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10月9日是萬國郵政聯合(Universal Postal Union)成立的日子,以使全世界成為一個郵政地區為目的,被制定為“世界郵政日”。
本聯合是調整加盟國之間郵政業務,掌管國際郵政系統的國際機構,於1874年(1874年)在瑞士結成(日本於1877年加盟)。

在此之前,以全國統一費用,貼郵票投進郵筒後就會送到對方的近代郵政制度於1840年在英國開始實施。
在日本,1870年被任命為車站遞權正的前島密制定了創建郵政制度的方案,去發達國家英國視察。

他回國後馬上著手確立現代郵政制度,1871年在東京-大阪之間開始了使用郵局、郵筒、郵票的郵政業務。
為紀念日本近代郵政制度的確立,日本橋郵局設置了“郵政發祥地”的碑。

10月14日是“鐵路日”。
1872年(明治5年)10月14日(舊歷9月12日),連結新橋站(之後的汐留貨物站·現在廢止)～橫濱站(現在的櫻木町站)的日本第一條鐵路開業了。
在中央區內,銀座8丁目留下了珍貴的“原國鐵道口信號機”。

該信號機從1931年(昭和6年)到汐留站廢止的56年間,作為從國鐵汐留站到舊東京都中央批發市場築地市場東京市場站的貨物引進線的道口被使用。
最盛的時候一天有150輛左右的貨車通過了,所以很吃驚!
去京橋郵局晴海分室的時候,看到在街上突然出現的道口,至今還記得非常不可思議的事情。

10月23日是電信省(之後的電電公社,現在的NTT)1950年制定的“電信電話紀念日”。追溯時間1869年(明治2年)10月23日(舊歷9月19日),築地運上所內的“傳信機役所”和橫濱法院內的約32km的電信線臨時工程開始了。

同年12月25日,日本首次進行了公共電信,為文明開化做出了巨大貢獻!
日本人第一次看到電信機是佩里艦隊第二次來航的時候,在日美友好條約交涉時,美國方面向德川幕府獻上了摩斯電信機,進行了通訊的現場表演。
因此,“電信電話紀念日”和“電信創業之地碑”(明石町13-10先)可以說是與中央區切不斷的紀念日和史跡。

10月28日是日本速記協會制定的“速記紀念日”。
1882年(明治15年)的這一天,田鎖綱紀在日本橋舉行了首次速記講習會。
伊藤博文於同年9月19日發表了題為《時事新報》的《日本旁聽記錄法》。
速記後來在國會、電話、口述、演講、講談等方面也被視為珍寶了。

當時舉行速記講習會的地方現在物理上還沒有留下,但是以這個紀念日為契機,我了解了日本橋的新一面。
詳細內容請看公益社團法人日本速記協會網站的《歷史日本的速記》。

10月31日是日本煤氣協會制定的“煤氣紀念日”。
1872(明治5年)10月31日(舊歷9月29日),橫濱的馬車道上點亮了煤氣燈。
在中央區內,1874年銀座設置了85座煤氣燈,一躍成為了名產。
這也被認為是東京的都市煤氣事業的開始。
關於日本煤氣燈的歷史及其普及,請看一般社團法人日本煤氣協會的《關於煤氣的紀念日》。

在中央區觀光檢定中,經常會出現詢問近代化不可缺少的事業開始年的問題。
因為是難得的機會,所以趁這個機會總結一下吧♪

1869年築地運上所-橫濱法院之間日本第一個公共電信啟動
1871年前,島密在東京至大阪之間開始使用郵局、郵筒和郵票的郵政業務
1873年銀座大街沿線的磚街竣工
1874年在銀座點亮煤氣燈(東京的都市煤氣事業的開始)
1882年日本橋-新橋之間鐵路馬車開始營業
　　　　 日本第一盞燈在銀座亮燈

順便說一下,服部鐘錶店建造第一代鐘塔是在1894年,比電燈點亮晚了12年。
這樣看來,10月不可思議的是關於近代化和為文明開化做出貢獻的事業的紀念日很多。