我是帶著孩子的特派員惠玉
前幾天,我去了隔壁江東區的豐洲。
因為沒有在附近的電影院上映想看的東西(3歲的女兒梓也非常喜歡的面向孩子的經典節目《和媽媽一起》的電影版),所以遠征到豐洲的電影院!就是這樣。
吃午飯,享受電影,非常滿足!
・・・“咦,到這裡為止的話完全和中央區沒有關係吧!”是這樣的話吧。
嗯,請交往到最後。
我想應該有很多人都知道,豐洲的“LaLaport”有碼頭
。
是的。從中央區一側也能看到隅田川游覽的“Himiko”等,也會順道去這裡。
照片的裡面寫著,能傳達嗎?像太空船一樣的船。
這也是理所當然的,設計是“銀河鐵道999”的松本零士先生。
我家也經常眺望隅田川,說那艘船真帥啊。
還有,為什麼這裡是碼頭呢?
“LaLaport豐洲”,原本是IHI(石川島播磨重工業)的東京第一工廠(造船廠)所在地。
是的。IHI。
在中央區的石川島,江戶時代末期開始造船是這家公司的起源。
雖然是江東區,但是稍微有點中央區風味(?)您能覺得是這樣的區域嗎?
嗯,越過春海運河的話那裡就是中央區了吧。
然後,因為留下了這樣的印象,原本就有造船船塢的地方就是這樣活用的。
現在這裡是大家心情愉快的休息場所。
有很多大長凳,非常適合悠閒。
看起來很悠閒的是
這樣的風景。
展現在眼前的是對岸、中央區的風景。
遠處可以看到築地的聖路加塔
“......咦?那座看起來褐色的橋...!”
特派員靈魂浮腫的姑娘。
回去的路上試著走到月島吧!和
在散步的時候,稍微靠近一下。
是的,這是“晴海橋梁”。
以前也有好幾次前輩特派員提出的地方,請重新考慮一下。
/archive/2017/08/post-4583.html
/archive/2017/02/post-3007.html
從1957年到1989年,作為連結晴海碼頭和貨物站·越中島的貨物專用線通過的橋被使用。
但是,在卡車運輸方面,它的貨運路線被替換了。
1989年廢線的同時,這座橋也不再使用了。
※關於標記......
維基百科是“晴海橋梁”,橋梁創作者IHI的記錄是“晴海鐵路橋”
然後是Google map的話就是“春海橋梁”。
因此,在各種各樣的場合都有各種各樣的標記
都指著同樣的東西。
從豐洲一側的河岸。
為了不進入線路內,用大的柵欄圍起來了
在那對面可以看到鐵路啊。
因為是正在老化的橋,所以也提到了再整備的話題。
到現在為止好像還沒有進展。
但是......去年夏天東京都發表了關於海上公園整備的中長期方針。
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/jigyo/plan/kaijoukouenvision.html
其中也提到了這座橋的遊步道化計畫。
※連結目標PDF中的46頁
“將具有歷史價值的舊晴海鐵路橋遊步道化等,在確保水邊統一的步行空間的同時,通過沙灘和近自然型護岸的整備,推進多樣生物生存的水邊環境的建設。”
有這樣的記述。
今後的整備能成為前進的契機嗎?
我想一邊期待一邊繼續關注。
因此,這是從河的另一邊看的中央區的故事。
從和平時稍微不同的角度看的中央區風景也很好。
★贈品★
這次我走的路線是↑的地圖。
特別值得一提的是什麼......
“全無障礙!”就是這樣。
與晴海橋梁並行架設的“春海橋”也
從晴海地區到月島地區的“朝潮大橋”也
沒有樓梯,配備了寬闊的人行道
這是乘坐嬰兒車散步的最佳路線。
從LaLaport從豐洲延續的運河沿岸的遊步道開始
去春海橋也有斜坡,移動也很順暢。
最近紅豆開始好好地走了,嬰兒車的使用減少了
不怎麼意識到“無障礙路線”的情況變多了。
我覺得對帶孩子的人來說實際上是很重要的資訊,所以想留下來。
