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閘門的構造,請看這邊。

→一次可以在兩個地方體驗巴拿馬運河般的通道的遊輪!?(從日本橋船著場出發♪)

(添加到Google地圖)

巴拿馬運河是在大西洋～太平洋乘船快捷方式(近道)的全長約80公里的運河。
最高地點為26米,為了用船升降其高度,使用了閘門的結構。

(左邊的照片:扇橋閘門右邊的照片:荒川鎖門)

小名木川全長約5公里,是沿著東京都江東區東西方向直行的運河。
在小名木川的中間點有扇橋閘門,然後在小名木川的東端稍微走一點的地方有荒川鎖門。

在被兩個閘門(別名鎖門)夾著的流域中,水面的高度被控制在比海面(2米左右)經常低。為了保護地區免受水災。

閘門建成是為了讓船在這個流域內外來往。

從日本橋船著場等地有不定期的觀光船,可以體驗閘門的通過。
沿著小名木川整備了遊步道,可以享受散步的樂趣。

參考:
◆扇橋閘門(東京都建設局)
◆１．數字標高地形圖“東京都區部”的整體(國土地理院)

(照片:富山市富岩運河環水公園深處富岩水上線)

以景觀之美而聞名的富岩運河環水公園和曾經在北前船繁榮的岩瀨相連的富岩運河。沿著神通川附近向富山灣流去。從富岩運河河口約3公里的地方有中島閘門。

據說以前,在富岩運河沿岸建有工廠,利用其布局用船運資材。(※1934年運河、閘門竣工後,直到船運切換為卡車運輸為止。)
據我拜訪的導遊說,為了緩和運河的傾斜,使船能夠安全航行而建造了閘門。

現在,可以乘坐名為富岩水上線的觀光船體驗中島閘門的通過。
在有碼頭的富岩運河環水公園裡,有一家星巴克富山環水公園店,以欣賞美麗的景色而聞名。
富岩運河沿岸設有遊步道,可以看到中島閘門的船通過,也可以參觀中島閘門操作室。

參考:
◆富岩運河的建設與利用歷史(富山縣富山港事務所)
◆中島閘門日本最大級別的“水電梯”(NHK道知新日本風土記檔案)

巴拿馬運河:　　　加圖恩閘門、佩德羅-米格爾閘門、米拉弗雷雷斯閘門
小名木川、荒川:　扇橋閘門、荒川搖滾門
富岩運河:　　　　中島閘門

為了讓船在水面高度不同的地方來的設施,這一點無論哪個閘門都是共通的。
另一方面,為什麼水面的高度不同,這樣的背景各種各樣。

有一個非常適合想體驗在東京乘船通過閘門的人的遊輪。
因為是通常不頻繁運行的郵輪,所以請查看網站,一定要體驗一下。

參考:
日本橋舟遊指南

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