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答案:②木更津

正如中央區立京橋圖書館發行的《鄉土室より》第159號中詳細介紹的那樣,曾經在江戶橋際的河岸地有為江戶(日本橋本船町)-木更津之間的水上交通做出了巨大貢獻的木更津河岸。

據千葉縣發行的《木更津港之步》記載,1614年大坂冬之陣出征的木更津村的水主24人中有12人戰死,幸存的12人擔任軍糧米的回轉船,向幕府請求救濟遺屬。
結果,德川家康授予了他們木更津村附近的城米2萬多石的運劃權和旅客郵寄本船町河岸的使用權。
但是,後來和本船町之間發生了訴訟,木更津河岸轉移到了對岸的江戶橋南袖西寄。
明治時代成為官有的河岸地,改名為“四日市河岸”,於昭和10年代前半期被廢止。

現在說來,位於日本橋一丁目中地區再開發區域的旁邊,周邊為了面向2040年的首都高速公路日本橋地區地下化事業,2021年5月吳服橋·江戶橋出入口被廢止。

江戶-木更津之間的水路與陸路相比有一半的距離,據說當時很多人利用了水路。
另外,裝載了很多米袋的“木更津船(通稱:五大力船)”很有名,在歌川廣重的《不二三十六景》的《上總木更津海上》中描繪,也被正岡子規的俳句吟詠。
除了歌川廣重之外,葛飾北齋和小林一茶也利用木更津船訪問了木更津,江戶的流行和風俗流入,導致了木更津的發展。

根據木更津市觀光諮詢所外觀

現在在江戶橋附近很難確認木更津河岸,當時的地圖和作品都留下了名字。
但是,如果去了木更津市的話,我想可能會有什麼發現,所以不久前就去了該市。

首先去木更津港,在那附近散步了。

現在的木更津港的樣子

於是,我們看到了佇立在住宅區中的鳥居、祠堂和碑。
仔細一看,不是刻著“木更津北かし的遺跡”嗎!
在1975年建造的這座碑上,以木更津漁業協同組合及其董事名為首,還確認了漁船及其船長們的名字。
據說北河岸是位於木更津的河岸之一,距今約400年有從這附近出發前往江戶的人。

明治時代,東京靈岸島越前畑-木更津、南片町地之間還連結了定期航線,舊式蒸汽船開始運行。
實際上訪問木更津市時有意外的發現,對於曾經在日本橋的其他河岸地也突然產生了興趣。
接下來,我想繼續關注從江戶時代開始作為人、物、資訊等集聚地的日本橋!

說點題外話,在日本橋小網町·蠣殼町之間流動的箱崎川沿岸曾經有過“行德河岸”。
小件行李和旅客運輸時使用的水路,特別是在成田山新勝寺的參拜中被很多人利用。

國立國會圖書館“參考協同數據庫”,子規的俳句“深川和木更津船的年籠”https://crd.ndl.go.jp/reference/modules/d3ndlcrdentry/index.php?page=ref_ref&id=1000232463(2022年9月13日閱覽)
國立國會圖書館數字收藏《木更津河岸舊記》https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2532660(2022年9月13日閱覽)
千葉縣“木更津港的步”https://www.pref.chiba.lg.jp/kouwan/toukeidata/nenpou/kisarazuport-ayumi.html(2022年9月13日閱覽)
千葉縣“用船連結房總和江戶”https://www.pref.chiba.lg.jp/kyouiku/seisaku/shou-chuu/furusato/documents/p16.pdf(2022年9月13日閱覽)
千葉縣土整備部港灣課「PORT of KISARAZU～通往未來的港口～」https://www.pref.chiba.lg.jp/kouwan/news/documents/PORTofKISARAZU2021_P1-12.pdf(2022年9月13日閱覽)
中央區立京橋圖書館“鄉土室より”第159號https://www.library.city.chuo.tokyo.jp/images/upload/kyodo_159.pdf(2022年9月13日閱覽)
山梨縣立博物館“博物館資料中的‘富士山’”http://www.museum.pref.yamanashi.jp/4th_fujisan/02funi/4th_fujisan_02funi_09.htm(2022年9月13日閱覽)