中央區觀光協會特派員部落格

  1934年重建的現在的築地本願寺的正殿、三門門柱(正門、北門、南門)、石牆,是使用當時最新技術追求東方建築的典型例子,同時作為保持優秀建築設計的震災復興期的貴重建築物(指定基準的“設計優秀”以及“技術性優秀”的重要文化遺產作為紀念活動,於去年1月舉辦

《緣分》是指由於各種各樣的緣分而被活用的“我”和“你”的由來。

關於該活動,前幾天銀造先生投稿了預告鼓,不過,試著採訪了14日的前夜祭當夜的情況。

在築地本願寺雅樂會的“舞樂”蘭陵王的現場演奏”之後,終於到了正殿,由龍谷大學岡田至弘教授監修,投影了采用古代印度樣式的現正殿完成之前的歷史的“投影”光所形成的築地本願寺物語”。

關東大地震央正殿的燒毀,之後與設計委託相連的建築師伊東忠太和大谷探險隊在中國的遭遇,隨處登場的伊東忠太緣的妖怪·動物。

19:00和20:00這兩次,約10分鐘具有衝擊力的3D影像。

與平時看到的樣子不同,五顏六色的光交織而成的夢幻般的作品讓人十分滿足。 

    

       

    

 

第二天15日,以“京橋築地小進行樂隊”等開幕活動為首,在國立歷史民俗博物館玉井哲雄名譽教授的“紀念演講”建築師伊東忠太和築地本願寺正殿”、中央區教育委員會委託研究員的帶領下,以前的地圖、照片和現在的海苔為主題的“築地町會之旅”、創建當時的情趣

 

 

 

 

(首先拒絕是狂熱的內容)

大家知道中央區這個紅色三角形的地方嗎?

擴大的話,就會變成這樣。

紅色三角形的地方,如果使用山手線的“內側”“外側”這樣的表達的話,是中央區唯一山手線的“內側”的地方。是日本橋本石町4丁目。順便說一下,這個紅色三角形的邊是曾經流入日本橋川的龍閒川的遺跡(變成了中央區和千代田區的區境)。

綠色包圍的部分是中央區,是唯一有電車在地上行駛的地方。

JR山手線、京浜東北線、中央本線、東北、上越新幹線並行。從站名來說,是JR東京站和神田站之間。

然後,從行駛的電車窗戶,把這個三角形的地方拍成照片,就是這樣的感覺。

道路是外堀路,左端看到的高速是首都高速市中心環狀線和首都高速八重洲線匯合的神田橋接口,在其下方流動的是日本橋川。

相反,從三角形的地方拍攝山手線的話,就是這樣的感覺

上面拍的照片的地方是這裡〇

因為地上的鐵路只有這裡,當然中央區沒有地上的電車車站(地下有很多車站)。

儘管如此,也沒必要卑怯

在中央區,至今還保留著日本自古以來的交通制度、接力賽馬制度的名字,從江戶時代開始作為陸上交通運輸中心的日本橋小傳馬町、日本橋大傳馬町(沒有什麼說服力)

 

 

　從東日本大地震開始的4年,政府決定的5年集中復興期間是最後的1年。
但是除了一部分基礎設施外,恢復復興還沒有進展,工作和住所等問題還看不到未來。
到了這個時期,媒體都會發布有關震災的新聞,隨著時間的推移,即使是這場前所未有的災害,也會從很多人的記憶中漸漸淡薄。...。　
但是,受災地區和受害者真的需要支援不是今後嗎?　即使不能進行伴隨著重體力勞動的志願者和巨額的捐款,也要思念受災者,將災害留在記憶中,這是很重要的。接下來可能是自己的身體...。

 

　本月3日,日本橋1丁目南韓橋旁“南三陸交流設施”“渡良日本橋”開業了。
該設施以支援以宮城縣南三陸町為首的東北受災地的訊息發送和交流為目的,提供該町和東北的食材,進行大學生的學習支援,作為在首都圈支援受災地的據點。
據說“渡良日本橋”的“渡良す”不是東北方言,而是包含了南三陸和日本橋之間橋梁的意思,和平的“わ”,加上人的圈子等很多意思。

　 

　

　

　

　

　該設施是三井不動產株式會社在震災發生後不久,該公司的很多員工作為復興志願者訪問了南三陸町,以此為契機,實現了東日本大地震復興支援的一環作為常設據點而開設的。

　 

　三層建築中的1~2層是利用南三陸和東北的時令食材製作的咖啡店,以及在發送觀光和活動資訊的“飲食和訊息發送樓層‘渡良咖啡店’”上盛有8種菜的“渡良午餐”和各種風味的茶和晚上可以享受晚餐。此外,還提供觀光、活動資訊、農水產品、復興商品的銷售也經常進行。
　3樓通過線上連結南三陸町的志津川中的教室,東京的大學生也為當地的中學生提供補習授課的學習支援,另外,通過復興相關的活動、研討會等,連結受災地和日本橋的“交流樓層‘渡良室’”。

　

　

　

　　

　　

　在“渡良咖啡館”的午餐時間推薦的是,大量使用三陸食材的和洋8種家常菜中燉菜飯,湯和裙帶菜麵包可以隨便吃的“渡良午餐”1380日圓,料理內容每天都會更換,但是產地直送的四季新鮮食材,那個時候用最好吃的方法烹飪後提供。
除此之外,“三陸海鮮醬”980日圓、“三陸機械漢堡”980日圓、“Fisherman咖喱”980日圓等,大量使用了南三陸、東北豐富的海產品和山珍。
所有的午餐都有加入三陸裙帶菜的麵包,可以隨便吃?這樣的事。

　茶時間提供不同季節的風味茶,晚餐時間和東北的本地酒和葡萄酒等一起,提供以豪爽的海鮮和新鮮蔬菜為中心的料理。

　　　

　　

　　

　

　地點在從捷運“日本橋”步行1分鐘的便利場所。　去購物、散步的時候,一邊在咖啡館吃著美味的午餐,一邊閱讀南三陸町發行的免費報紙《南三陸》,拿到復興商品,再考慮一下東日本大地震的重建怎麼樣?

　

　　

　

　　
座位數營業時間
約30個座位
除年末年初外,無休
週一至週六11:30至23:00週日11:30至18:00
午餐時間11:30至16:00,下午茶時間16:00至18:00
晚餐時間18:00-23:00(LO/22:00)

「渡良す」HP:http://www.watasu.net

 

 

■3月14日上野東京線終於要開業了(北陸新幹線也有)。

日本橋、銀座等中央區的新客人會增加。

東京站雖然不是中央區,但是我去了開業2天前的現場。

 

□JR小冊子。

　

□中央通道施工中的時刻表。

　

□去北方的電車到7、8號站台的樓梯指示牌。

　

□從7.8號站台北端眺望風景。

　

□連續彎彎道的線路和高架上的線路。

　

□7號站台的指示牌。

　

□貼紙下面的文字可以隱約閱讀的8號站台的指示牌。

□7號、8號站台的指示牌“品川、橫濱、小田原、熱海方向”上部的貼紙部分寫著“上野、大宮、宇都宮、高崎、水戶方向特急”,“東海道線”上部的貼紙部分寫著“上野東京線(宇都宮、高崎、常磐線)”。

　

□去南方的電車到9・10號站台的樓梯指示牌。

　

□9.10號站台。

　

□9號・10號站台的指示牌。

□9號・10號站台的嚮導表示「東海道線」下面的貼紙部分寫著「(上野東京線)」。

■雖然貼著貼紙的地方只有很少的一部分,但是我切實感受到在開業前夜把車站內的指示牌全部修改是很辛苦的事情。

 

 

隅田川的永代橋和勝哄橋的燈光現在非常漂亮。

淡藍色的橋是永代橋,綠色的橋是勝哄橋。

都是被指定為國家重要文化遺產的隅田川具有代表性的橋,其光源實際上是螢光燈。

 

也許是因為那個性質,經常在那邊被燈斷了。

下面是去年春天的照片,像這樣螢光燈斷了的狀態,持續了相當長的時間。

 

 

我一直在等著能換,但是到了今年終於換了,終於全部的燈亮了。

感覺比以前更明顯了光線。充電100%完成。

 

 

從現在開始,櫻花的季節就要到來了。

 

和變漂亮了的永代橋的淡藍色一起享受櫻花。看起來很不錯。

照片的位置在中央區新川地區新川公園的堤防上。到了春天櫻花盛開的遊步道。

 

當場回頭一看,那裡是東京具有代表性的夜景景點。櫻花也開了......看起來一定是不錯的感覺。

櫻花盛開後一定要來看看遊步道。

 

位於新川公園邊緣中央大橋旁邊的河津櫻已經是個好兆頭了。

 

 

另一方面,綠色的勝哄橋。

橋下也有光線照射是這座橋的特徵之一。

在平時不走的時間段的陽臺上稍微下車一下,有魄力的風景在等著你。

啊,一個綠色的燈很早就消失了。

對岸的東京塔下看到的紅色光輝是明年11月遷移到新市場的築地市場之燈。

 

 

很難聽到市場遷移後的故事。

雖然場外市場還殘留著,但是這個市場的燈光......總有一天會消失的吧。

這樣的風景也許現在也有。

接下來會亮什麼樣的燈呢?

 

 

　築地本願寺的重要文化遺產指定紀念活動“緣”goen

將持續2015年3月14日(週六)、15日(週日)兩天。

 
根據收到的傳單,
“重文指定正殿的投影,雅樂的舞樂奉納,進行樂隊紀念典禮,紀念演講,能吃到場外銘店好吃的東西的美食廣場,大家一起挑戰築地本願寺海苔卷,大江戶助六太鼓演奏,管風琴紀念音樂會,特別面板展,築地的城鎮和築地本願寺旅行等豐富多彩的“恩”。
 
原來如此,真的是非常熱鬧的活動啊。
這只能去了!　Let's go!
 
在參加活動之前,請閱讀本堂的參拜和築地本願寺的由來等。

 

 

哦,作為特產,銀座松崎謹製的“本願寺煎餅”怎麼樣?除了裝箱外,還有散裝出售。

 
關於紀念活動的內容等,詳細內容請看這邊的介紹。

http://tsukijihongwanji.jp/2015/02/3639