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被指定為推進地區的是被地圖的紅色虛線包圍的部分。

運河文藝復興朝潮運河地區的區域(根據東京都港灣局資料轉載)

從北開始依次走著朝潮運河,把明治～大正時代填埋的月島側的石牆的狀態收錄在了照片裡。
地圖上的數字與之後的文章中出現的地方相連。

朝潮運河西岸的最北側,現在是朝潮運河親水公園,完成了非常棒的散步道。
從朝潮大橋上看,如照片所示,護岸是乾淨的混凝土和柵欄,完全沒有明治的面貌。。。

但是,仔細看了遊步道的花壇,那裡不是還殘留著類似石牆的東西嗎!

從北側拍攝月島2丁目的朝潮運河親水公園

調查後發現,這是將月島1號地(現在的月島1丁目～4丁目)填埋的明治時代堆積的石頭在公園整備時再利用的東西。即使不是原來積著的樣子,像這樣再次利用歷史護岸的石堆,真是太開心了。

從朝潮橋到晴月橋的西岸,為了建造遊步道而開始的填埋工程。

從朝潮橋(北側)拍攝

現狀是,明治時代的石堆上的兩段稍微顯現出來,但是在這上面放混凝土的話,那塊石頭好像就看不見了。這裡也和北側的親水公園一樣,石牆的一部分會被再利用嗎。
我很期待。

從晴月橋到月島川的西岸,也就是晴海特裡頓廣場的對岸部分,現在還沒有進行填埋工程,可以直接看到舊的石堆。

從晴月橋(北側)拍攝

從貝殼密密麻麻,不知道原來形狀的下面的石頭,到可以知道和相鄰的石頭沒有縫隙地堆積在一起的上面的石頭,這天確認了4段的石堆。

朝潮運河沿岸水面上隱約可見明治時代的石牆。
另一方面,月島川的北側岸壁被混凝土完全覆蓋,明治時代的石牆哪裡都看不到。

從晴海特裡頓廣場拍攝(照片左手邊的船並排的是月島川)

劃分時空的月島4丁目南角。
不小心靠近這裡的話,也許會穿越到明治時代!? 笑

步行者專用橋、櫻小橋和黎明橋(晴海大道)之間也能看到古老的石牆。
位於月島川南側的月島2號填埋地(現在的勝時1丁目～4丁目)的完成時間是1894年(1894年),從杜林可以看到這裡的石牆實際上也是近130年前堆積的。
但是,在櫻小橋建設時,西岸側設置了緩慢的斜坡,受此影響,石牆的一部分看不見了。

從晴海特裡頓廣場拍攝(照片左手是特裡頓橋,右手是櫻小橋)

作為晴海大道的一部分的黎明橋和新月島川之間,隨著塔公寓(公園塔勝時)的開發,遊步道的整備也在進行中,石牆幾乎消失了。
只有黎明橋畔的散步道斷了的部分(照片第一張右下),才能確認明治時代的石牆。

從黎明橋(北側)拍攝

公園塔勝時的朝潮運河一側,預定設置防災船著場。另外,連結晴海側和勝時側的人道橋的建築也在進行中,如果開始入住東京2020奧運會·殘奧會競技大會時作為選手村被活用的公寓HARUMI FLAG的話,就會產生穿過這座橋前往勝時站的人流。

從黎明大橋(南側)拍攝

新月島川的北岸也與公園塔勝時的用地相接,遊步道的整備正在進行中。
和朝潮運河一側一樣,因為把土堆到石牆的上部,所以明治時代的石牆好像完全看不見了。

從黎明大橋(東南側)拍攝
從前面往左走的是新月島川

但是,看了公園塔勝時的主頁,遊步道部分的視覺效果在新月島川的途中斷了,也許靠近新島橋的石牆還能在現在的狀態下享受。

位於新月島川南部的月島3號填埋地(現在的勝時5丁目～6丁目)是1913年(1913年)完成的。雖然作為填埋地是有著近110年歷史的3號地,但是在朝潮運河護岸上已經找不到能讓人感受到時代氣息的石牆了。
因為在靠近東京灣的地方,所以築起了很高的防潮堤,腳下斜著堆積著新的石牆。白色漂亮的石頭是在2017年～2018年進行的防潮堤改良建設工程中搬運過來的。

上:從朝潮小橋向北拍攝
下:從朝潮小橋向南拍攝

從明治到大正時代被填埋的月島1號地、2號地、3號地。
為了尋找能感受到歷史的石牆,我沿著朝潮運河從北到南走了。
在地區再開發的速度增加的情況下,這一帶的風景也每天和刻度變化著。
你來親眼確認一下朝潮運河的現在嗎?