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本能寺之變時,攝津佃村的漁民幫助了在堺逃離明智軍的德川家康一行。在江戶開設幕府的家康對他們感到恩情,邀請他們到江戶賜予了沙洲。他們填埋了洲進行整修,祭祀住吉神社,形成了佃島。雖然被授予漁業權,但是從一開始就沒有現在隅田川的漁業權,眾說紛紜。佃島的人們為了向將軍獻上白魚(白接吻)而在佃島完成的1644年的第二年開始出船。江戶的街道有很多水路,但是佃島對岸的鐵炮洲川向隅田川匯合的地方伸出了船,這是主流。那個匯合地點是現在的湊町第一兒童遊樂園。

因為還剩下獻上以外的魚,所以在對岸放在板上開始銷售是魚河岸的開始。另外,作為保存采到的魚的方法之一,用砂糖和醬油煮的東西是佃煮。參勤交代的時候,因為返回當地的大名一行的特產而大受好評。尋求佃煮的人和參拜住吉神社、參觀神社裡盛開的紫藤花的人也增加了,雖然是不定期的運行,但是佃的交付開始了。

江戶的街道也被整備,渡口的地方也轉移到現在的佃島渡船場遺跡所在的船鬆町(湊三丁目)。船的運行由於島上居民的運營而不定期運行。到了明治時期由大倉組經營,實行定期航行。聽說交錢每人五釐。大正末運營改為東京市,1927年建成了渡口的設備。免費的輪船曳航渡船開始了。那時,佃島渡船的石碑被湊和佃做成了。說明版上寫著這是取消手划船的紀念。上述照片是湊側佃島渡船場遺址的說明板上的照片。寫著1953年左右。這是一艘由蒸汽船引領並拉近平坦船只的渡船。

這張照片是佃一側佃島渡船場遺址的說明板上的照片。有昭和30年代。這是昭和30年代後半期乘坐的記憶。我想是一起騎著拖車和自行車的。從照片上看,知道有屋頂,但是不記得。在岩波書店的書“給佃”中,我在書森中看到了尾崎一郎先生的寫真集。前面的蒸汽船上寫著船長和機士乘坐,後面的客船上寫著船員有兩個名字。最近也有每隔15分鐘一天往返70次的時候。

這是佃側石碑的照片。這裡是船場。聽說是渡船事務所和候車室。在“給佃”上寫道,冬天可以打開暖爐取暖。在這兒,我不記得候車室。

正前方擺著佃煮店。

令人驚訝的記憶之一是從佃那邊和祖母乘船前往湊。祖母很少去佃方向,可能是帶我去住吉神社的廟會,還是是為了尋求祖父最喜歡的佃源田中屋的佃煮而回來的。

10月的某一天早上,從佃大橋上拍了湊側的照片。佃大橋本身有576.3米,現在隅田川的河面約為220米。坐了幾分鐘左右?強風的日子休息嗎?帥哥是對岸的幼稚園兒童。颱風接近的那天,從佃島經過的幼稚園的孩子休息了。你為什麼休息了?我記得聽說是因為船沒有出來。繞大圈的話可以在勝時橋來,但是不會在雨中送過來。

還有一點還記得祖母和姐姐乘船到湊下車的時候,姐姐把木屐掉進了河裡。船員給我撿了。因為是木屐,所以我想是夏天。因為8月被廢止,所以我想應該是乘著紀念的吧。我覺得到達的地方比有石碑的湊3丁目還要上流。我看到了佃大橋的架橋中寫著移動到了臨時的上下車處的東西。我想大概是現在的湊町第一兒童遊樂園附近吧。

拍了照片的這一天天氣真好,山羊橫穿飛著。這一天偶然是祖母113年前出生的日子。

1964年(昭和39年)佃大橋完工。8月27日是佃交付的最後一個營業日。最後神主也進入船舉行閉納儀式。據說佃大橋上擠滿了目送船的大觀眾。

佃大橋是架設在隅田川上的橋中非常樸素的存在。勝時橋、中央大橋、永代橋、清州橋在夜晚閃耀著光輝。佃大橋不亮燈。多少受到關注的是在東京馬拉松的最後階段被稱為最後的上坡。小圓在佃大橋前為東京馬拉松加油。是媒體也聚集的地方。從2017年開始球門發生變化,路線發生了變更,跑壘員不通過佃大橋。

以2020東京奧運會為契機點亮了燈光。奧運會期間,佃大橋的燈光是紅色、藍色等五色的光芒。水光反射得非常漂亮。現在閃耀著綠色。

TRY！以乘船旅行上下班為名,日本橋·豐洲之間開始運行定期船。

https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2023/10/06/21.html

從日本橋來的航班從橋的山腳、瀑布的廣場上乘船,從日本橋川進入晴海運河,越過現在正在施工的舊貨線的橋到達豐洲拉波特。乘船時間20分鐘左右,單程500日圓,暫時只在火、水、木的傍晚運行。(第二個星期三休息)需要提前預約。

預計2024年晴海日出路線也將開業。

它於10月25日開始。拍了這張照片是營業第二天,16點從豐洲出發的航班到達日本橋,16點25分折回,最初從日本橋出發的航班。船有兩種照片的豪華小船和大一圈的阿班午餐。自行車和輪椅只能放阿班午餐。船根據水位的高度有變更的情況,需要注意。乘船是需要預約的,但是昨天船變更了,預約了卻不能乘坐。豪華小船看起來很小,感覺速度也快了。

佃的渡船被廢止,隅田川的渡船全部消失後約60年。

　是一種新形式的乘船旅行。