執筆者一覽
>>關於這個部落格
最近的部落格文章
|
[與太朗]
2012年1月31日08:30
♪有時會從一杯咖啡中綻放夢之花......(藤浦洸詞)
根據百科全書,咖啡是江戶時代來長崎的荷蘭人帶過來的,但是日本人好像沒有接受。在長崎工作的大田南畝(蜀山人)留下了“燒焦了,無法品嘗到味道”的字樣。另外,西博爾德還寫道:“喝熱茶,喜歡交往的日本人不喜歡咖啡,真是不可思議。”明治以後,咖啡店、咖啡店開業,漸漸地可以飲用,據統計,現在日本人一周10杯以上,是世界上第3位的消費量。
1911年春3月,以咖啡店為名的第一家店“Cafe Plantan”將在京橋區日吉町20號(現在的銀座8-6)開店。在東京美術學校向黑田清輝、岡田三郎助等人學習的西洋畫家松山省傑三(1884-1970),與朋友畫家平岡權八郎(1883-1943、竹川町的日式酒家花月樓的養子)共同,以歐洲的咖啡館為範本,為“普朗坦”(春之意)命名的父母由小山村”的父母和小山野武會”(小山彥郎和小山鶴內北原白秋市川三郎
如果是第一次自稱是咖啡廳的話,那也是第一次設置手搖的留聲機,開古典音樂、舞蹈等西洋音樂的店。入口處掛著葡萄架,室內除了掛著松山省三畫的大油畫外,在白灰泥塗的牆壁上畫著遊客的即興、肖像畫等塗鴉,營造出與巴黎咖啡館相似的氛圍。菜單方面,比起咖啡,以西餐、洋酒為主角,名產是熱三明治和通心粉,酒的種類豐富,當時在日本很少熟悉的洋酒也準備了。
聚集了這麼多名人,還留下了各種各樣的逸聞。鷗外的女兒森茉莉在“像白帽子妖怪一樣的幼女”的時候,被“黑斗篷的男人”(鷗外)帶著的帝劇回來,在這裡出生第一次喝咖啡,但是手上瘋狂的熱咖啡放在胸前。(《記憶中的畫咖啡館·普蘭頓》)另外,喝醉的押川春浪與伴隨著巴家八重次(之後的藤蔭靜樹)的永井荷風和生田葵(葵山)吵架也是這家店。(生田葵《當時的浮遊生物之燈》)浮遊生物後來被獅子(尾張町角)和保利斯塔(南鍋町)等後面的壓制,但一般人認為這是一家門檻稍高的店也是一個原因吧。
馬卡羅尼和摩卡的煙升起
咖啡廳,浮遊生物窗外
日吉町街初夏的半夜 (摘自永井荷風《即興》)
另外,之後拉手的平岡權八郎是彈三越綢緞店琵琶的“上代美人”海報(1913)的作者。另外,松山省三的孩子是演員第五代河原崎國太郎(1909-1990),孫子是松山英太郎(1942-1991)和松山政路(1947-)兄弟。在調布市明西寺的墓地裡,省三、國太郎、英太郎三代人在一個墳墓裡長眠著。
【照片上】現在的林蔭大道,有浮遊生物的附近。
【照片下】調布・明西寺松山家之墓。
[滅紫]
2012年1月29日08:30
三島由紀夫的《橋墩》是1956年(1956年)發表《文藝春秋》的短篇,三島31歲時的作品。花柳界的4位女性(藝妓2人,日式酒家的女兒,那個女中)在陰歷8月15日晚上許願的“七橋渡行”的故事中,實現“願望”的條件有“兩次不過同一座橋”“和任何人都不說話,無法搭話”兩個。那麼,能順利渡河的是誰?
據說這個“七橋渡行”是指“滿月之夜,不和任何人說話,通過七座橋就能實現願望的俗信在江戶時代花街的女性之間流行”。作品發表當時的花柳界是否還相信還不清楚,但是發表了《金閣寺》、《永恆的春天》、《鹿鳴館》等,發表了當時人氣作家三島的小說,發表後流行了《七橋渡》。在面向“銀座布羅薩姆”的三吉橋的旁邊有一座碑,有這個“橋墩”的一部分和當時的橋的圖。

據此,“這座橋在築地川彎曲的地方開鑿了連結楓川的水路,河變成了三叉的形狀,作為關東大地震後復興計畫的一環,在1929年(1929年)架設。充滿情趣的風景如今也被填埋,變成了高速公路,成為了陸橋”
我一邊想象著小說發表的當時,一邊走著看。小說當時的話,到築地本願寺應該是1.2KM,15分鐘左右的散步。・・
首先因為“不能被搭話”,所以帽子、口罩、大一點的太陽鏡(便利店強盜風格!)準備完畢。來,出發了。三吉橋的描寫如下。

“在三叉河面上架設的罕見的三叉橋上,橋的欄杆很低,形成三角形的三個拐角處都立著各自的古老的鈴蘭燈。過了三叉的兩條邊,就渡過了兩座橋。”

“築地橋是一座沒有風情的橋。橋頭的四根石柱也呈現出別具一格的形狀” →因假名腹痛而脫落

“入船橋”的名字是在橋頭低矮的石柱的綠色還是黑色,夜裡不知道的縱長鐵板上用白底寫的”
“白色的柱子看起來很毒辣。奇特的形狀用混凝土注意到的柱子上塗著白色的塗料。”
→小弓被熟人搭話落選
這座曉橋和第七座橋“備前橋”被填埋成了“築地川公園”。公園的入口和出口處立著石柱。
原本在“曉橋”和“備前橋”之間應該有說明“只是貼著綠色鐵板的小堺橋”的“堺橋”,但是沒有找到。根據其他資料,好像在“築地7丁目2”附近。・・
“被綠色欄杆保護的備前橋,欄杆也形成了拋物線,形成了輕坡度的太鼓橋。像三味線箱子一樣形狀的混凝土柱子上寫著備前橋,掛著缺乏柱子頂的燈。→滿佐子,被員警審問並回答淘汰。
結果只有一個人過了7座橋。“願望”實現了嗎?我只能過6個,因為拍照的關係也不是晚上,再加上開始走之前忘記“許願”!來了。(今年好像也不會中彩票)
三島在發表了《橋つし》小說後,還為西川鯉魚三郎寫了舞蹈劇本。從那令人震驚的死亡已經過了40多年了。去世的時候才45歲!我希望他能寫很多歌舞伎的新作,成為“昭和的默阿彌”!一邊走在橋的遺跡上,一邊像現在一樣感到遺憾。
[下町湯姆]
2012年1月25日08:30
關於中央區鐵路的故事,今天是第四次。 這次稍微改變一下視角,探訪現在已經消失的站名。

首先是都營淺草線“日本橋”站。車站入口設置在昭和大道上。通過地下道,與東京捷運的銀座線和東西線相連,不過,與有〔高島屋〕和〔霍亂日本橋〕等熱鬧的布局的兩個路線站相比,淺草線的車站稍微感到安靜。

這也是理所當然的,原本淺草線的(日本橋)站是別的車站。淺草線(開業時稱之為“都營1號線”)於1963年(昭和38年)開業的當時是江戶橋站。
確實,旁邊就有“江戶橋”,作為站名我覺得那樣比較坦率。
之後,和東京捷運(當時是“營團捷運”)的換乘客人也增加了,為了統一化,1989年(平成元年)改名為“日本橋”。
順便說一下,〔江戶橋〕這個站名在遙遠的三重縣津市作為近鐵車站而存在。從東京消失的站名現在就在很遠的地方,我覺得很不可思議。
位於中央區內的另一個車站是[西銀座]站。
東京捷運丸之內線只在中央區內行駛了一點點。正好在數寄屋橋附近啊。最近改裝後〔阪急男士館〕和〔ルミネ〕開業,熱鬧非凡的〔有樂町百萬日圓〕在眼前顯眼的數寄屋橋的十字路口,有丸之內線的〔銀座〕站的入口,確實這裡曾經是〔西銀座〕站。

丸之內線於1957年(昭和32年)開通時,作為〔西銀座〕站開始了。已經有銀座線的[銀座]站了,好像有點距離。
之後,1964年(昭和39年)日比谷線開通的時候,隨著該線路的銀座站的開業,丸之內線的車站也改名為銀座。[西銀座]的名字僅不到7年。

現在高速公路高架下的購物中心還留有“西銀座”的名字。
佛蘭克永井先生唱的流行歌曲中有一首叫“西銀座車站前”的歌。佐伯孝夫作詞、吉田正作曲的這首歌是以《ABC・XYZ》開頭的現代歌曲。在日本高度經濟成長的黎明期1958年(昭和33年)發售並大受歡迎。在前一年發售的大受歡迎的“在有樂町見面吧”的同時,這一帶的氛圍一定充滿了新的感覺吧。

包括被廢止了的都電的站名(電停名)在內,區內應該有各種各樣的名稱。例如,〔三原橋〕、〔越前堀〕等有味道的名稱會讓人眼前浮現出風景。
這次為了緬懷捷運兩個消失的站名,回顧了中央區戰後的歷史。您是不是有一種懷念的心情呢?
我想下次再給大家介紹有關鐵路的小故事。請多關照。
[kimitaku]
2012年1月21日08:30
築地市場有經營很多魚貝類的魚類部和經營青果類的蔬果部。 兩個都從早上開始營業,有很多客人,非常熱鬧。
青果部沿著市場內的新大橋大道,魚類部沿著隅田川分別位於。
與魚類部相比,果蔬部並沒有大聲飛來飛去,而是安靜地營業著。 魚類部以世界上最大的經營規模而自豪。
現在築地市場因為遷移問題,引起了很多話題。從去年年末開始,似乎正式開始了搬遷談判。11月在都方面的棧橋調查中也發生了各種各樣的事情。可能還很辛苦。
但是在市場上,經營魚貝類的地方叫做河岸。河岸的權利在泡沫經濟時期被評價為2億日圓。 這是金融機關核定有抵押這個權利融資2億日圓的價值的金額。現在沒有那麼大的價值,據說數百萬日圓不是行情嗎(有關人員的話)。
在這裡,我想從江戶時代開始解開市場的歷史。
江戶城在中世紀,1457年(1457年)太田道灌在江戶氏的館跡上築城。
當時,人口也不到3000人,到1590年(1590年)德川家康移封為止,市場是芝浜:現在的港區芝神明(立川談志的落語:以芝浜聞名),還有皇居平川門前(現在的每日新聞社前)四日有市立的四日市場(主要是幹物類)。
家康入城後,作為江戶振興政策的一貫性,破壞了神田山,用砂土填埋了日比谷入江,建成了日本橋一帶。 那時,從北向南流的平川的水流變成了東,那就是日本橋川。 日本橋架設後,在日本橋川的兩岸建立了市,從各方面,運來了魚貝類、青果以及所有物資,滋潤了江戶的城鎮。 另外,青果類從關東一日圓,特別是川越方向,從荒川下來,魚貝類從江戶灣、佃島、芝、遠行德方向乘船運來,登上隅田川,進入日本橋川,排列在河岸上。
下次繼續。
[北遊人]
2012年1月19日08:30
NHK大河劇“平清盛”開始了。
在日本橋七福神,作為安產、育兒的御宮而備受信仰的“水天宮”在日本橋蠣殼町2丁目。
首先是東京水天宮的正殿。
參道樓梯下面有寫著“御由來”的說明板。
我來介紹一下。
<御由緒>
祭神天御中主大神
安德天皇第八十一代
建禮門院高倉天皇的中宮,安德天皇的母親御名德子
第二位諾尼平清盛的妻子御名時子安德天皇的祖母建禮門院的母親
本公司創建於1818年(1818年)在港區赤羽的有馬藩邸,當時的藩主有馬賴德公命令神主在領地(福岡縣久留米市)的水天宮的分靈在藩邸內祭祀御分社。
據說久留米的水天宮是距今約七百年前創建的。 在他的壇之浦之戰中失敗的一位平家女官逃過源氏的眼睛,逃到久留米附近,與一門一起入水的安德天皇、建禮門院、第二位尼姑魂靈建立了一個小小的祠堂來祭祀。
據說江戶時代的水天宮位於藩邸內,所以平民平時不能參拜,從門外扔香錢參拜。 但是,僅限於每月5日的緣日,根據老爺的特別安排,藩邸開放,允許參拜。當時參拜的孕婦在鈴乃緒(鳴鈴鐺的曬鈴繩)的背後,作為腹帶祈禱平安分娩,因為是非常平安分娩,所以這個利益在傳人中得到了推廣。 當時表示水天宮熱鬧的流行詞語中有一個叫做“無緣水天宮”的灑落詞語。
明治維新後,藩邸被接收,有馬邸遷移到青山的同時,又在1872年11月1日現在的牡蠣殼町坐鎮。
關東大地震央神社也受災了,神體在隅田川上的“新大橋”避難,逃過了災難。之後復興也相輔相成,1930年建成的神殿,時間變遷1967年成為現在權現造的神殿。
那麼讓我們在網上窺視一下本宮吧。
這是位於福岡縣久留米市瀨下町的“全國總本宮水天宮”的圖像。

介紹一下祭神・由來的說明文
祭神
天御中主神
安德天皇
高倉平中宮
第二位的尼姑
由來
1185年(西元1185年)3月24日壇之浦之戰後,侍奉高倉平中宮的官女按察使局伊勢逃到千歲川(現築後川)附近的鷺野原後,第一次祭祀了水天宮。據說最近築肥界還不清楚,只是荒漠的原野。今天,下野村隔河有一個下野村,據說附近的鷺鼻這個地名保留了當時的古名。
伊勢後來剃發改名為千代,在裡人的請求下進行加持祈禱等活動,但是由於靈驗,尊崇的東西日益多,被稱為尼御前神社的人名被稱為尼御前神社。
那個時候從中納言平知盛卿的孫子(從四位少將平知時的四子右忠助)肥後來拜訪千代女,養了其後嗣。 千代女逝世後,在裡人那座墓裡種了松樹,和千代松明神供奉。 該女是大和國石上布留神社(現石上神宮)的神官女兒,墳墓位於久留米市內株式會社朝日公司的正門前,奧津城祭(墓前祭)每年春天都會服務。
本公司自古以來不僅在農業、漁業、航海業者之間信仰深厚,而且作為孩子的守護神、安產之神,或是病難、火災等除災招福的靈驗之高,敬畏明治天皇御誕生之際,孝明天皇向本宮祈禱。
1868年10月3日,是被禁裡御祈禱所(敕願所)仰慕的名社。
鎮座
建久初年(西元1190年)創建於築後川邊的鷺野原,之後為了避開兵禍轉移到各處,傳說是還御遺跡的地方有很多。 慶長年間遷往久留米市新町第一丁目,1650年(西元1650年)9月久留米藩第二代藩主有馬忠賴公捐贈了公司地和神殿,遷往現在的地方。
此後,御神威彌增閃耀,被第9代藩主有馬賴德公特別尊崇,1818年11月1日在江戶三田的藩邸被勸請分靈。此後於1871年遷至現在的中央區日本橋,是現在的東京水天宮。
除此之外,在國內、夏威夷等各地坐鎮的水天宮都是以本公司為本宮的御分靈社。因此,本宮境內有真木神社,供奉在幕府末期激烈動亂時期作為勤皇派的旗頭,為王政復古奉獻一生的明治維新的先覺真木和泉守保臣老師(第22代水天宮宮司)。
如上所述,與平清盛第二個妻子時子(第二名尼姑)之間出生的德子進入高倉天皇出生的是安德天皇。也就是說,在水天宮裡供奉著安德天皇、其母親德子(建禮門院)、祖母時子(第二名尼姑)。
平清盛和最初的妻子(明子)之間有平重盛、時子(第二位的尼姑)之間有平宗盛、平知盛、盛子、德子。
我想大家都知道以“只園精捨鐘聲諸行無常的回響,、”開頭的“平家物語”。
建禮門院在壇之浦之戰中平家失敗時和一門的人一起入水,得到了幫助,在京都大原的寂光院度過了一生。 在平家物語,後白河法皇訪問建禮門院的“大原御幸”並不有名。
在歌舞伎中為人熟知的“鬼界之島”,據說因為鹿谷事件俊寬等人被流放,但是赦免船會來,。據說這個赦免是由於孕婦安德天皇的建禮門院的平安分娩祈禱。
我想一邊緬懷著水天宮供奉的三位老人,一邊享受電視劇。
[下町湯姆]
2012年1月11日08:30

迎接新年,大家都過得很順利嗎?
重新開始介紹中央區鐵路的歷史和軼事的系列。這次我想問一下在區內行駛的JR地下站。
JR的前身是日本國有鐵路(國鐵),1972年(1972年)作為國鐵第一條地下鐵路,在東京至錦系町之間開通時,區內設置了“新日本橋”和“馬喰町”。當時是非常罕見的。
 “馬喰町”站位於眾所周知的批發街上有名的馬喰町周邊,作為與都營淺草線、新宿線的換乘站也被活用。 車站上面有很多車輛來往的東京都內風景,下面JR幹線行駛,很難創造。
這個“馬喰町站”開業以來作為“日本最低的車站”而聞名。
地下約30米處有站台。
之後又建成了更深的JR京葉線的東京站,形成了海拔最低的海峽線(青函隧道內)的吉岡海底站,所以這個稱呼似乎被歸還了,但是作為漫長而深邃的車站而備受仰慕。
與國鐵時代作為最高車站而有名的“野邊山”站(小海線)締結友好關係,車站內設置了紀念物品。

旁邊的“新日本橋”站在日本橋室町。
就在附近有捷運“三越前”站,離“神田”站也很近很方便的地方。
這一帶在江戶時代,長崎的荷蘭商館長為了拜謁將軍家而來江戶時滯留在這裡,因此設置了說明版。
參考:中央區民文化財產中央區民文化財產67“長崎屋跡”

還有一點,不能忘記的是JR京葉線的“八丁堀”站。 這裡是1990年(1990年)開業的。是與捷運日比谷線的換乘站。 江戶時代是與力、同心居住的城鎮,同時也是利用水運物流的據點,即使在幾乎所有的水路都被填埋的現在,也能隱約感受到以前的氛圍。 閒逛到隅田川也不錯哦。
不僅僅是在中央區的地下上下班的電車,還有〔成田Express〕、〔年輕人〕等特快電車在疾馳,我想果然這個城市是各種各樣人來往的城市啊。
那麼,今天也乘電車去發現中央區的魅力!
繼續閱覽 中央區鐵道()<之三>“JR地下站”
|
鏈接集
|