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隨著首都高速公路的施工,從吳服橋的入口到江戶橋的橋位數被拆除了。從日本橋碼頭起航的船通過日本橋下向吳服橋方向。從橋位數偏離的地方可以看到前年在八重洲建成的常盤橋塔。

日本橋拱門下面的牆壁上留下了令人痛心的痕跡。這是戰爭時期燃燒彈掉落時船燃燒的廢墟。在橋上走著,沒注意到。經歷了100多年的橋也經歷了各種各樣的事情。

過了茅場町,到隅田川全長約1.1km的龜島川在藍天下前進。江戶時代,蘆葦和葦子繁茂,茅草工匠居住的城鎮的名字至今仍然健在,河的兩側種著和當時一樣種類的植物。

從佃方向向上游靠近中央大橋的話,根據角度的不同,天空樹可以看到中央大橋的頭盔正中央。船長的手腕鼓起了熱烈的掌聲。

平時只能看到背影的信使也看到了抱著帆船的樣子。

沿著太空船的遺跡向永代橋進發。一邊看著國家重要文化遺產的橋,一邊切實感受到隅田川的廣闊。

以前這附近有經營從上方運來的“下行酒”的河岸,酒批發店的倉庫林立著。被稱為樽回船和菱垣回轉船的船在日本橋川、龜島川、隅田川上行駛,十分熱鬧。據說河岸階梯狀的地方是停了船卸貨的地方。橋和欄杆上畫著船的畫,我覺得是水運的城市。

我回到了日本橋。從站在新的一萬日圓紙幣的臉,澀澤榮一住的宅邸所在的日證館一側來看,感覺更大。

據說新建設中的大樓是這兩倍的高度,因為日本橋的關係是284米的高度。還在不斷變化的日本橋,我想一直看到2040年呢。

“江戶TOKYO郵輪”有45分鐘的路線和60分鐘的路線。除此之外還有圍繞神田川的路線和日落巡航等各種各樣的種類,無論哪條路線都是從日本橋碼頭出發回到同一個地方的路線。請體驗從船上看到的中央區。

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