中央區觀光協會特派員部落格

傳達了中央區鐵路相關小故事的這個系列,加上這次預定還有2次。看到最後就太好了。

這次只是一個“番外篇”。這也不是真正的鐵路故事。這次的主角是“鐵路模型”。可以說是對喜歡的人來說很昂貴的大人的收藏品吧。　

我在中學的時候,也很期待把HO規的軌道鋪在起居室裡,讓列車行駛。我記得當時的價格也很難讓孩子出手。順便說一下,HO規是指“軌間16.5mm”的尺寸,車輛一般是縮尺1/87。20世紀前半葉作為鐵路模型的主流在世界上扎根。

現在更小尺寸、價格也很合適的N規(軌間9mm)正在普及,但無論是質感還是魄力,HO規的魅力都不會褪色。

 列車在HO規的軌道上行駛的樣子非常勇敢。

在中央區銀座有一家可以說是憧憬的鐵路模型的聖地的店。
您知道[天獎堂]先生。

原本是作為印房店開始的,戰後,1949年開始著手製造銷售鐵路模型。契機是當時社長的興趣。　

天獎堂的鐵路模型因為品質優良,所以當初海外的關注度更高。實際上,細小的地方都做得很好,我小時候也很想要天獎堂製的模型。終於拿到的是“EF65系電氣機車”。當時的感動如何?

現在進入天獎堂的大樓後,愛好者們也一個接一個地來訪。受歡迎的有國鐵彩色的特快電車、氣動車、臥鋪車等,各種各樣。每個人都有自己的喜好,店內也不停止鐵路談話。

另一件值得一看的是,纏繞在大樓邊緣的可愛天使像。1997年更新時作為象徵被設置了。可以看出至今仍在追逐少年夢想的鐵路模型粉絲們的心情。

作為中央區的又一個名勝,我介紹了“鐵路模型的殿堂”。

繼續閱覽 中央區鐵道物語<之8>“憧憬的鐵路模型”

去年東北大地震的生動記憶似乎不會輕易消失,但聽說當地正在一點點踏實地朝著復興邁進。我非常佩服我方的頑強和人性。

我只參與了募捐左右的活動,雖然很不好意思,但我希望至少能去東北的溫泉旅行,購買東北產的農產品,為經濟復興做出一點貢獻。

其中,在築地場外的〔築地微笑廣場〕,每週六都會舉辦「綠色的Marche」。將東北的農產品等擺在攤子上,提供新鮮的味覺。

這個企劃由“NPO築地食城市建設協議會”主辦,到今年5月26日為止,每週六舉辦。
去築地買東西的時候請一定要去看看。

上週六24日不巧下雨了,但是攤子上響起了精神飽滿的呼聲。大家真的很開朗很健壯。一邊看一邊走一邊交談也是很愉快的。

下周31日以特別活動“B級美食冠軍即將到來”為題,現在成為國民話題的當地美食“富士宮炒面”和“厚木白骨內臟”也將登場。因為一盤100日圓對復古支援有幫助,所以可以體驗“吃好吃的東西稍微貢獻一點”。喜歡好吃的東西的各位,一定要來看看哦。

另外,附近還有常設的“綠色車站”,請看這邊。店內掛著橫幅,我覺得可以接觸到不氣餒的“東北魂”。

 請作為築地場外散步的一個路線來使用。

繼續閱覽 支援東北復興是從“飲食文化”開始...築地“綠色的Marche”

這次也是有關中央區鐵路的故事。

曾經有過“廢線熱潮”的說法。就是去探訪被廢止的鐵路軌跡而走。當然現在也很受歡迎。最近,又增加了被廢止的鐵路,引起了懷念過去樣子的人們的鄉愁。
中央區也有這樣想的地方。

一個是以前介紹過的“銀座的道口”。

正確地說,作為〔濱離宮前道口遺跡〕,保留著時代的記憶。現在是〔汐留蜆貝網站〕的地方,曾經有國鐵汐留站,從那裡鐵軌延伸到了築地市場。隨著貨物的形態轉移到卡車運輸,列車的需求減少,終於在1987年(昭和62年)廢止了。

我勉強記得瀕臨廢止的汐留站和延伸到這個築地的鐵路。現在回想起來,我覺得這是物流和資訊世界發生巨大變化的時代的節點。　

鐵路運輸支撐築地市場物流的時代已經很遠了,但其殘留在市場獨特設施的構造上。畫圓弧的建築物是配合貨物的軌道建造的。這個樣子還能看到到什麼時候呢?

以前,有“東京都港灣局專用線”,以越中島為起點的線路,作為深川線延伸到豐洲,作為晴海線分支。這條線路與春海橋並行穿過晴海運河,延伸到晴海碼頭的倉庫群。當時的鐵橋(晴海橋梁)生鏽了,融入了水前風景的一部分。

幾年前,鐵路還殘留著一部分,隨著豐洲和晴海的再開發的推進,漸漸消失了。曾經排列著鐵軌的地方是用來建造的草地。不知為何留下了當時樣子的指示牌,反而引起了哀愁。

以前我住在這附近,喜歡在這條貨物線旁邊走。我想起了春天和沿途的櫻花很相匹配的風景。1989年(平成元年)廢止的時候不禁令一絲寂寞。現在記憶猶新了。

久違地走在晴海碼頭的倉庫街上,發現了軌道的痕跡。我想過,這一帶曾經排列著運送水泥和小麥粉的貨車。

這樣的東京正中央也有“廢線”的鄉愁。隨著時代的變遷,使城市的變化反射出來的銀色鐵路,現在似乎在遲鈍的銹色中一直牢記著回憶。

即使軌道消失了,“記憶”也會留下來。伴隨著繁榮的歷史,作為在那裡工作的人們和相關的人們的回憶,長久、懷念。
 

繼續閱覽 中央區鐵道物語<之七>“軌道的記憶”