rosemary sea

從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

遠程導航您所愛的中央區,是Rosemary sea。

 

12月23日,我享受了在東京灣郵輪“交響樂郵輪”的午餐。

我吃了以高級特選牛為主菜的法式料理。

而且遊輪通常是......

從港區日出棧橋出港的交響樂郵輪左手看中央區晴海地區,通過彩虹橋下,向台場、大井河豚前進......

通過品川河豚頭後,在進路左轉,通過東京門橋下...

之後,以東京迪士尼樂園、東京迪士尼海洋為首,越過中央防波堤欣賞東京都內的風景、羽田機場的景色......

通過羽田機場後,可以看到隔著彩虹橋看到的東京塔和東京天空樹的景色,右手看晴海地區,回到日出棧橋。

像這樣,從心的左端順時針走接近心形的路線。

但是......

 

 從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

【當天乘船的是“交響樂模特”號。】

 

這天由於強風的影響,當初的航線發生了變化......

像在心形通常路線的左側畫d的文字一樣回去(d♡)走航線......

也就是說,穿過彩虹橋後直行,在羽田機場的地方右滾......

就這樣走回去的航線,再穿過彩虹橋......

回到日出棧橋......

改成了這樣的路線。

但是,2小時10分鐘左右的郵輪沒有縮短,晴海也往返了。

在晴朗的天空下,中央防波堤、品川河豚、大井河豚、城南島和昭和島也清楚地看到了。

特別是在羽田機場附近的航線上,羽田管制塔也很清楚,客機群和富士山的C/W也很滿足。

空中客機飛來飛去,一架都看不見。

因為圖像張數的關係沒能介紹,不過,在船的正上方蔚藍的天空中飛行的客機也能攝影。

是十分滿意的遊輪。

 

郵輪對航線的變更進行了說明和道歉。

在說明中......

從東京門橋出來後第一次去東京灣,到那裡各個地方都有防波堤,所以無論風怎麼吹,船都不會太搖晃。

只是,出了門橋就沒有什麼遮擋的東西,所以會直接接受波浪和風。

有時海浪會到船上來。

也有心情不好的人,在船內、船上行走也很危險。

我考慮到了這一點。

・・・就是這樣。

 

晴海客船終點站

從晴海客船終點站東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

【中央三角屋頂的建築是“晴海客船終點站”,右邊是“豐洲大橋”。豐洲大橋作為連結中央區晴海和江東區豐洲的橋於2018年開通。開通前的2016年,嵐的5人在豐洲大橋上拍攝了值得紀念的第50張單曲宣傳視頻。晴海客船終點站的左邊是奧林匹克選手村。選手村現在正在重生為名為“晴海旗子”的新街。預計2024年3月開始入住。預計2035年內將完成24棟高層公寓,建成5600戶人家,人口將增加12000人。】

 

晴海船頭、晴海客船終點站是中央區區境的代表性風景。

但是,晴海客船終點站今年2月營業閉館了。

現在等待解體工程的狀態非常寂寞。

那麼,那個舊址會變成什麼樣呢?・・・好像又要建客船終點站了。

2020年在江東區青海地區新建成的大型客船用終點站“國際郵輪終點站”。

根據東京都的官方網站,為了彌補這個新航站樓,晴海可以改建成比現在還小的終點站。

 

這樣下去規模太大了,維持費太高了,而且舊終點站的電氣設備和自來水管道的老化也在加劇。

為什麼在青海建了新的終點站呢?晴海為什麼不是小終點站呢?這是因為1993年(1993年)在東京灣一側架設的“彩虹橋”。

 

 從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

【推薦遊輪,是從彩虹橋正下方開始的擊球。】

 

彩虹橋的高度是126米,橋墩的高度是52米。

據說這個高度是從羽田機場出發和到達的飛機的飛行路線的關係,不能再高了。

儘管如此,假設當時首航的豪華客船“女王伊莉莎白2(皇后伊莉莎白II)”的高度為52.2米,作為皇后伊莉莎白2可以通過的高度,橋墩的高度決定了52米。

船的高度是從船體上到下的垂直距離,也就是說“吃水”,從船體最下面到水面的垂直距離,女王伊莉莎白2是9.87米,即使簡單地扣除,從水面42.33米,船的重量輕的時候的滿潮也能充裕地通過吧。

但是,之後還沒有設想到豪華客船的大型化吧。

 

 從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

【彩虹橋。在橋下,中央深處可以看到港區的“東京塔”。】

 

作為現在最大客船的2018年首航的豪華客船“交響樂of the size(※)”高達66米。

即使把吃水看作最大10米,單純地扣除,也是比彩虹橋的橋墩高4米左右的船。

這種船不會穿彩虹橋。

雖然有點舊,但是2003年電影《跳舞的大搜查線2》中有名的台詞《彩虹橋,不能封鎖!》彩虹橋,不能通過!我想叫他。

也有比交響樂團高的船,交響樂團of the Seas的姐妹船,2009年首航的《綠洲之海》高72米,吃水9.1米。

這艘船也不能穿彩虹橋吧。

大家都知道橫濱港船籍“飛鳥II”好像也不能鑽進去。

因此,出現了不能停泊在晴海的船。

因此,在不用鑽彩虹橋就可以解決的台場上建造了新的客船終點站。

※ 客船“交響樂團”和“交響樂團”沒有關係。

 

 從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

【彩虹橋的橋墩右下角可以看到港區台場的“FCG大廈”,也就是所謂的“富士電視台總公司屋”。】

 

晴海客船終點站的拆毀非常遺憾,但是沒辦法。

羅茲瑪利以前在日本橋1丁目的工作單位放了摺疊自行車,乘坐它到晴海碼頭,午休時往返到晴海客船終點站。

特別是在2015年年底,為了第二年的中央區觀光檢定首次接受檢查,現場確認了所有教材的景點的時候。

眺望海、船、客機,恢復精神,幸福的時刻。

能享受動態景觀的晴海客船終點站,是一個有開放感的很棒的景點。

晴海的新終點站的完成預定還沒有發表,但是如果變成這樣的話,我想期待新的終點站的完成度。

 

・・・那我就回到遊輪的說明。

 

 從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

羽田機場跑道是大田區。中央後衛是薄薄的富士山。】

 

 從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
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【中央是羽田機場管制塔。】

 

 從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

【左邊橙色山頂上的搭建建築是品川區船的科學館本館。本館從2011年開始閉館,好像公開了別館和野外展示品。】

 

 從東京灣郵輪“交響樂郵輪”看到的晴海等景色
  晴海客船終點站情況
  ~續中央區境風景~

女高音歌手岩田悠先生。

據說作為東京灣“交響樂巡航”的歌手,每年都會出演超過400次的船上大廳演唱會。

這一天也披露了15分鐘左右的美妙歌聲。

從聖誕歌曲開始,迪士尼歌曲、千與千尋的主題曲、薩拉布賴特曼的歌曲、還有第九個“喜悅之歌”、高音、舞蹈表演等,都是非常棒的。

※ 岩田先生本人獲得了刊登許可。