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在三越前站欣賞“裝飾藝術”
總覺得是苔蘚。
大家有沒有聽說過關於三越前站的事情呢?
“三越前站代替站名,而三越承擔了全部建設費”
事實上,這個故事並沒有留下明確的證據,而是“雖然好像有什麼約定,但真偽不明”,像都市傳說一樣至今還流傳著。
但是,關於連結車站剪票口和三越地下的聯絡通道,資料中還留有三越負擔費用制作的。
聯絡通道上有幾個車站建設時留下的痕跡,這次想介紹的東西比平時稍微提高一點視線。
聯絡通道上留下的裝飾藝術
從銀座線的三越方向剪票口出來的時候,稍微往上看一下,好像能看到古老的金屬裝飾。
其實這個裝飾,在三越前站開業的1932年(1932年)當時,作為照明裝飾而設置的東西還保留著。
直線和曲線的組合構成是其特徵,這個幾何圖形作為記號排列的設計被稱為“Art Déco”。
藝術裝飾從1910年到1930年在歐美流行,之前沒有的稍微無機質的感覺被冷酷地接受了。
日本於昭和初期被帶入,現在保留著東京都庭園美術館(舊朝香宮邸)、伊勢丹新宿總店、神奈川縣廳舍等具有代表性的藝術裝飾建築。
在前往半藏門線的聯絡通道(夢路)前排列的10根柱子的最上部,也能看到類似素材的裝飾。
在交替組成的三角形中,配合曲線和菱形的幾何圖案和花的裝飾呈現出豪華。
在三越前站的聯絡通道上留下的當時的裝飾藝術只發現了這兩種。
也就是說,除此之外的裝飾品大多是由太平洋戰爭時的金屬供應回收的。
說起三越的金屬供應,作為本館正面玄關的獅子像和商業設施,日本第一個手扶梯的小故事很有名,豪華絢爛的金屬裝飾品也是其對象。
裝飾設計師“文藝普魯”也備受矚目
▲修復後的東方快車貨車(來自Wikimedia Commons)
設計三越的裝飾品的是法國裝飾界的第一人“文藝普魯(RenéProu)”的法國人。
他擅長豪華客船、臥鋪特快等追求豪華的室內裝飾設計,還負責那個有名的“東方快車”的內部裝修設計。
據說三越特地向法國派遣了2名員工,使他們能夠順利進行交流。
普魯的三越最大的工作是特別食堂和休息室的室內設計。不僅是門和牆壁的裝飾,直到換氣口的金屬裝飾為止,大部分都是以原創設計製作的。
現在三越7樓的特別食堂還殘留著當時免於金屬供應的裝飾藝術的一部分。
三越前站有很多看點!
這次介紹了在三越前站中也不怎麼受關注的部分,還有其他很多值得一看的地方是這個車站的精彩之處。
特派員部落格也從各種各樣的視點被挖掘出來,如果大家也能成為這個車站的俘虜的話我會很開心的!
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