達磨

梅雨期間休息・・從淺草乘坐水上巴士「浜離宮」
大地震100周年......悠然自得地眺望隅田川,強烈美麗的橋梁

《吾妻橋》旁邊的“淺草”水上巴士乘車處。《梅雨中休》清爽的藍天,雪白的雲中天空樹是混雜在一起的。

來吧~乘船【14:20分出發】去濱離宮恩賜庭園(含入園費)【龍馬】~    坐在船尾長椅上注視著航走波,穿過震災復興橋,進行35分鐘左右的水上巴士旅行。

  淺草水上巴士介紹:主頁/淺草|【官方】東京都觀光輪船

 梅雨季節休息......從“淺草”乘坐水上巴士“浜離宮”大地震100周年......悠然自得地眺望隅田川,強烈美麗的橋梁

從淺草出來,都穿過震災復興橋的【吾妻橋】【駒形橋】【馬廄橋】【藏前橋】【兩國橋】1659年(1659)創架(明歷大火後作為疏散路線架橋)現在的橋是1932年(1932)震災復興後東京市架橋。西河岸是神田川的第一橋梁“柳橋”“兩國廣小路”“藥研堀不動尊”     【大橋】1693年(1693年)創架。1912年架橋的橋在地震時沒有被燒毀,因為拯救了人命,所以被稱為“人助橋”。現橋是橙色的支柱和電線掛在1977年(1977年)架橋的斜張橋。在西河岸可以看到“明治座”“浜町公園”,在東河岸可以看到“芭蕉庵史跡展望庭園”。

 

 梅雨季節休息......從“淺草”乘坐水上巴士“浜離宮”大地震100周年......悠然自得地眺望隅田川,強烈美麗的橋梁

墨田川大橋的橋下上流清洲橋】作為震災復興橋於1928年(1928年)創架。使用當時技術的鋼鐵吊橋。河面滿滿......漂亮的設計。國家指定重要文化遺產。經過新大橋,清澄側的“新小名木川水門”西河岸是“日本橋中洲”   

【隅田川大橋】1979年(1979年)架橋的高速公路和一般道路的兩層構造。中央區一側建有箱崎町的高層建築,下了箱崎連結口,1972年開業的東京城市終點站。

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永代橋】為慶祝第5代將軍50歲,1698年(1698年)創架。橋是因多次洪水和消失而被多次架設的歷史。1897年(1897年)成為日本第一座鐵橋,但受到關東大地震的影響,1926年(1926年),作為震災復興橋更換為現在的橋。隅田川入口的第一橋梁,外觀設計強而雄偉。2007年國家指定重要文化財產。從箱崎町穿過日本橋川的豐海橋,就是新川的街道。連結中央大橋的超級堤壩是賞櫻勝地。

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從佃大橋窺視【中央大橋】隨著佃島的再開發,1994年(1994年)架橋。鋼製斜張橋。據說X字型的塔是因為以前的石川島被稱為兜島的緣故。左河岸佃島一帶是利物浦21的大規模超高層公寓群、巴黎廣場、石川島造船廠遺址。【佃大橋】東京奧運會舉辦的1964年(1964年)創架。持續了300年的隅田川最後的渡口因佃大橋的完成而落下了帷幕。下游右岸建有1994年開業的兩座超高層建築“聖路加花園”。明石町一帶從1869年(1869年)開始設置了30年間外國人居留地。下游左岸有石川島燈塔遺址”和“住吉神社”。

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築地大橋的橋下窺視【勝哄橋】1940年(1940)6月竣工。作為通往世博會(因日中戰爭激化而中止)舉辦預定地月島和東京灣的交通路線而建設。全長246m的中央部分是用ha字打開的雙葉跳開橋。1970年(1970年)開始停止開閉。國家指定重要文化遺產。在橋的旁邊(從銀座)參照“千心橋的資料館”的主頁。

位於隅田川最下游的【築地大橋】築地大橋計畫在環狀2號線,與築地市場連結勝時5丁目,是渡過隅田川的橋梁。2018年11月開通。特別是在高層建築上看到的樣子讓人感受到安定感、威嚴和美麗。

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濱離宮恩賜庭園到達了。在水上巴士出發站下車了。今天可以欣賞到庭園內4個茶屋“中島的御茶屋”“鬆的御茶屋”“燕的御茶屋”“鷹的御茶屋”各自的景色。(完)