗合作的偉大事業吧!

在與伊達政宗的深交中,在伊達領國內建造外洋船聖·芬·帕蒂斯塔號時,安排了向井將監忠勝的屬下的公儀船木匠,在開船時讓忠勝手下的10多名家人乘船,出港時送去航海安全的祈禱牌好了。

在《伊達貞山公治記錄卷23》中,與向井將監忠勝私下的商議和與卡皮坦·索恐怖進行了周密的對話。

根據1635 1635年的閉關鎖國令,禁止建造5百石以上的軍船,造船技術停止了。由此,德川幕府水軍的歷史結束了。這是1641年忠勝60歲去世的6年前的事。

可以推測,作為向井將監忠勝這一海男子的願望,他一直抱著想要了解還陌生國家的夢想。那個夢想也被江戶幕府的鎖國令打破了。被稱為海盜的忠勝和仙台藩主伊達政宗也有著同樣的夢想,開始了實現與西班牙的貿易的行動,但是派遣的支倉常長使節團在歐洲取得成功,於1615年6月21日回國也是徒勞的。

伊達政宗騎馬像(小室達1899 1899年生-1953 1953年沒作)仙台市仙台城本丸1933年第一代・戰爭中金屬回收令為1964年第二代設置

忠勝31歲·政宗46歲的時候,聖·芬·帕蒂斯塔號的建造開始,45天就完成了。

根據《伊達貞山公治家記錄》

第1回航海　

1613 1613年9月15日,“慶長遣歐使節團”以西班牙為目標出發了。

180名乘船員中有向井將監忠勝家臣10名幕府相關人員乘船。這時向井家來也進行了墨西哥貿易。

第2回航海

1616年6月20日,以墨西哥的阿卡普魯科為目標,包括向井將監忠勝派遣的船老大在內共200人乘船,但在航海中由於天氣惡劣,包括船老大在內的約100名水手死亡。

1993年復原的聖凡帕蒂斯塔號石卷市“聖凡館”

在仙台藩的記錄中,船名被記錄為“黑船”。船名的意思是《洗禮者·聖約翰》,是西班牙記錄的資料。據推測,在江戶市內,伊達政宗和塞巴斯蒂安·皮斯凱諾一行相遇的1611.6.24正值洗禮者聖約翰的節日,所以命名了名字。

他策劃了西班牙貿易(太平洋貿易),併在西班牙國王費利佩三世的使者塞巴斯蒂安皮斯凱諾的協助下建造了Gallon船。伊達政宗得到德川家康的批准,任命西班牙傳教士路易斯·索泰羅為外交使節,經由阿卡普魯科(墨西哥)航行到西班牙·羅馬。

根據《伊達貞山公治家記錄》記載,關於政宗船的建造,將軍秀忠的船手頭向井將監忠勝派遣了御內眾和公儀木匠,從《政宗君引證記》忠勝向家人寄去了日本商品2~300綑,並記錄了祈禱航海安全平安的書信和祈禱牌。

將軍秀忠也向政宗送去了許多特產,並附有船老大的《古談筆乘》中記錄著,因此向井將監忠勝也不遺餘力地協助。

聖範・帕蒂斯塔號復原設計圖

建造天數45天,木匠800人、鍛造700人、雜役3000人參與完成。

San Fan Center https://www.santjuan.or.jp/about.html在1993年恢復的San Fan Patista號將於2021年9月結束後被拆除,我感到非常遺憾。

因為是木船,所以不可避免的腐蝕和專業技術人員不足,價格高漲的維持費用是解體的理由。

好像也有要求保存的聲音。

1613年建造的《聖·芬·帕蒂斯塔號》經過了2021年9月以後408年的漫長歲月,以解體為契機,再次感受到了向井將監忠勝和伊達政宗在國外的大海上夢想的男人們的熱情。

參考文獻

威德基貝爾伊達政宗聖範帕蒂斯塔號

(獲得了聖範館照片記載許可)