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首都高速“吳服橋出入口·江戶橋出入口”5月10日廢止!
作為首都高速公路日本橋區間地下化的第一步,吳服橋出入口和江戶橋出入口於5月10日(週一)午夜0點廢止。
吳服橋出入口和江戶橋出入口於1963年12月開通,歷經58年成為中央區的汽車交通大門,吳服橋出入口約5000輛/天,江戶橋出入口約6000輛/天的交通利用,特別是從東京站出發和到達的高速公路巴士大多使用了兩個出入口。
東京丹波去看了兩個出入口內江戶橋出入口關閉的情況。
5月10日凌晨0點,斷路器就下來了,待機的人們出來配備玉米和軟綿綿的同時,文字資訊版上寫著“吳服橋·江戶橋出入口廢止”。
吳服橋出入口和江戶橋出入口的廢止和撤去,在整備地下化路線的時候,在日本橋川內的工程之前,為了撤去現在的河川內的橋墩,不阻礙日本橋川的流動,在將來廢止的吳服橋出入口和江戶橋出入口先行撤去由於減少了日本橋川內的橋墩數量,降低了日本橋川的水位,減少了治水上的東西。
具體被撤去的地方是安裝在江戶橋上的橋梁上部和河川內的出入口單獨部的橋墩吧。
同時廢止的吳服橋出入口是中心燈,是從追越車道的右側車道開始的分合。
吳服橋出入口附著的一石橋,隨著此次吳服橋出入口的廢止和撤去,也進行了改良和改建。
